Ninja 250R vs XT 660R
19 Dez 2010 12:32 #5
por Itachi
Web Evo 08/08 - Prata (Ex)
Twister 06/07 - Vermelha (Ex)
XRE 300 ABS 11/11 - Vermelha (Atual)
Vitória - ES
Respondido por Itachi no tópico Ninja 250R vs XT 660R
Estava partindo da ideia de que o pneu de uso misto da XT traria uma estabilidade maior com pisos
"irregulares", tal qual uma areia em curva.
Creio que no caso dessa minha queda, o diferencial seria que com a XT eu teria rampado e
provavelmente parado em pé, mas em compensação poderia ter passado direto e descido a ribanceira
mesmo
Na hora eu fiquei puto da vida com o "azar". No caso da velocidade, engraçado que não é uma
velocidade alta pra estrada, mas foi alta o suficiente pra atravessar a pista e ir pra ribanceira em
menos de 1 segundo
Não sei se foi o freio a tambor, ou o pneu (Maggion Sport Demon) traseir, que embora esta novo
(troquei 2 meses atras), tende a sair travando no asfalto. Mas eu fico assustado pois é tanta
besteira que te pode fazer ir pro chão... Pensei em uma moto mais "bruta" pra evitar cair com essas
besteiras, e não ter prejuizo caso caia, mas não sei se seria o caso da XT... É?
"irregulares", tal qual uma areia em curva.
Creio que no caso dessa minha queda, o diferencial seria que com a XT eu teria rampado e
provavelmente parado em pé, mas em compensação poderia ter passado direto e descido a ribanceira
mesmo
Na hora eu fiquei puto da vida com o "azar". No caso da velocidade, engraçado que não é uma
velocidade alta pra estrada, mas foi alta o suficiente pra atravessar a pista e ir pra ribanceira em
menos de 1 segundo
Não sei se foi o freio a tambor, ou o pneu (Maggion Sport Demon) traseir, que embora esta novo
(troquei 2 meses atras), tende a sair travando no asfalto. Mas eu fico assustado pois é tanta
besteira que te pode fazer ir pro chão... Pensei em uma moto mais "bruta" pra evitar cair com essas
besteiras, e não ter prejuizo caso caia, mas não sei se seria o caso da XT... É?
Web Evo 08/08 - Prata (Ex)
Twister 06/07 - Vermelha (Ex)
XRE 300 ABS 11/11 - Vermelha (Atual)
Vitória - ES
19 Dez 2010 20:00 #7
por Itachi
Web Evo 08/08 - Prata (Ex)
Twister 06/07 - Vermelha (Ex)
XRE 300 ABS 11/11 - Vermelha (Atual)
Vitória - ES
Respondido por Itachi no tópico Ninja 250R vs XT 660R
Quanto ao pneu, faz sentido, então em tese numa curva com
uma moto esportiva e uma trail, se tiver areia, a trail
tem mais chance de "escorregar" do que a esportiva? Não
sabia disso... vivendo e aprendendo hehe
Quanto a falta de equipamentos, o f*d* é que a yamaha é
careira com suas coisas, e faz essa cagada. Desculpem aos
fãs, mas por exemplo, o painel da Twister é N vezes mais
completo que o da XT 660R, e na concessionária, o da
Twister sai por 600 reais (por alto), e no ML achei por
350 completo.... O da XT por alto no mercado livre, é 600
reais, imagina quanto é na yamaha mesmo? Se um adesivo de
tanque é 100 reais como falaram ai...
Então se fosse tão completo quanto o da Twister (pelo
menos tem marcador de combustive, conta giros, setas
individuais, etc.
Só uma coisa que quero deixar claro, as vezes posto
reclamando da XT aqui, mas é uma moto que respeito pela
potencia, e tanto que estou vindo aqui pedir ajuda a
vocês que possuem e que entendem da moto, se seria a moto
ideal pro meu perfil
Grato a todos!
uma moto esportiva e uma trail, se tiver areia, a trail
tem mais chance de "escorregar" do que a esportiva? Não
sabia disso... vivendo e aprendendo hehe
Quanto a falta de equipamentos, o f*d* é que a yamaha é
careira com suas coisas, e faz essa cagada. Desculpem aos
fãs, mas por exemplo, o painel da Twister é N vezes mais
completo que o da XT 660R, e na concessionária, o da
Twister sai por 600 reais (por alto), e no ML achei por
350 completo.... O da XT por alto no mercado livre, é 600
reais, imagina quanto é na yamaha mesmo? Se um adesivo de
tanque é 100 reais como falaram ai...
Então se fosse tão completo quanto o da Twister (pelo
menos tem marcador de combustive, conta giros, setas
individuais, etc.
Só uma coisa que quero deixar claro, as vezes posto
reclamando da XT aqui, mas é uma moto que respeito pela
potencia, e tanto que estou vindo aqui pedir ajuda a
vocês que possuem e que entendem da moto, se seria a moto
ideal pro meu perfil
Grato a todos!
