Kawasaki-D-Tracker 250-2010
03 Nov 2016 09:47 #1356
por fellipeboy
Respondido por fellipeboy no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Fala galera! Voltando pra falar sobre o resultado da solução do meu probleminha da DTX que estava "morrendo andando".
CAVAZZA
Fiz o 'resset' da forma que explicou!
O código de erro que o FI apresentava era para o rele da bomba de combustível.
Desmontei fiz uma limpeza nos conectores e contatos e remontei.
Uma manutenção básica antes de encomendar uma peça nova na cc Kawa.
Mas depois disso a moto não voltou a dar mais problema, pelo menos este de "morrer quando estava acelerando".
O que eu ja um tempo tenho enfrentado nela é problema com aguá! Como assim?
Depois de uma lavagem, ou pegar uma chuva no trajeto, ela morre, e pra pegar, só rezando!
Bom, mas isso não me traz tanto problema porque percebo que ela vai começar a querer "morrer" eu mantenho ela nos 3000 giros, e normalmente ja estou bem próximo do meu destino e ela ficando parada num local seco volta ao normal depois de um tempo.
Beleza! Parabéns aos novos integrantes deste fórum, sejam bem vindos! E mantenham contato sempre!
Um grande abraço a todos!
CAVAZZA
Fiz o 'resset' da forma que explicou!
O código de erro que o FI apresentava era para o rele da bomba de combustível.
Desmontei fiz uma limpeza nos conectores e contatos e remontei.
Uma manutenção básica antes de encomendar uma peça nova na cc Kawa.
Mas depois disso a moto não voltou a dar mais problema, pelo menos este de "morrer quando estava acelerando".
O que eu ja um tempo tenho enfrentado nela é problema com aguá! Como assim?
Depois de uma lavagem, ou pegar uma chuva no trajeto, ela morre, e pra pegar, só rezando!
Bom, mas isso não me traz tanto problema porque percebo que ela vai começar a querer "morrer" eu mantenho ela nos 3000 giros, e normalmente ja estou bem próximo do meu destino e ela ficando parada num local seco volta ao normal depois de um tempo.
Beleza! Parabéns aos novos integrantes deste fórum, sejam bem vindos! E mantenham contato sempre!
Um grande abraço a todos!
06 Nov 2016 20:41 #1358
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Olá á Todos ... !
fellipeboy:
Vleu o retorno ! Bom ...está parecendo realmente que é um problema de vedação de algum componente elétrico, né?
Sugiro uma verificação ( e limpeza com algum Limpa contato ) na parte do chicote atras do farol (conexões ) e dentro dos punhos de luz (dir/esq. - principalmente se Vc trocou o guidão - ) . Já tive problemas "interessantes" nestes dois locais
.
No mais é tentativas, não é? ...de encontrar o curto....Boa Sorte , Abrçs...!
átila.nunes:
Legal !! Realmente , é estranho ter 1200 Km e 12Hs de uso...dá 100 Km á cada hora de uso do motor
, mas o importante é que a moto está legal e Vc só tem usado gasolina boa!
Não concordo com a opinião de seu amigo...mas ele está vendo a moto e eu não... mas SE Vc fizer uso (constante ! ) DA PODIUM e este barulho não melhorar ( Sua moto foi uma das poucas que eu soube q. fizeram recall no cabeçote,,,) sugiro uma nova visita á CC Kawa p/ verificar a regulagem das válvulas ( ás vezes precisa serem checadas - com algum tempo de uso-, após o serviço...) .
Quanto ao DESBLOQUEIO : Me foi "oferecido" pela CC e eu não deixei que fizessem ( SÓ sabem fazer o da ECU ) e EU desbloqueei a minha com 1000Km pela embreagem para "amaciar" do meu jeito o motor.... É PRECISO verificar se fizeram isto na sua moto ( o fio vai estar "solto" e isolado na tomada da ECU ) . SE ESTIVER ASSIM REVERTA (colocar "com cuidado" o fio novamente no local...) pois NÃO pode haver OS DOIS JUNTOS feitos na moto . 
Abrcs á Todos...!!.
