Porque CB 300 R?
07 Fev 2011 09:13 #18
por Itachi
Web Evo 08/08 - Prata (Ex)
Twister 06/07 - Vermelha (Ex)
XRE 300 ABS 11/11 - Vermelha (Atual)
Vitória - ES
Respondido por Itachi no tópico Porque CB 300 R?
Desculpa, mas não acredito nesses vídeos, gosto de ver pra ter uma noção, pra conhecer outras opiniões, mas pra mim a opinião que vale é a que eu tiver após andar nos determinados veículos. E aí é relativo, acho que cortaram a parte que aparece o patrocínio da Yamaha né? Minha opinião, baseada no fato que já andei nas 3:
Ninjinha some na reta, mas perde em curvas, final das contas, em um circuito, provavelmente ela levaria por pouco, pois seria no meio de uma reta a linha de chegada.
A CB 300 por ter 1 cilindro, e com bom torque, iria sempre "chegar perto" da Ninjinha. A Ninja ia sumir na arrancada, mas ia perder velocidade em curvas, e a CB300 ia tirar a diferença ai. Dai no final, a Ninja ia abrir distancia na reta e passar em primeiro, com a CB chegando atras.
A Fazer ia distanciando pouco a pouco, talvez menos de 1 segundo por volta, mas no final ia chegar mesmo em ultimo, com uma boa diferença das outras 2.
O problema (grave) da Ninjinha é que, por ser leve, ela nao tem estabilidade em alta. Se você tiver a 150 com ela e tomar um vento lateral forte, você vai longe... A 140 eu fui mais de um metro... Inclusive tem um video de acidente (fatal) com a Ninjinha aqui em Vitoria, o cara na terceira ponte perdeu o controle, e lá venta pra caramba...
Além disso, tem um vídeo comparando um Porsche com uma R1 em um circuito, o Porsche ganhou... Agora me diz se em uma rodovia, o cara da R1 não chega, pelo menos, em metade do tempo do que o Porsche?
Mesma coisa eu de Twister e um cara de Ferrari. Se nós 2 sairmos de Vitória em uma sexta-feira 18hs do trabalho, com destino a Guarapari, em pleno verão, eu vou chegar na praia na metade do tempo que ela
Sobre a Hayabusa, creio que se você deixar qualquer moto uns 3 meses sem passar graxa na corrente, vai fazer barulho até pior que o dito da Twister né? Deve ter sido o caso dele..
Ninjinha some na reta, mas perde em curvas, final das contas, em um circuito, provavelmente ela levaria por pouco, pois seria no meio de uma reta a linha de chegada.
A CB 300 por ter 1 cilindro, e com bom torque, iria sempre "chegar perto" da Ninjinha. A Ninja ia sumir na arrancada, mas ia perder velocidade em curvas, e a CB300 ia tirar a diferença ai. Dai no final, a Ninja ia abrir distancia na reta e passar em primeiro, com a CB chegando atras.
A Fazer ia distanciando pouco a pouco, talvez menos de 1 segundo por volta, mas no final ia chegar mesmo em ultimo, com uma boa diferença das outras 2.
O problema (grave) da Ninjinha é que, por ser leve, ela nao tem estabilidade em alta. Se você tiver a 150 com ela e tomar um vento lateral forte, você vai longe... A 140 eu fui mais de um metro... Inclusive tem um video de acidente (fatal) com a Ninjinha aqui em Vitoria, o cara na terceira ponte perdeu o controle, e lá venta pra caramba...
Além disso, tem um vídeo comparando um Porsche com uma R1 em um circuito, o Porsche ganhou... Agora me diz se em uma rodovia, o cara da R1 não chega, pelo menos, em metade do tempo do que o Porsche?
Mesma coisa eu de Twister e um cara de Ferrari. Se nós 2 sairmos de Vitória em uma sexta-feira 18hs do trabalho, com destino a Guarapari, em pleno verão, eu vou chegar na praia na metade do tempo que ela
Sobre a Hayabusa, creio que se você deixar qualquer moto uns 3 meses sem passar graxa na corrente, vai fazer barulho até pior que o dito da Twister né? Deve ter sido o caso dele..
Web Evo 08/08 - Prata (Ex)
Twister 06/07 - Vermelha (Ex)
XRE 300 ABS 11/11 - Vermelha (Atual)
Vitória - ES
07 Fev 2011 09:15 #19
por sspmat61
Sérgio Sobral
biz roubada / ex-titan ES 2004 / ex-Fazer 06/06
Atual NFZ 10/11 vermelha
Alcatéia Moto Clube
Duque de Caxias/RJ
Respondido por sspmat61 no tópico Porque CB 300 R?
"Como pode andar mais se a mecânica, quadro e pneus são exatamente iguais
ao modelo anterior? Será que as pequenas mudanças no farol e nas
carenagens laterais mudaram radicalmente a aerodinâmica da moto a ponto
de refletir no desempenho???
Este tópico esta mais parecendo um leilão... quem dá mais?... quem é mais fanático?... que dureza
!!!"
Fórum não é leilão!!! Não sou fanático. Tenho duas motos: Honda e Yamaha.
