Kawasaki Ninja ZX6R
27 Fev 2010 19:41 #2
por ribeiro
250 FAZER MARAVILHA
São gabriel do oeste MS
Respondido por ribeiro no tópico Kawasaki Ninja ZX6R
Bem vindo Thiago é o seguite garoto, concecionaria vc vai precisar de uma cedo ou tarde
quem tem DNA de motociclista se adapta em qualquer esportiva, quanto o preço varia muito de região a revista MOTO BR tem a cotação de todas as motos e marcas !! vai em frente é só não abusar porque a bicha é nervosa!
250 FAZER MARAVILHA
São gabriel do oeste MS
02 Mar 2010 10:02 #6
por Heverton FZ
Suzuki 125Yes 06/07 - Yamaha Fazer 08/08 - Honda CB600F Hornet 07/07 -Yamaha XTZ 125 10/10 - Honda CBX250 Twister 07/08 - Yamaha XTZ 125 09/09
Atuais: Yamaha Fazer250 11/12 - Yamaha FZ6 07/08
Respondido por Heverton FZ no tópico Kawasaki Ninja ZX6R
Vc diz isso porque não é o Pai dele....
Suzuki 125Yes 06/07 - Yamaha Fazer 08/08 - Honda CB600F Hornet 07/07 -Yamaha XTZ 125 10/10 - Honda CBX250 Twister 07/08 - Yamaha XTZ 125 09/09
Atuais: Yamaha Fazer250 11/12 - Yamaha FZ6 07/08
02 Mar 2010 20:19 #8
por CabralJr
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[/b]
Seja feliz,com juízo na cabeça.
Vitória - Espírito Santo
"Para que usar drogas, se existem as motos"
Respondido por CabralJr no tópico Kawasaki Ninja ZX6R
Maximmus escreveu:
Se tem alguma coisa q eu discordo é esse negocio de "será q de uma 300 eu poderia ter uma 600 rr ? Eu precisaria fazer curso ?
Q coisa di loco ! Claro q nao , amigo se vc tem uma BIZ e tiver vontade e bala pra montar numa R1 vc pode e vai ficar muito contente com o up grade.
Claro q vc ( ou quase ninguem ) deve entrar numa curva fechada a 200 Km utilizando a tecnica da derrapagem controlada ....
Pegue a maquina, tenha juizo, despeje , só um pouquinho , da cavalaria dela qdo estiver numa reta segura e vá em frente.
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Seja feliz,com juízo na cabeça.
Vitória - Espírito Santo
"Para que usar drogas, se existem as motos"
03 Mar 2010 10:34 #9
por thiagobravo
GREEM LIFE!!!! NINJA ZX2R
Respondido por thiagobravo no tópico Kawasaki Ninja ZX6R
Pô galera...valeu mesmo pela atenção...
bom...to nesta duvida ainda...pensei tambem em uma hornet 600f, pois não é tão esportiva e a posição de pilotagem dela é mais,como posso dizer, tradicional digamos, ja na ninja o piloto fica bem inclinado, acho que seria melhor primeiro acostumar com a força de uma 600 com a hornet e depois passar para uma supersport como a ninja...
oque acham?
ja vou aproveitar e perguntar outra coisa:
vcs achma oque de uma moto com abs? muda algo na forma de pilotar? cuidados durante a pilotagem?
valeu galera, um abraço a todos...e mais uma vez obrigado pela atenção!!
bom...to nesta duvida ainda...pensei tambem em uma hornet 600f, pois não é tão esportiva e a posição de pilotagem dela é mais,como posso dizer, tradicional digamos, ja na ninja o piloto fica bem inclinado, acho que seria melhor primeiro acostumar com a força de uma 600 com a hornet e depois passar para uma supersport como a ninja...
oque acham?
ja vou aproveitar e perguntar outra coisa:
vcs achma oque de uma moto com abs? muda algo na forma de pilotar? cuidados durante a pilotagem?
valeu galera, um abraço a todos...e mais uma vez obrigado pela atenção!!
GREEM LIFE!!!! NINJA ZX2R
05 Mar 2010 09:25 #11
por Constantino
Respondido por Constantino no tópico Kawasaki Ninja ZX6R
cara nao precisa ser especificamente uma kawasaki não é mesmo, va numa consessionaria mais proxima que conserteza sera honda, yamaha, ou suzuki, nesta tres marcas tem motos inigualaveis... cbr 600rr, r6 mais na minha opiniao vc deveria pegar uma gsx 750 r, basicamente é o mesmo preço e é a "moto" intendi...mais todas sem duvida nenhuma vc nao vai se arrepender
20 Set 2012 15:36 #14
por tough_monkey
Atual: Bros 125 ES
Porque, que é a vossa vida? É um vapor que aparece por um pouco, e depois se desvanece.
Respondido por tough_monkey no tópico Kawasaki Ninja ZX6R
Nova Kawasaki Ninja ZX-6R prioriza baixa rotação
A Kawasaki Ninja ZX-6R volta a usar, na linha 2013, uma cilindrada que já teve no passado: 636 cm³. O retorno ao número apresentado há 10 anos é só uma das muitas novidades da esportiva média, que teve o motor de quatro cilindros em linha redesenhado para oferecer mais potência sobretudo em baixas e médias rotações. O valor máximo, antes de 128 cv, passou para 131 cv a 13.500 rpm e o torque cresceu de 6,8 para 7,2 m.kgf.
A ZX-6R traz recursos como dois modos de uso do motor (o modo Low limita a potência a 80%, sem afetar o torque em baixa rotação, e a despeja na roda traseira de maneira mais suave que o modo Full), controle eletrônico de tração com três programas, novo garfo Showa, freios antitravamento (ABS) de alto desempenho, embreagem com sistema de deslizamento (para evitar o travamento da roda em caso de reduções de marcha abruptas) e, claro, um visual ainda mais esportivo. O peso a seco é de 192 kg ou mais 2 kg no caso da versão com ABS.
A Kawasaki Ninja ZX-6R volta a usar, na linha 2013, uma cilindrada que já teve no passado: 636 cm³. O retorno ao número apresentado há 10 anos é só uma das muitas novidades da esportiva média, que teve o motor de quatro cilindros em linha redesenhado para oferecer mais potência sobretudo em baixas e médias rotações. O valor máximo, antes de 128 cv, passou para 131 cv a 13.500 rpm e o torque cresceu de 6,8 para 7,2 m.kgf.
A ZX-6R traz recursos como dois modos de uso do motor (o modo Low limita a potência a 80%, sem afetar o torque em baixa rotação, e a despeja na roda traseira de maneira mais suave que o modo Full), controle eletrônico de tração com três programas, novo garfo Showa, freios antitravamento (ABS) de alto desempenho, embreagem com sistema de deslizamento (para evitar o travamento da roda em caso de reduções de marcha abruptas) e, claro, um visual ainda mais esportivo. O peso a seco é de 192 kg ou mais 2 kg no caso da versão com ABS.
Atual: Bros 125 ES
Porque, que é a vossa vida? É um vapor que aparece por um pouco, e depois se desvanece.
20 Set 2012 15:38 #15
por tough_monkey
Atual: Bros 125 ES
Porque, que é a vossa vida? É um vapor que aparece por um pouco, e depois se desvanece.
Respondido por tough_monkey no tópico Kawasaki Ninja ZX6R
Atual: Bros 125 ES
Porque, que é a vossa vida? É um vapor que aparece por um pouco, e depois se desvanece.
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