!fellipeboy:
Vleu o retorno ! Bom ...está parecendo realmente que é um problema de vedação de algum componente elétrico, né?
Sugiro uma verificação ( e limpeza com algum Limpa contato ) na parte do chicote atras do farol (conexões ) e dentro dos punhos de luz (dir/esq. - principalmente se Vc trocou o guidão - ) . Já tive problemas "interessantes" nestes dois locais
.No mais é tentativas, não é? ...de encontrar o curto....Boa Sorte , Abrçs...!
átila.nunes:
Legal !! Realmente , é estranho ter 1200 Km e 12Hs de uso...dá 100 Km á cada hora de uso do motor
, mas o importante é que a moto está legal e Vc só tem usado gasolina boa! Não concordo com a opinião de seu amigo...mas ele está vendo a moto e eu não... mas SE Vc fizer uso (constante ! ) DA PODIUM e este barulho não melhorar ( Sua moto foi uma das poucas que eu soube q. fizeram recall no cabeçote,,,) sugiro uma nova visita á CC Kawa p/ verificar a regulagem das válvulas ( ás vezes precisa serem checadas - com algum tempo de uso-, após o serviço...) .
Quanto ao DESBLOQUEIO : Me foi "oferecido" pela CC e eu não deixei que fizessem ( SÓ sabem fazer o da ECU ) e EU desbloqueei a minha com 1000Km pela embreagem para "amaciar" do meu jeito o motor.... É PRECISO verificar se fizeram isto na sua moto ( o fio vai estar "solto" e isolado na tomada da ECU ) . SE ESTIVER ASSIM REVERTA (colocar "com cuidado" o fio novamente no local...) pois NÃO pode haver OS DOIS JUNTOS feitos na moto .
Abrcs á Todos...!!.
07 Nov 2016 17:12 #1359
por átila.nunes
Respondido por átila.nunes no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Cavazza, achei o barulho no youtube, tem um cara que tá com o mesmo lance que o meu. Entretanto, a minha não dá esse barulho no neutro, ou seja, preciso estar acelerando e manter a mais 50km/h e 5.000rpm no mínimo.
Segue o vídeo: www.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fw...DJZY&h=3AQFif62b&s=1
Ah, fui na Kawasaki hoje, ME COBRARAM INCRÍVEIS R$ 150,00 NO DESBLOQUEIO. Alegaram que a moto passará por scanner e coisa do tipo. "Balela pura". Eu leio as postagens do desbloqueio, mas até hoje não entendo absolutamente nada de como fazer
A minha depois dos 1600km do painel, eu fiz o jumper no lance da embreagem.
Abraçãoo
Segue o vídeo: www.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fw...DJZY&h=3AQFif62b&s=1
Ah, fui na Kawasaki hoje, ME COBRARAM INCRÍVEIS R$ 150,00 NO DESBLOQUEIO. Alegaram que a moto passará por scanner e coisa do tipo. "Balela pura". Eu leio as postagens do desbloqueio, mas até hoje não entendo absolutamente nada de como fazer
A minha depois dos 1600km do painel, eu fiz o jumper no lance da embreagem.
Abraçãoo
09 Nov 2016 08:36 #1361
por Patriarca
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
Respondido por Patriarca no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Seja bem vindo Léo Cunha, saúde e juízo!!!
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
10 Nov 2016 16:54 #1365
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Olá á Todos.....
átila.nunes...
KKKKKK ! Caramba ! "Num intendi ,não..." 
Seguinte: ESQUEÇA este desbloqueio pois está ERRADO , OK ?
Vc só precisa abrir a tampa da lateral esquerda da moto e ver se tem um fio solto na tomada da ECU !
O DESBLOQUEIO CORRETO VC JÁ FEZ ( o do switch da embreagem...) E É SÓ !
SE o fio estiver solto na tomada É SÒ COLOCAR O FIO DE VOLTA , ok ?
Acho que agora "foi.".....
Quanto ao seu vídeo :
- ESTE e os outros que o YouTube abre na lateral SÃO DE CORRENTE DE COMANDO BATENDO ....
- Se Vc escutar o que as pessoas estão dizendo verá que a quilometragem ( milhas....) destas motos SÃO muito acima da que a SUA moto apresenta e Vc descreve quando comprou.....