As duas têm méritos e vários defeitos. A pintura da Yamaha é inferior a da Honda. O barulho de correte da Twister, gostem ou não, está lá na CB300. E pode lambusar de graxa, óleo, etc.
A Yamaha 2011 anda um pouco, repito, um pouco mais que a 2010. Ah! É o mesmo motor. Não quer dizer que não tenha sofrido um acerto melhor.
Dureza é defender a Honda como a "melhor" ou a Yamaha como "melhor" com fanatismo.
Fórum é troca de experiências. Não verdades absolutas.
ao modelo anterior? Será que as pequenas mudanças no farol e nas
carenagens laterais mudaram radicalmente a aerodinâmica da moto a ponto
de refletir no desempenho???
Este tópico esta mais parecendo um leilão... quem dá mais?... quem é mais fanático?... que dureza
Fórum não é leilão!!! Não sou fanático. Tenho duas motos: Honda e Yamaha.
As duas têm méritos e vários defeitos. A pintura da Yamaha é inferior a da Honda. O barulho de correte da Twister, gostem ou não, está lá na CB300. E pode lambusar de graxa, óleo, etc.
A Yamaha 2011 anda um pouco, repito, um pouco mais que a 2010. Ah! É o mesmo motor. Não quer dizer que não tenha sofrido um acerto melhor.
Dureza é defender a Honda como a "melhor" ou a Yamaha como "melhor" com fanatismo.
Fórum é troca de experiências. Não verdades absolutas.
Sérgio Sobral
biz roubada / ex-titan ES 2004 / ex-Fazer 06/06
Atual NFZ 10/11 vermelha
Alcatéia Moto Clube
Duque de Caxias/RJ
07 Fev 2011 15:00 #22
por Rafael.P.Silva
acho q o pessoal viaja muito na "maionese". Pra mim a opinião verdadeira foi do colega Matusa. Ele anda com as duas quase sempre, certo? só assim pra ter a verdadeira opinião.
Esse lance de q a CB300 ou Twister serão mais esportivas....putz, não consigo compreender isso
, mas ta blz.
Acho que o principal fator para diferenciar desempenho, nesse caso seria mesmo o "Piloto". Quem estará pilotando a moto? se o cara gostar de velocidade, qualquer uma delas será melhor, mas se ele é mais prudente e fica andando de boa, a FAZER será a melhor pelo conjunto.
Eu com meus 112kg e 1,78 direto rasgo no meio as duas da Honda. A 140km/h na reta do Aeroporto Itachi, se o cabloco de CB300/Tutu ou a Fazer mesmo, será q me pega? só se ele me acompanhou desde o começo. Não to falando q a velo final de uma é maior q a outra, simplesmente exemplificando uma situação. No dia dia o q manda é a prática e não apenas a "literatura"...falei bonito heim heim
Na prática, desempenho/torque sei lá mais oq será a mesma méuda. Outros fatores devem decidir a compra.
Rafael.P.Silva40581.7127199074
Vitória/ES
Lander Vermelha
Respondido por Rafael.P.Silva no tópico Porque CB 300 R?
MATUSA escreveu: Tenho a NFZ e ando sempre com a CB300 do meu irmão.
Vou dizer umas coisas:
O torque da CB ajuda um pouquinho.
A NFZ é mais macia e confortável.
A CB é mais "posuda" com o pneu largo atrás.
A NFZ é mais econômica.
A CB é Honda, mais visada porém mais fácil vender.
A NFZ tem painel completo e melhor.
A CB tem a opção do ABS.
A NFZ tem o freio traseiro a disco.
Etc....
Então, vai pelo seu gosto. Difícil escolher!
Se existisse uma moto com a mistura das coisas boas das duas, seria perfeita!
acho q o pessoal viaja muito na "maionese". Pra mim a opinião verdadeira foi do colega Matusa. Ele anda com as duas quase sempre, certo? só assim pra ter a verdadeira opinião.
Esse lance de q a CB300 ou Twister serão mais esportivas....putz, não consigo compreender isso
Acho que o principal fator para diferenciar desempenho, nesse caso seria mesmo o "Piloto". Quem estará pilotando a moto? se o cara gostar de velocidade, qualquer uma delas será melhor, mas se ele é mais prudente e fica andando de boa, a FAZER será a melhor pelo conjunto.
Eu com meus 112kg e 1,78 direto rasgo no meio as duas da Honda. A 140km/h na reta do Aeroporto Itachi, se o cabloco de CB300/Tutu ou a Fazer mesmo, será q me pega? só se ele me acompanhou desde o começo. Não to falando q a velo final de uma é maior q a outra, simplesmente exemplificando uma situação. No dia dia o q manda é a prática e não apenas a "literatura"...falei bonito heim heim
Na prática, desempenho/torque sei lá mais oq será a mesma méuda. Outros fatores devem decidir a compra.
Rafael.P.Silva40581.7127199074
Vitória/ES
Lander Vermelha
08 Fev 2011 12:48 #25
por Rafael.P.Silva
Vitória/ES
Lander Vermelha
Respondido por Rafael.P.Silva no tópico Porque CB 300 R?
acho q faz sim, pq seria ferro com ferro, mas sei lá.
