Pessoal, tava muito puto da cara com a minha Fazer, o motor dela tava grilando pra car...lho quando se mantia uma meia carga do acelerador...
O pior é que eu falei isso na revisão dos 10mil, e falaram que "é assim mesmo", pra variar...
Então resolvi eu mesmo dar um jeito nisso.
Comecei pela vela, pois seu aspecto nos traz muitas informações. Mesmo com 10.500 km, ela já estava muito gasta. Reparei tb que ela estava muito carbonizada. Coloquei uma nova, e pensei comigo "acho que estou exagerando na economia, não estou acelerando...".
Só com a vela nova já deu uma boa melhorada, mas o grilo desgraçado ainda estava lá, me aterrorizando a cada acelerada me tirando o sono de noite...
Então andei nela até esgotar toda a gasolina e quase ficar no prego, enchi o tanque com gasolina aditivada recém chegada no posto pelo caminhão tanque hehheheheheh...
Pelo estado da vela antiga, deduzi que o motor estivesse um pouco carbonizado. Com combustível novo, pensei em "dar uma limpada" no motor.
Vela nova, gasolina nova, óleo novo e... Pé na estrada!!
Andei com ela em várias velocidades e rotações possíveis, mas sempre mantendo grande carga no acelerador, afinal eu queria queimar bastante pra remover os resíduos. E fui assim, até quase gastar o outro tanque. Depois que voltei à cidade, reparei que o barulho dela está bem diferente, o escape dá pra ouvir de longe, e o grilo maldito desapareceu!!!! Sumiu todinho, não ficou nada!!!
Não sabem o quanto fiquei aliviado.
Então fica a mensagem: Não precisa andar como um doido por aí, mas também não fiquem o tempo inteiro na maciota com pão-durismo, pois andar o tempo todo com a mão fechada carboniza o motor...
Tem que dar umas esticadinhas de vez em quando pra fazer a "limpeza"
Eu recomendaria o uso de uma gasosa tipo Podium, V-Power ou System-3 premium. Elas além de maior octanagem, possuem aditivos (detergentes) de maior eficiência.
Eu quando encostei a moto para vender (1 mês) percebi ao voltar com ela no dia-a-dia que o motor rodava diferente, com "grilos" que antes não estavam e a causa foi:
-Falta de atividade, rodagem em baixo giros e gasoroba ruim colocada pela concessionária.
Fiz o mesmo que vc. gastei a gasoroba que restava no tanque, coloquei V-power, peguei estrada, coloquei 9.trala-lá no contagiros (na estrada) e descarbonizei a bichinha.
Tudo isto com o maior critério. Não uma simples "enrolação de cabo", mas respeitando limites.
No mais... estas concessionárias são uma m.rd., pois na revisão de 5.000 kms eles montaram a roda traseira incorretamente e agora eu sei o que é o barulho que muitos relatam aqui.
É a montagem errada do conjunto de freios, rolamentos de eixo traseiro da roda. Parece que tem uma peça solta de tanto que chacoalha.
Concessionária...só no período de garantia..depois... ache um bom mecânico ou se tiver conhecimento...FAÇA VC. as MANUTENÇÕES.
Abraço,
A personalidade pode abrir portas, mas somente o caráter consegue mantê-las abertas. (Elmer G. Letterman) ***
Last_Warrior,
Dizem os antigos que "carro tem que pegar a estrada de vez em quando pra limpar o motor.." Nunca levei muita fé nisso, mas sei que o liga e desliga dos motores por curtos períodos em pequenos deslocamentos acaba com o motor (não aquece o suficiente, lubrificação deficiente etc..)
Pelo visto o pentateuco continua valendo para os novos motores...
Mas diga uma coisa, depois de dar essas aceleradas você não trocou o óleo e o filtro? acho isso importante.
Mire veja: o mais importante e bonito, do mundo, é isto: que as pessoas não estão sempre iguais, ainda não foram terminadas - mas que elas vão sempre mudando."
Eu sempre fui um desses que entorta mesmo os cabos, tanto que hoje estou sofrendo as consequências por essa minha "característica". Tenho dificuldade em andar devagar, tanto que minha ex-Fazer já chegou a fazer 17 km/l, com Podium, e mantinha uma média de 19 km/l.
Ela nunca tinha feito os tais estralos no motor, como muitos aqui já relataram, até que um belo dia, ao encher o tanque, lembrei-me dos recordes de consumo que o pessoal costumava postar por aqui. Decidi fazer um teste com a moto, e principalmente com meus nervos, e passei a andar devagar...coisa de trocar a marcha em 5 mil giros, no máximo 5 e 500.
