Ajudem um Piloto Novato
16 Maio 2009 19:21 #6
por macacoloco
Atual: falcon 400 2003 La Rubia
Antes: FZ6 N Fê, sugestão de um amigo!!
Mais antiga: Yamaha MT-03 2008 "Matilda"
Brasilia - DF
EU NÃO PATROCINO O CRIME! NÃO COMPREM PEÇAS ROUBADAS.
Respondido por macacoloco no tópico Ajudem um Piloto Novato
Bem vindo Dino e sempre que surgir qualquer dúvida é só perguntar que muitos responderão.
Bem vindo ao maravilhoso mundo das duas rodas, agora que você foi infectado pelo vírus das motos esquece, você só vai piorar mais a cada dia(Ainda bem).
Quanto as suas dúvidas, primeiro parabéns por não ter medo de dividi-las, ninguém nasce sabendo e nem aprende a andar de moto na moto escola como vc mesmo pôde comprovar.
As dicas todas foram de grande valia e aqui vai mais algumas.
1° Ao ligar a moto deixe-a em neutro e aperte a embreagem algumas vezes, 10-15 vezes para lubrificar e soltar as engrenagens da moto, ela vai engatar a 1° muito mais fácil sem tranco, e para sair solte a embreagem gradualmente até o momento que a moto começar a andar, treine fim de semana na sua rua para conseguir sair nas sinaleiras sem deixar a moto morrer e não correr o risco de tomar uma entrada por trás(Sem perverter minha colocação por favor
), treine bastante para sentir onde é o ponto da embreagem em que a moto começa a andar e vc pode soltar ela sem a moto morrer.
2° ladeiras com a moto parada é mais complicado no início mesmo, mas depois que vc estivr saindo nas retas automaticamente, vc vai ver que nas ladeiras é só controlar a embreagem também, acelerar um pouco mais pra ter força e controle, com o tempo vc pega esse controle.
3° relaxe na moto, não fique muito duro preocupado demais com a posição do seu pé, o freio traseiro da Tw é tambor, ele é menos sensível que o disco, pise no pedal do freio traseiro de forma gradual, não pise de uma vez, todas as motos tem tendência de escorregar a traseira se o freio for pisado forte pois a massa (peso) da moto se desloca para frente deixando a traseira leve e fazendo com que ela derrape, por isso é bom equilibrar o frei dianteiro e traseiro, e o freio dianteiro mesma forma, gradual, com o tempo vc também vai achar o equilíbrio entre os dois, para pequenas reduções pode usar o freio traseiro só para diminuir a velocidade, agora para parar mesmo use os dois freios modulando o da frente com o de trás.
4° Nunca perca essa sensação, que Jesus sempre esteja com você, por mais seguro que você esteja se sentindo uma ajuda extra não faz mal.
5° Muito cuidado com os carros, você mesmo já constatou que muitas vezes não vemos motos nos retrovisores dos carros pois elas ficam no ponto cego, e muitos motoristas não sabem o que é um retrovisor, luzes de direção, educação.... Então se faça ser visto, buzine, nunca esqueça de acender o farol e sempre pilote defensivamente observando o trânsito a sua frente, prevendo o que os outros irão fazer, olhe para as rodas dos carros pois elas indicam que o motorista irá virar e pode te fechar, mas não fique olhando para elas o tempo todo, atenção em tudo a sua volta.
6° Como foi dito existem motoboys e motoboys, alguns tem tbela a cumprir por isso andam rápido, outros precisam sustentar a família por isso andam rápido, outros não estão nem aí.
E mais algumas dicas
Pilote sempre equipado, mesmo no calor é melhor se proteger com uma jaqueta e uma calça além do capacete é claro.