E a CB300 quanto a Tutu, acho q se o cabloco fazer sempre a devida lubrificação, deve diminuir pelo menos um pouco o barulho. A do Itachi nem é tanto zueirenta
Mas i ae Roder, já escolheu né?! e vai pegar quando?
Rafael.P.Silva40582.6184259259
E a CB300 quanto a Tutu, acho q se o cabloco fazer sempre a devida lubrificação, deve diminuir pelo menos um pouco o barulho. A do Itachi nem é tanto zueirenta
Mas i ae Roder, já escolheu né?! e vai pegar quando?
Rafael.P.Silva40582.6184259259
Vitória/ES
Lander Vermelha
16 Fev 2011 16:13 #27
por guatura
isso em uma situacao extrema, em uma pista de corrida, o que passa loooonge do mundo real, das condicoes de uso.
A ninja na sua "avaliacao" eh melhor, mas ela eh pessima pra corredores, muito baixinha (pega embaixo, portanto bem menos versatil), a posicao de pilotagem eh cansativa, e pro garupa eh praticamente impossivel andar na moto, nao tem nem onde segurar, ela nao conta nem mesmo com marcador do nivel de combustivel (e de uma forma geral o painel eh horroroso, bem feio mesmo), e por ai vai..
ninguem usa o motor todo da moto no dia a dia, a folga eh grande para qualquer uma delas... a nao ser um motoboy que tem um comportamento um tanto quanto favelado e quer sair arrancando com sua fan na frente de todo mundo, alem de chutar retrovisor e colocar um lindo farol de falcon na frente e tirar o retrovisor
Burgman 125 2007 > Titan Mix 2009 > Ténéré 2011
Respondido por guatura no tópico Porque CB 300 R?
Itachi escreveu: Desculpa, mas não acredito nesses vídeos, gosto de ver pra ter uma noção, pra conhecer outras opiniões, mas pra mim a opinião que vale é a que eu tiver após andar nos determinados veículos. E aí é relativo, acho que cortaram a parte que aparece o patrocínio da Yamaha né? Minha opinião, baseada no fato que já andei nas 3:
Ninjinha some na reta, mas perde em curvas, final das contas, em um circuito, provavelmente ela levaria por pouco, pois seria no meio de uma reta a linha de chegada.
A CB 300 por ter 1 cilindro, e com bom torque, iria sempre "chegar perto" da Ninjinha. A Ninja ia sumir na arrancada, mas ia perder velocidade em curvas, e a CB300 ia tirar a diferença ai. Dai no final, a Ninja ia abrir distancia na reta e passar em primeiro, com a CB chegando atras.
A Fazer ia distanciando pouco a pouco, talvez menos de 1 segundo por volta, mas no final ia chegar mesmo em ultimo, com uma boa diferença das outras 2.
O problema (grave) da Ninjinha é que, por ser leve, ela nao tem estabilidade em alta. Se você tiver a 150 com ela e tomar um vento lateral forte, você vai longe... A 140 eu fui mais de um metro... Inclusive tem um video de acidente (fatal) com a Ninjinha aqui em Vitoria, o cara na terceira ponte perdeu o controle, e lá venta pra caramba...
Além disso, tem um vídeo comparando um Porsche com uma R1 em um circuito, o Porsche ganhou... Agora me diz se em uma rodovia, o cara da R1 não chega, pelo menos, em metade do tempo do que o Porsche?
Mesma coisa eu de Twister e um cara de Ferrari. Se nós 2 sairmos de Vitória em uma sexta-feira 18hs do trabalho, com destino a Guarapari, em pleno verão, eu vou chegar na praia na metade do tempo que ela
Sobre a Hayabusa, creio que se você deixar qualquer moto uns 3 meses sem passar graxa na corrente, vai fazer barulho até pior que o dito da Twister né? Deve ter sido o caso dele..
isso em uma situacao extrema, em uma pista de corrida, o que passa loooonge do mundo real, das condicoes de uso.
A ninja na sua "avaliacao" eh melhor, mas ela eh pessima pra corredores, muito baixinha (pega embaixo, portanto bem menos versatil), a posicao de pilotagem eh cansativa, e pro garupa eh praticamente impossivel andar na moto, nao tem nem onde segurar, ela nao conta nem mesmo com marcador do nivel de combustivel (e de uma forma geral o painel eh horroroso, bem feio mesmo), e por ai vai..
ninguem usa o motor todo da moto no dia a dia, a folga eh grande para qualquer uma delas... a nao ser um motoboy que tem um comportamento um tanto quanto favelado e quer sair arrancando com sua fan na frente de todo mundo, alem de chutar retrovisor e colocar um lindo farol de falcon na frente e tirar o retrovisor
Burgman 125 2007 > Titan Mix 2009 > Ténéré 2011
25 Fev 2011 13:05 #30
por Rafael.P.Silva
Vitória/ES
Lander Vermelha
Respondido por Rafael.P.Silva no tópico Porque CB 300 R?
realmente de bonzinho nao tem nada
Vitória/ES
Lander Vermelha
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