Quase morri de tédio. A moto com esta tocada fez 29 por litro, o que eu achei bem razoável, mas um belo dia, após rodar 320 km com este tanque, cheguei em casa e percebi essa barulheira da moléstia vindo do motor.
Certamente que na hora não fiz ligação alguma com o fato de estar andando devagar, mas ficou uma pulga atrás da orelha.
No outro tanque voltei ao meu estado normal e fiz minha tocada de sempre. O barulho persistiu até esse último tanque secar, mas após encher novamente e voltar a andar percebi que ele tinha desaparecido.
Chego à conclusão que deve haver de fato alguma ligação entre ter uma tocada digamos, mais modesta, e o surgimentos de tais barulhos. Depois de ler seu post fica óbvio pra mim que não foi mera concidência. Quanto à aparição ou não de resíduos no motor em razão disso, não posso afirmar.
quando vc anda com a moto na manha tipo sem fazer girar muito, acaba carbonizando as valvulas que por si acabam influenciando no funcionamento do motor... ja pegaram moto de mulher pra andar? hehe então galera anda na manha blza mas sempre da umas esticadas como o colega ai falow hehe
Ééé´... tudo bem... "ceis " tão cobertos de razão, mas... se colocarem gasolina da "boa" e andar dentro de um regime digamos... normal! não deve acontecer a carbonização.
O sóda é que as gasolinas andam muito batizadas e a I.E. acaba encobrindo muita coisa.
Ontem coloquei a V-power premium na Ana. Foi andar apenas uns 10 kms e o "resto" do grilo sumiu, porém...ela ficou meio que "xoxa"...(diria preguiçosa). Talvez pela nova regulagem de válvulas e I.E. da revisão de 5.000 kms.
Como eles vão (concessionária) vão ter que mexer na panela do freio traseiro pois montaram que nem o (o) deles...já aproveito para pedir uma regulagem... digamos... esperta!.
Pessoal... cuidado com a gasoroba que vc. colocam no motor já temos a economia das motos.
Não vão querer agora fazer economia na gasosa, não?
Abraço,
A personalidade pode abrir portas, mas somente o caráter consegue mantê-las abertas. (Elmer G. Letterman) ***
Não se trata de pão-durismo, mas de acelerar demais em baixa rpm, o que causa carbonização em qualquer motor.
Ando sempre na maciota, mas isso não implica em baixa rpm ou carbonização. Tanto que o motor nunca grilou e sempro roda liso e limpo, com consumo baixíssimo e desempenho satisfatório.
A minha ta com grilo, eu ja levei na Motoryama e foi agendado um dia para que regulem as válvulas, pois parece que é este o problema. Ta com 8000Km e tb ando na manhã e pequenos tiros. O que achei estranho é eles quererem cobrar 30 reais (po não ta na garantia) pra regular válvula(se este for mesmo o caso, o cara da assistência disse que era normal isto acontecer). colorado39338,4360185185
Olha, como falei, tem que ter um bom-senso entre economizar e esticar de vez em quando.
Mas como falei, me parece que a Fazer tem uma certa tendência a carbonizar, talvez seja o modo de andar.
Uma coisa que me chamou a atenção no manual da 750F do meu irmão é que lá tem 3 opções de vela, a original vem "no meio" e conforme o aspecto da vela vc coloca uma mais quente ou mais fria.
Talvez possamos estudar uma vela mais quente na Fazer pra quem anda só na maciota... O que acham?
REATIVANDO a discussão,
Tenho uma intruder 250, ano 1998, tá com 28500km atualmente, muito pouco rodada, o dono anterior chegava á deixá-la mais de 3 meses parada, por isso já me rendeu umas boas dores de cabeça com juntas estouradas, rolamentos encravados etc, mas fui arrumando, pois tá muito inteira, 110% original. Mas agora de uns tempo pra cá tenho notado ela "amarrada", acima dos 5 mil rpm ela começa num tec-tec-tec e ás vezes chega á morrer o motor. Não faço ideia do que seja, mas notei isso depois que deixei de usar a podium, pois ficou abusivamente cara(custa agora em média R$3,85 por litro), enquanto a grid aditivada(normal) custa em média R$3,35 litro. Então caríssimos amigos, pergunto: É realmente possível a trudi estar "estranhando" a nova gasoroba? Notando que ela recebeu regulagem de válvulas á menos de 3 mil km, bem como a vela nova. Grato e abraços aos camaradas!
... pão durismo não leva a nada.