Web Evo 08/08 - Prata (Ex)
Twister 06/07 - Vermelha (Ex)
XRE 300 ABS 11/11 - Vermelha (Atual)
Vitória - ES
25 Dez 2010 12:56 #9
por Patriarca
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
Respondido por Patriarca no tópico Ninja 250R vs XT 660R
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
26 Dez 2010 11:00 #10
por Itachi
Web Evo 08/08 - Prata (Ex)
Twister 06/07 - Vermelha (Ex)
XRE 300 ABS 11/11 - Vermelha (Atual)
Vitória - ES
Respondido por Itachi no tópico Ninja 250R vs XT 660R
Opa cara, valeu pelas dicas!
Mas a questão foi que nesse caso, eu sempre fiz assim.. reduzir antes de entrar na curva, e fazer a curva com giro alto. Exatamente como estava fazendo.
Realmente eu tenho o costume de "frear forte" com o traseiro, mas no caso diria que freio tudo com o dianteiro, e o traseiro pra acompanhar. Não sei se o freio traseiro meu está "regulado justamente", ou se o pneu da Maggion que está causando essa "lixagem" de pneu.
Meu tio colocou esse pneu, também estava comentando que a moto dele nunca tinha "lixado" antes, até trocar o pneu.
No geral, acho o pneu bem estável na rodovia, em curvas, etc. Mas creio que por ser "duro", ele lixa com facilidade.
Mas no caso eu, ao ver a areia, "deixei a moto em pé", e freei. Mas ao frear com os 2, fortes (afinal, só tinha a contra-mão, e o acostamento do outro lado estava com 2 dedos de areia, e depois era mato). O da frente reduziu a velocidade bastante, mas o traseiro travou, a moto saiu em linha reta "sem controle".
A outra vez, o carro me fechou, era no asfalto reto, porém a "pista da direita" era um pouco ondulada e tinha areia também. Freei firme, mais uma vez a frente ajudouu a diminuir bastante a velocidade, mas a traseira travou e saiu de lado, dando um High Side. Estercei a moto pra manter o controle, mas ela saiu na diagonal (como deveria ser, afinal isso é tecnica de curva) e bateu no canteiro central, me fazendo literalmente voar na contra-mão junto com a moto, que caiu em cima de mim, batendo com o tanque na queixeira (capacete CB 300R). No dia tava de blusa de manga comprida, bermuda e tenis. Mas acho que por ser leve (1,72 e 70kg), isso ajuda bastante, pois na primeira vez eu sai "quicando" no asfalto, so ralei bem de leve (coisa de 2cm² de ralado em cada cotovelo/joelho). Dessa vez com jaqueta e bota, foi uma po**ada só no chão, seguida de "lixagem" na estrada de terra. Ai arrebentou a parte que prende a viseira e a viseira, mas como tava de oculos de sol por baixo da viseira abaixada, so foi sujeira.
No mais, decidi mesmo pela XRE ABS. Por questões pessoais, não pago quase 10.000 pra trocar a Twister pela CB 300, se for pra gastar, que seja por um UP de verdade, e por outro segmento.
Queria mesmo fazer um curso de pilotagem, mas aqui no ES não tem nada disso
Vou encomendar um LS2 pra mim e a calça Zebra Twister, que "fecha o macacão" com a minha jaqueta (Zebra Race Track), só esperar fechar a fatura de janeiro
Estou rodando com a Bros da minha tia aqui, pois a Twister foi pro conserto. Realmente gostei muito do estilo "trail", mas to sentindo falta da potência que tinha na Twister hehe. Mas ai com a XRE em tese vai resolver isso. Não vejo a hora de fazer a viagem com ela, de quebra vou poder curtir umas praias hehehe deve ser uma coisa maravilhosa!
Mas a questão foi que nesse caso, eu sempre fiz assim.. reduzir antes de entrar na curva, e fazer a curva com giro alto. Exatamente como estava fazendo.
Realmente eu tenho o costume de "frear forte" com o traseiro, mas no caso diria que freio tudo com o dianteiro, e o traseiro pra acompanhar. Não sei se o freio traseiro meu está "regulado justamente", ou se o pneu da Maggion que está causando essa "lixagem" de pneu.
Meu tio colocou esse pneu, também estava comentando que a moto dele nunca tinha "lixado" antes, até trocar o pneu.
No geral, acho o pneu bem estável na rodovia, em curvas, etc. Mas creio que por ser "duro", ele lixa com facilidade.
Mas no caso eu, ao ver a areia, "deixei a moto em pé", e freei. Mas ao frear com os 2, fortes (afinal, só tinha a contra-mão, e o acostamento do outro lado estava com 2 dedos de areia, e depois era mato). O da frente reduziu a velocidade bastante, mas o traseiro travou, a moto saiu em linha reta "sem controle".