Não fique olhando para baixo vendo onde está sua roda, sempre olhe para onde vc está indo, por exemplo em uma curva não fique olhando a curva em si e sim a saída da curva sua cabeça irá traçar sua rota e vc a fará sem problemas, nós vamos para onde estamos olhando então se ficar olhando para o meio fio, ou o fim da pista ao lado vc vai para lá mesmo, olhe para a entrada da curva e depois que entrar nela já veja o final dela nunca para baixo pois vc pode perder o quilibrio e sair da curva, com o tempo vc vai conseguir olhar a curva o raio dela e fazê-la de melhor forma, e além do mais olhando para onde vc vai vc consegue ver defeitos e buracos antes deles "surgirem" em sua frente e assim pode desviar com segurança.
Abraços e qualquer dúvida é só perguntar.
Bem vindo ao maravilhoso mundo das duas rodas, agora que você foi infectado pelo vírus das motos esquece, você só vai piorar mais a cada dia(Ainda bem).
Quanto as suas dúvidas, primeiro parabéns por não ter medo de dividi-las, ninguém nasce sabendo e nem aprende a andar de moto na moto escola como vc mesmo pôde comprovar.
As dicas todas foram de grande valia e aqui vai mais algumas.
1° Ao ligar a moto deixe-a em neutro e aperte a embreagem algumas vezes, 10-15 vezes para lubrificar e soltar as engrenagens da moto, ela vai engatar a 1° muito mais fácil sem tranco, e para sair solte a embreagem gradualmente até o momento que a moto começar a andar, treine fim de semana na sua rua para conseguir sair nas sinaleiras sem deixar a moto morrer e não correr o risco de tomar uma entrada por trás(Sem perverter minha colocação por favor
2° ladeiras com a moto parada é mais complicado no início mesmo, mas depois que vc estivr saindo nas retas automaticamente, vc vai ver que nas ladeiras é só controlar a embreagem também, acelerar um pouco mais pra ter força e controle, com o tempo vc pega esse controle.
3° relaxe na moto, não fique muito duro preocupado demais com a posição do seu pé, o freio traseiro da Tw é tambor, ele é menos sensível que o disco, pise no pedal do freio traseiro de forma gradual, não pise de uma vez, todas as motos tem tendência de escorregar a traseira se o freio for pisado forte pois a massa (peso) da moto se desloca para frente deixando a traseira leve e fazendo com que ela derrape, por isso é bom equilibrar o frei dianteiro e traseiro, e o freio dianteiro mesma forma, gradual, com o tempo vc também vai achar o equilíbrio entre os dois, para pequenas reduções pode usar o freio traseiro só para diminuir a velocidade, agora para parar mesmo use os dois freios modulando o da frente com o de trás.
4° Nunca perca essa sensação, que Jesus sempre esteja com você, por mais seguro que você esteja se sentindo uma ajuda extra não faz mal.
5° Muito cuidado com os carros, você mesmo já constatou que muitas vezes não vemos motos nos retrovisores dos carros pois elas ficam no ponto cego, e muitos motoristas não sabem o que é um retrovisor, luzes de direção, educação.... Então se faça ser visto, buzine, nunca esqueça de acender o farol e sempre pilote defensivamente observando o trânsito a sua frente, prevendo o que os outros irão fazer, olhe para as rodas dos carros pois elas indicam que o motorista irá virar e pode te fechar, mas não fique olhando para elas o tempo todo, atenção em tudo a sua volta.
6° Como foi dito existem motoboys e motoboys, alguns tem tbela a cumprir por isso andam rápido, outros precisam sustentar a família por isso andam rápido, outros não estão nem aí.
E mais algumas dicas
Pilote sempre equipado, mesmo no calor é melhor se proteger com uma jaqueta e uma calça além do capacete é claro.
Não fique olhando para baixo vendo onde está sua roda, sempre olhe para onde vc está indo, por exemplo em uma curva não fique olhando a curva em si e sim a saída da curva sua cabeça irá traçar sua rota e vc a fará sem problemas, nós vamos para onde estamos olhando então se ficar olhando para o meio fio, ou o fim da pista ao lado vc vai para lá mesmo, olhe para a entrada da curva e depois que entrar nela já veja o final dela nunca para baixo pois vc pode perder o quilibrio e sair da curva, com o tempo vc vai conseguir olhar a curva o raio dela e fazê-la de melhor forma, e além do mais olhando para onde vc vai vc consegue ver defeitos e buracos antes deles "surgirem" em sua frente e assim pode desviar com segurança.
