Para quem já teve XT660R e trocou por NH6
27 Out 2009 09:20 #3
por macacoloco
Atual: falcon 400 2003 La Rubia
Antes: FZ6 N Fê, sugestão de um amigo!!
Mais antiga: Yamaha MT-03 2008 "Matilda"
Brasilia - DF
EU NÃO PATROCINO O CRIME! NÃO COMPREM PEÇAS ROUBADAS.
Respondido por macacoloco no tópico Para quem já teve XT660R e trocou por NH6
Filial do inferno é maus mesmo heim Comandante
.
Bom, mas pelo que eu entendi seu sonho de consumo no momento é a transalp 700 certo??? Caso positivo então aguarde mais um pouco que rolam boatos de que ela chega início do ano de 2010 segundo um representante Honda aqui de Brasólia, se é verdade eu não sei, mas que é uma ótima opção isso é e deve vir com preço competitivo já que vai brigar com Vstrom 650 por 434 mil, BMW g650 cerca de 29 mil e a Xt para se segurar aí vai ter que baixar o preço e você terá uma gama de opçoes bem maior.
Bom, mas pelo que eu entendi seu sonho de consumo no momento é a transalp 700 certo??? Caso positivo então aguarde mais um pouco que rolam boatos de que ela chega início do ano de 2010 segundo um representante Honda aqui de Brasólia, se é verdade eu não sei, mas que é uma ótima opção isso é e deve vir com preço competitivo já que vai brigar com Vstrom 650 por 434 mil, BMW g650 cerca de 29 mil e a Xt para se segurar aí vai ter que baixar o preço e você terá uma gama de opçoes bem maior.
Atual: falcon 400 2003 La Rubia
Antes: FZ6 N Fê, sugestão de um amigo!!
Mais antiga: Yamaha MT-03 2008 "Matilda"
Brasilia - DF
EU NÃO PATROCINO O CRIME! NÃO COMPREM PEÇAS ROUBADAS.
27 Out 2009 12:43 #4
por janu
Respondido por janu no tópico Para quem já teve XT660R e trocou por NH6
Pois é Comandante, não pretendo usar a Hornet em estradas ruins, para isso, tenho uma segunda moto, uma "sofredora" Sport150 que uso no dia a dia e, se for o caso de ir para algum lugar de até 350Km, estrada ruim, esburacada e com alguns trechos de barro, vai ser com ela
!
O que eu quero saber é justamente sobre os ítens que descrevi, sem levar em conta desempenho nem tipo de uso, ou seja, é moto por moto na questão conforto!
Macacoloco, essa estória da Transalp vir para o Brasil eu já escuto desde 2005 (comprava toda e qualquer revista em que ela aparecia,na ilusão de algum dia poder tê-la em meus braços... rs...) e ainda era com o design antigo dela! Por isso que não aguento mais esperar, o meu limite de paciência só vai até março 2010, não pela moto, apenas porque não quero pegar duas cabeças, se ela aparecer, ótimo, senão, vou com as outras duas opções, mas não vou me animar nem um pouco com isso pois achei muito estranho a Transalp, tão prometida, não ter aparecido no salão, aliás, minha última esperança.
janu40113,6145949074
O que eu quero saber é justamente sobre os ítens que descrevi, sem levar em conta desempenho nem tipo de uso, ou seja, é moto por moto na questão conforto!
Macacoloco, essa estória da Transalp vir para o Brasil eu já escuto desde 2005 (comprava toda e qualquer revista em que ela aparecia,na ilusão de algum dia poder tê-la em meus braços... rs...) e ainda era com o design antigo dela! Por isso que não aguento mais esperar, o meu limite de paciência só vai até março 2010, não pela moto, apenas porque não quero pegar duas cabeças, se ela aparecer, ótimo, senão, vou com as outras duas opções, mas não vou me animar nem um pouco com isso pois achei muito estranho a Transalp, tão prometida, não ter aparecido no salão, aliás, minha última esperança.
janu40113,6145949074
27 Out 2009 16:36 #5
por Fraviul
Só não muda de idéia quem não é capaz de produzi-la. (Augusto Cury)
DL650
Respondido por Fraviul no tópico Para quem já teve XT660R e trocou por NH6
Também tenho uma Falcon e não trocaria por uma NH6 porque são estilos totalmente diferentes.
Mas a Transalp, qdo vier ou se vier, será muito bem vinda!
Também quero uma !!!
Mas a Transalp, qdo vier ou se vier, será muito bem vinda!
Também quero uma !!!
Só não muda de idéia quem não é capaz de produzi-la. (Augusto Cury)
DL650
28 Out 2009 12:40 #10
por janu
Respondido por janu no tópico Para quem já teve XT660R e trocou por NH6
Olá Comandante, excelente as suas observações, me ajudou bastante na decisão pela NH6. Sempre tive na maioria, motos trail, por isso a XT660R entrou na disp**a, mas a chegada da NH6 me chamou muito a atenção, mas não queria nada parecido com uma "RR".
Você tem toda razão quando fala sobre as V-Strom, e eu assino embaixo, também acho perfeitas, mas aqui em SSA, Suzuki RR não é muito fácil de vender, e as que não são RR quase viram casamento (um dos motivos que me aconselharam a não comprar as Suzuki).
