vou mandar mais fotos.
a moto tá fazendo sucesso nas ruas com as bengalas alongadas.
até andando tem motoboy que faz sinal de positivo sobre a moto.
agora só falta o guidom T-BAR da roncar.
to aceitando doações
Eduardo, você teve de mexer na estrutura dela para alongar as bengalas? Eu quis alongar as bengalas da minha quando fiquei sem o paralamas dianteiro, inclusive queria alongar e deixar sem o paralamas também. e me disseram que ficaria caro porque teria de alterar a estrutura dela. Como em Curitiba chove muito desisti da idéia de ficar sem paralamas e de alongar, mas ficou muito bacana tua moto.
até onde eu sei, pra alongar a bengala é só comprar os alongadores, instalar e tá pronto.
eles vão instalados no topo da bengala, vc tira a porca que tem originalmente de fechamento da bengala e rosqueia os alongadores no lugar dela.. ai a bengala fica mais comprida.
com isso a frente da moto vai ficar um pouco mais alta e a bengala um pouco mais inclinada.
tem outros kits que alem do alongador, tb tem as mesas de fixação das bangalas, ai as mesas tem formato diferente ( resumindo, a de baixo é mais longa e ai a fixação fica mais pra frente) com isso a bengala muda a inclinação , mas mantem a altura original da moto.
ou tb pode ser feita a alteração do quadro da moto.. corta a solda original da caixa de direção e solda ela numa posição mais inclinada... ai usa a mesa original da moto e a bengala mais longa.
A modificação foi muito simples, apenas uma peça de cada lado foi colocada no topo das bengalas, as peças foram feitas inicialmente para uma Kansas da Dafra, ai o cara deu o cano e não apareceu e o mecânico fez a tentativa, deu certinho.
Os cabos ficaram bem esticados, mais nada de grave, quando eu sento, com o peso eles relaxam.
Agora tenho que mexer nos descanços, ambos ficaram pequenos, mais nada que uma boa máquina de solda e pedaços de cano que não possam ser resolvidos.
Ainda não tive tempo de levar na oficina para as alterações.
A próxima mudança será o guidom reto da RONCAR.
Ai estarei plenamente satisfeito com a minha pequena CHOPPER
Vim aqui comunicar a vocês que as inscrições para o 2°ENM estão abertas. Peço que façam suas incrições. Nós fizemos compromissos com o clube e as fábricas e dependemos das incrições e dos pedidos de camisetas e canecas para cumprí-los. O encontro é para todos vocês.
Muito obrigado.
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Boa Tarde, amigos miragueiros.
Sou um novo felizardo; recebi minha mirage 150, ela se
chama IÊDA, uma delícia de ser pilotada. Puro prazer. Fiz
algumas mudanças iniciais:
1- regulei o carburador: trabalha perfeitamente;
2- regulei o pedal de câmbio: ideal para a altura
alcançada pelos meus pés;
3- regulei a embreagem: deixa-a mais alta e isso facilita
a troca de marchas e o neutro entra tranquilamente em
todas as situações;
4- troquei o óleo pelo castrol sintético: melhorou o
câmbio, o barulho do motor e a temperatura.
5- Pneu dianteiro: michelin sirac street 2.75-18; mesma
espessura, mas com um visual mais arrojado. Permaneci com
o pneu traseiro que não é de todo ruim. Pretendo
substituí-lo pelo michelin M45 90/80-16.
Atualmente minha IÊDA está apenas com 170km rodados e
ainda em fase de amaciamento do motor e portanto não
ultrapasso os 60km/h e não tive a oportunidade se sentir
por inteiro a potência e o desenvolvimento da moto. Mas
percebo que quando estou me aproximando dos 60km/h a
motoquinha quer mais e parece que vai responder a altura.
Estou até o momento muito satisfeito com minha aquisição.
E esperando por amaciar o motor para pegar estrada com a
iêdinha. Eu já viajava com minha nenen (xl 125 1991) para
todo local e agora vou de miraguinha e com a esposa na
garupa.
Fizemos um cronograma, e até agosto, quando estarei de
férias, iremos rodar 3.000km para fazermos a segunda
revisão e então viajaremos de miraguinha do Ceará até
Bélem do Pará; sem pressa, curtindo a paisagem,
possivelmente levaremos quatro dias de acordo com nossa
programação; vai ser tudo de bom.
Observando os relatos aqui apresentados, gostaria de
receber mais informações sobre a viabilidade de trocar o
pinhão de 15 por 16 e também colocar o giclê 110 da
FAN, a fim de melhorar o desempenho na estrada, claro que
sem expectativas exageradas.
Leandro, seja muito bem vindo.
Aqui na minha cidade estamos vendo um crescimento expressivo da KASINSKI, principalmente das GTR250.
As M150 já são bem comuns pelas ruas.
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