Abraços e qualquer dúvida é só perguntar.
Atual: falcon 400 2003 La Rubia
Antes: FZ6 N Fê, sugestão de um amigo!!
Mais antiga: Yamaha MT-03 2008 "Matilda"
Brasilia - DF
EU NÃO PATROCINO O CRIME! NÃO COMPREM PEÇAS ROUBADAS.
18 Maio 2009 21:01 #12
por flacegape
Abraços a todos.
Kawasaki ER-6n Branca (Duffy)
Goiânia - GO.
Respondido por flacegape no tópico Ajudem um Piloto Novato
Amigo DinoPC,
Parabéns por sua iniciativa, vou mostrar algumas coisas que você pode fazer com sua Tutu:
1 - Pode lavar sua moto uma vez por semana sem problema, ninguem merece uma moto suja, lave com vontade, pois ela foi feita para se lavada, igual a cachorro de madame.
2- Pense desta forma: você não tem cinto de segurança, não tem air bag, não tem roupa de competição, ou seja, nada que seja sua proteção de sua pele, então amigo, use um bom capacete sim, use uma jaqueta bem acolchoada, não precisa ser muito cara, mas é bom ter enchimento para não pegar sua pele.
Use uma calça jeans, se for trabalhar, use uma calça social, de preferência mais grossa.
Além destes, eu particularmente uso luvas de pelica, são maleaveis e são resistentes, muito bom para conforto. Mesmo usando no calor de Goiânia, como saio muito cedo para o trabalho e volto no final do dia, não paço frio.
Amigo, tenho que ser realista, quando to andando na rua sem elas, me sinto sem cinto de segurança, já me acostumei.
Ande bastante com sua moto, faça um roteiro turistico e vá passear no final de semana. Não corra de jeito nenhum e não tente ver quanto sua moto pode dar, pois eu tenho certeza que anda e você também sabe.
Não esqueça que você tem que amaciar sua moto, até pelo menos 5.000 Km nada de estrepolias, verá que esta vai te levar longe.
Mais uma vez, parabéns e leve em consideração nossas brincadeiras e seja bem vindo ao clube.
Abraços.
Parabéns por sua iniciativa, vou mostrar algumas coisas que você pode fazer com sua Tutu:
1 - Pode lavar sua moto uma vez por semana sem problema, ninguem merece uma moto suja, lave com vontade, pois ela foi feita para se lavada, igual a cachorro de madame.
2- Pense desta forma: você não tem cinto de segurança, não tem air bag, não tem roupa de competição, ou seja, nada que seja sua proteção de sua pele, então amigo, use um bom capacete sim, use uma jaqueta bem acolchoada, não precisa ser muito cara, mas é bom ter enchimento para não pegar sua pele.
Use uma calça jeans, se for trabalhar, use uma calça social, de preferência mais grossa.
Além destes, eu particularmente uso luvas de pelica, são maleaveis e são resistentes, muito bom para conforto. Mesmo usando no calor de Goiânia, como saio muito cedo para o trabalho e volto no final do dia, não paço frio.
Amigo, tenho que ser realista, quando to andando na rua sem elas, me sinto sem cinto de segurança, já me acostumei.
Ande bastante com sua moto, faça um roteiro turistico e vá passear no final de semana. Não corra de jeito nenhum e não tente ver quanto sua moto pode dar, pois eu tenho certeza que anda e você também sabe.
Não esqueça que você tem que amaciar sua moto, até pelo menos 5.000 Km nada de estrepolias, verá que esta vai te levar longe.
Mais uma vez, parabéns e leve em consideração nossas brincadeiras e seja bem vindo ao clube.
Abraços.
Abraços a todos.
Kawasaki ER-6n Branca (Duffy)
Goiânia - GO.
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