No máximo fico com uma moto 3 anos e a NH6 tem um excelente mercado aqui, mais fácil de trocar por outra com menor depreciação. Além disso, nunca tive problemas sérios com as oito motos da Honda que já tive.
Quanto as concessionárias Suzuki, meu irmão já havia me falado a respeito, ele tem um bom mecânico aqui em SSA que faz as revisões da moto dele, aliás, esse mecânico é conhecido e visitado por quase todos os donos de Suzuki daqui! Hehe.
Muito obrigado
.
Obs.: se houver mais alguém com impressões sobre essas duas motos eu gostaria muito de saber
.
Você tem toda razão quando fala sobre as V-Strom, e eu assino embaixo, também acho perfeitas, mas aqui em SSA, Suzuki RR não é muito fácil de vender, e as que não são RR quase viram casamento (um dos motivos que me aconselharam a não comprar as Suzuki).
No máximo fico com uma moto 3 anos e a NH6 tem um excelente mercado aqui, mais fácil de trocar por outra com menor depreciação. Além disso, nunca tive problemas sérios com as oito motos da Honda que já tive.
Quanto as concessionárias Suzuki, meu irmão já havia me falado a respeito, ele tem um bom mecânico aqui em SSA que faz as revisões da moto dele, aliás, esse mecânico é conhecido e visitado por quase todos os donos de Suzuki daqui! Hehe.
Muito obrigado
Obs.: se houver mais alguém com impressões sobre essas duas motos eu gostaria muito de saber
29 Out 2009 10:12 #13
por kado
atuais:xt225 2001 WR360 2002 xt600e 2004 Transalp 2013
Marau, RS
FOTOS DE TRILHA
Respondido por kado no tópico Para quem já teve XT660R e trocou por NH6
Somente tenho uns detalhes para observar...
qual é mesmo a velocidade máxima permetida nas rodovias brasileiras? Então, esquece toda a parte de velocidade máxima ou velocidades de cruzeiro muito acima de 120km/h... se você andar sempre em alta, é questão de tempo multa ou violentos acidentes...
Outro detalhe básico é um que ocorreu com minha pessoa a poucos dias, os famosos buracos... quando entrei em uma panela na estrada a 120km/h e sai inteirinho, sem ser jogado para fora de estrada nem na pista contrária...esta é, ao meu ver, a principal vantagem de qualquer on/off sobre outros modelos, o sistema de suspenção é superdimensionado...
Eu já tinha decidido comprar uma xt660 zero, estava enrolando porque achava ela muito cara, mas agora vou esperar para ver o que vem da BMW, vai forçar o preço das outras para baixo...
qual é mesmo a velocidade máxima permetida nas rodovias brasileiras? Então, esquece toda a parte de velocidade máxima ou velocidades de cruzeiro muito acima de 120km/h... se você andar sempre em alta, é questão de tempo multa ou violentos acidentes...
Outro detalhe básico é um que ocorreu com minha pessoa a poucos dias, os famosos buracos... quando entrei em uma panela na estrada a 120km/h e sai inteirinho, sem ser jogado para fora de estrada nem na pista contrária...esta é, ao meu ver, a principal vantagem de qualquer on/off sobre outros modelos, o sistema de suspenção é superdimensionado...
Eu já tinha decidido comprar uma xt660 zero, estava enrolando porque achava ela muito cara, mas agora vou esperar para ver o que vem da BMW, vai forçar o preço das outras para baixo...
atuais:xt225 2001 WR360 2002 xt600e 2004 Transalp 2013
Marau, RS
FOTOS DE TRILHA
29 Out 2009 12:27 #14
por Comandante
é verdade ...mas depende do lugar de onde mora...por aqui tem muitas estradas duplicadas com pistas triplas e sem movimento.... com asfalto liso e retas enormes..em alguns locais tem retas de 16 km e dá pra por 300km/h.....tudo sem panelas e nem radar...da pra passear a 180 até 200 km/h tranquilo...
Respondido por Comandante no tópico Para quem já teve XT660R e trocou por NH6
kado escreveu: Somente tenho uns detalhes para observar...
qual é mesmo a velocidade máxima permetida nas rodovias brasileiras? Então, esquece toda a parte de velocidade máxima ou velocidades de cruzeiro muito acima de 120km/h... se você andar sempre em alta, é questão de tempo multa ou violentos acidentes...
Outro detalhe básico é um que ocorreu com minha pessoa a poucos dias, os famosos buracos... quando entrei em uma panela na estrada a 120km/h e sai inteirinho, sem ser jogado para fora de estrada nem na pista contrária...esta é, ao meu ver, a principal vantagem de qualquer on/off sobre outros modelos, o sistema de suspenção é superdimensionado...
Eu já tinha decidido comprar uma xt660 zero, estava enrolando porque achava ela muito cara, mas agora vou esperar para ver o que vem da BMW, vai forçar o preço das outras para baixo...
é verdade ...mas depende do lugar de onde mora...por aqui tem muitas estradas duplicadas com pistas triplas e sem movimento.... com asfalto liso e retas enormes..em alguns locais tem retas de 16 km e dá pra por 300km/h.....tudo sem panelas e nem radar...da pra passear a 180 até 200 km/h tranquilo...
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