- Vc verá que este defeito aparece em QUASE todas as rotações do motor... no neutro e com a moto em movimento....
Meio difícil de ser isso...né ?
Leo Cunha...
Cara seja Bem- Vindo !!
Caramba...16 fraturas e PT em uma SMT 990
( Putz ! O Cassinho lá da KTM deve te conhecer como "Leo Doido"- KKKKK ! - Brincadeirinha !!! )
Pela sua idade ...vou te falar algumas coisas que Vc deve se lembrar :
ANOS 80
RUA FERNANDES TOURINHO ( Sexta / Sábado á noite )
Galera na rua .... " TORRE DE PIZZA"/ PRONTOCOR (Fundos) / "BEB`S"`
Se te parece conhecido....só precisa lembrar a "turma" ( Mais certo seria chamar de TRIBO : Só tinha "ÍNDIO"... )
Infelizmente tenho andado (...) muito pouco de Moto ( deprê " Brava".. ) agradeço o convite do Rolé...
jantunes....
E aí Blz ?
Se eu citar NOVAMENTE ( vai ser a 4ª vez ? ) o uso do eliminador de sonda lâmbda para enriquecer a mistura
EU acho que EU vou ficar bravo comigo mesmo..
Vc segmentar um chicote de controle do Bico Injetor me parece uma ideia ruim ( SE estivéssemos falando de uma BRÓS(Ta) 150 injetada...valia a experiência...) por se tratar de uma moto/injeção Japonesas com preços de peças "proporcionai$$$$"
Depois me manda o link disto,pra poder "olhar" Ok ?
Abrçs á Todos !!
átila.nunes...
KKKKKK !
Caramba ! "Num intendi ,não..." Seguinte: ESQUEÇA este desbloqueio pois está ERRADO , OK ?
Vc só precisa abrir a tampa da lateral esquerda da moto e ver se tem um fio solto na tomada da ECU !
O DESBLOQUEIO CORRETO VC JÁ FEZ ( o do switch da embreagem...) E É SÓ !
SE o fio estiver solto na tomada É SÒ COLOCAR O FIO DE VOLTA , ok ?
Acho que agora "foi.".....
Quanto ao seu vídeo :
- ESTE e os outros que o YouTube abre na lateral SÃO DE CORRENTE DE COMANDO BATENDO ....
- Se Vc escutar o que as pessoas estão dizendo verá que a quilometragem ( milhas....) destas motos SÃO muito acima da que a SUA moto apresenta e Vc descreve quando comprou.....
- Vc verá que este defeito aparece em QUASE todas as rotações do motor... no neutro e com a moto em movimento....
Meio difícil de ser isso...né ?
Leo Cunha...
Cara seja Bem- Vindo !!
Caramba...16 fraturas e PT em uma SMT 990
( Putz ! O Cassinho lá da KTM deve te conhecer como "Leo Doido"- KKKKK ! - Brincadeirinha !!! )Pela sua idade ...vou te falar algumas coisas que Vc deve se lembrar :
ANOS 80
RUA FERNANDES TOURINHO ( Sexta / Sábado á noite )
Galera na rua .... " TORRE DE PIZZA"/ PRONTOCOR (Fundos) / "BEB`S"`
Se te parece conhecido....só precisa lembrar a "turma" ( Mais certo seria chamar de TRIBO : Só tinha "ÍNDIO"...
)Infelizmente tenho andado (...) muito pouco de Moto ( deprê " Brava"..
) agradeço o convite do Rolé... jantunes....
E aí Blz ?
Se eu citar NOVAMENTE ( vai ser a 4ª vez ?
) o uso do eliminador de sonda lâmbda para enriquecer a mistura EU acho que EU vou ficar bravo comigo mesmo..
Vc segmentar um chicote de controle do Bico Injetor me parece uma ideia ruim ( SE estivéssemos falando de uma BRÓS(Ta) 150 injetada...valia a experiência...) por se tratar de uma moto/injeção Japonesas com preços de peças "proporcionai$$$$"
Depois me manda o link disto,pra poder "olhar" Ok ?
Abrçs á Todos !!
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