A outra vez, o carro me fechou, era no asfalto reto, porém a "pista da direita" era um pouco ondulada e tinha areia também. Freei firme, mais uma vez a frente ajudouu a diminuir bastante a velocidade, mas a traseira travou e saiu de lado, dando um High Side. Estercei a moto pra manter o controle, mas ela saiu na diagonal (como deveria ser, afinal isso é tecnica de curva) e bateu no canteiro central, me fazendo literalmente voar na contra-mão junto com a moto, que caiu em cima de mim, batendo com o tanque na queixeira (capacete CB 300R). No dia tava de blusa de manga comprida, bermuda e tenis. Mas acho que por ser leve (1,72 e 70kg), isso ajuda bastante, pois na primeira vez eu sai "quicando" no asfalto, so ralei bem de leve (coisa de 2cm² de ralado em cada cotovelo/joelho). Dessa vez com jaqueta e bota, foi uma po**ada só no chão, seguida de "lixagem" na estrada de terra. Ai arrebentou a parte que prende a viseira e a viseira, mas como tava de oculos de sol por baixo da viseira abaixada, so foi sujeira.
No mais, decidi mesmo pela XRE ABS. Por questões pessoais, não pago quase 10.000 pra trocar a Twister pela CB 300, se for pra gastar, que seja por um UP de verdade, e por outro segmento.
Queria mesmo fazer um curso de pilotagem, mas aqui no ES não tem nada disso
Estou rodando com a Bros da minha tia aqui, pois a Twister foi pro conserto. Realmente gostei muito do estilo "trail", mas to sentindo falta da potência que tinha na Twister hehe. Mas ai com a XRE em tese vai resolver isso. Não vejo a hora de fazer a viagem com ela, de quebra vou poder curtir umas praias hehehe deve ser uma coisa maravilhosa!
Web Evo 08/08 - Prata (Ex)
Twister 06/07 - Vermelha (Ex)
XRE 300 ABS 11/11 - Vermelha (Atual)
Vitória - ES
16 Fev 2011 18:22 #11
por ffcs
Fabio
Ninja 250R 2010 Special Edition
Respondido por ffcs no tópico Ninja 250R vs XT 660R
Fala Itachi
tambem ia te recomendar um curso de pilotagem....andei
vendo um com um cara, chamado Carlos Amaral, que parece ser
bem util...eh coisa de meio dia de curso com um custo bem
em conta, em q ele aborda uns temas como frenagem (isso nao
eh propaganda do curso, soh to falando q andei lendo
)....
mas como vc mora no ES e falou q ai nao tem, entao
esquece...
a proposito, vou de ninjinha...mes que vem to pegando ela!
tambem ia te recomendar um curso de pilotagem....andei
vendo um com um cara, chamado Carlos Amaral, que parece ser
bem util...eh coisa de meio dia de curso com um custo bem
em conta, em q ele aborda uns temas como frenagem (isso nao
eh propaganda do curso, soh to falando q andei lendo
)....mas como vc mora no ES e falou q ai nao tem, entao
esquece...
a proposito, vou de ninjinha...mes que vem to pegando ela!
Fabio
Ninja 250R 2010 Special Edition
17 Fev 2011 14:22 #12
por Soueu
Sempre na boa / sempre de moto - Biker since 1975.
Respondido por Soueu no tópico Ninja 250R vs XT 660R
O Patrão acaba de fazer o curso e parece ter gostado... a
ponto da foto dele na moto do curso estar como Avatar
.
O tópico é do mes passado e não sei se já decidiu pela
moto, mas a xt é boa opção, eu tenho 1,75m. e a piloto com
tranquilidade. Pode por a tensão da mola no mínimo e até
colocar um pneu de perfil menor para diminuir a altura. Mas
creio não ser necessário
Curvas com ela eu só faço no contra-esterço...muito gostoso
e seguro. Mas sempre dentro dos MEUS LIMITES
ponto da foto dele na moto do curso estar como Avatar
.
O tópico é do mes passado e não sei se já decidiu pela
moto, mas a xt é boa opção, eu tenho 1,75m. e a piloto com
tranquilidade. Pode por a tensão da mola no mínimo e até
colocar um pneu de perfil menor para diminuir a altura. Mas
creio não ser necessário
Curvas com ela eu só faço no contra-esterço...muito gostoso
e seguro. Mas sempre dentro dos MEUS LIMITES
Sempre na boa / sempre de moto - Biker since 1975.
17 Fev 2011 17:05 #13
por Patriarca
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
Respondido por Patriarca no tópico Ninja 250R vs XT 660R
Fábio vc já fez esse curso?
Gostei do curso sim soueu, valeu a pena.
Patriarca40591.7965277778
Gostei do curso sim soueu, valeu a pena.
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
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