Kawasaki-D-Tracker 250-2010
26 Jul 2015 13:10 #1170
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
E aí Pessoal !! Saldações! 
Redhead
Seja Bem-Vindo !
Infelizmente, não dá para comparar essas duas motos...
Talvez o mais próximo seria comparar á Lander ( Gosto, e já recomendei a compra á algumas pessoas que queriam comprar o "Mosquito da Dengue - 300cc- da Honda
!) ou a LanderX ( e a Yamaha FEZ PIADA com o consumidor Nacional...ARGH !).
A DT ( D-Tracker...) vai ser mais desconfortável, ter autonomia ruim ( p/ estrada) ,pior aerodinâmica ( idem) desconforto p/ garupa (idem...) etc...porque É uma SM
,no conceito de projeto.
De novo...( KKK !) : A DT é uma Sm, leve, potente ( tem de "liberar"...), com TECNOLOGIA muito superior (relação Custo /Benefício ABSURDO para o "mercado Nacional"), freios ignorantes, estabilidade excelente (curva "em trilhos" ) fina e extremamente maléável... (coisa q. a Té 250 não passa perto...) graças á fidelidade ao conceito ( traduzo: banco duro- tôco- e tanque pequeno - autonomia "ridícula"-
) que prioriza a DIVERSÃO em trajetos curtos 
.
Desculpe se não ajudei muito... mas me preocupa o fato de um conceito "Geral" sobre esta moto... e a grande maioria encara uma Supermoto como uma moto comum ( on- off) com rodas pequenas...e não é o caso, Ok ?
Se Vc busca diversão em Pilotar uma moto.... a DT é o "seu número".... KKKKK !
Abraços á Todos !!
Redhead
Seja Bem-Vindo !
Infelizmente, não dá para comparar essas duas motos...
Talvez o mais próximo seria comparar á Lander ( Gosto, e já recomendei a compra á algumas pessoas que queriam comprar o "Mosquito da Dengue - 300cc- da Honda
!) ou a LanderX ( e a Yamaha FEZ PIADA com o consumidor Nacional...ARGH !).A DT ( D-Tracker...) vai ser mais desconfortável, ter autonomia ruim ( p/ estrada) ,pior aerodinâmica ( idem) desconforto p/ garupa (idem...) etc...porque É uma SM
,no conceito de projeto.De novo...( KKK !) : A DT é uma Sm, leve, potente ( tem de "liberar"...), com TECNOLOGIA muito superior (relação Custo /Benefício ABSURDO para o "mercado Nacional"), freios ignorantes, estabilidade excelente (curva "em trilhos" ) fina e extremamente maléável... (coisa q. a Té 250 não passa perto...) graças á fidelidade ao conceito ( traduzo: banco duro- tôco- e tanque pequeno - autonomia "ridícula"-
) que prioriza a DIVERSÃO em trajetos curtos .Desculpe se não ajudei muito... mas me preocupa o fato de um conceito "Geral" sobre esta moto... e a grande maioria encara uma Supermoto como uma moto comum ( on- off) com rodas pequenas...e não é o caso, Ok ?
Se Vc busca diversão em Pilotar uma moto.... a DT é o "seu número".... KKKKK !
Abraços á Todos !!
04 Ago 2015 10:23 #1176
por Alexandre Franklin
Respondido por Alexandre Franklin no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Bom dia a todos,
Faz um tempão que não apareço por aqui, mas sempre que possível leio todos os pots, bom saber que o forum está aumentando cada vez mais! E por falar nisso, estou considerando passar para uma moto maior estilo naked e dessa forma (com muita tristeza ) terei que vender a minha.
Ainda não sei quanto vou pedir por ela, mas no momento ela está com rodas 21 e 18 além de uma relação de força maior, escape, guidão, sem o scoop, painel de instumentos (VAPOR), corrente entre outras modificações sem alterar a originalidade na moto, tenho todas as peças originais guardadas intáctas, a moto tem hoje 8K rodados e veio desbloqueada de fábrica e anda muito, não pilotei outra D'tracker para saber se existe diferença, mas a minha anda muito nem parece uma 250.
Estou pensando se volto as peças, rodas, painel, adesivagem e deixo a moto original e venda as peças separadamente ou venda da forma que está e entregue as peças ao novo dono. O que vocês acham?
Qual a faixa de preço? A moto está perfeita, se quiserem posso mandar algumas fotos de detalhes específicos.
Abraço a todos,
Alexandre Franklin.
Faz um tempão que não apareço por aqui, mas sempre que possível leio todos os pots, bom saber que o forum está aumentando cada vez mais! E por falar nisso, estou considerando passar para uma moto maior estilo naked e dessa forma (com muita tristeza
) terei que vender a minha.Ainda não sei quanto vou pedir por ela, mas no momento ela está com rodas 21 e 18 além de uma relação de força maior, escape, guidão, sem o scoop, painel de instumentos (VAPOR), corrente entre outras modificações sem alterar a originalidade na moto, tenho todas as peças originais guardadas intáctas, a moto tem hoje 8K rodados e veio desbloqueada de fábrica e anda muito, não pilotei outra D'tracker para saber se existe diferença, mas a minha anda muito nem parece uma 250.
Estou pensando se volto as peças, rodas, painel, adesivagem e deixo a moto original e venda as peças separadamente ou venda da forma que está e entregue as peças ao novo dono. O que vocês acham?
Qual a faixa de preço? A moto está perfeita, se quiserem posso mandar algumas fotos de detalhes específicos.
Abraço a todos,
Alexandre Franklin.
04 Ago 2015 10:24 - 04 Ago 2015 10:27 #1177
por Alexandre Franklin
Respondido por Alexandre Franklin no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Bom dia a todos,
Faz um tempão que não apareço por aqui, mas sempre que possível leio todos os pots, bom saber que o forum está aumentando cada vez mais! E por falar nisso, estou considerando passar para uma moto maior estilo naked e dessa forma (com muita tristeza ) terei que vender a minha.
Ainda não sei quanto vou pedir por ela, mas no momento ela está com rodas 21 e 18 além de uma relação de força maior, escape, guidão, sem o scoop, painel de instumentos (VAPOR), corrente entre outras modificações sem alterar a originalidade na moto, tenho todas as peças originais guardadas intáctas, a moto tem hoje 8K rodados e veio desbloqueada de fábrica e anda muito, não pilotei outra D'tracker para saber se existe diferença, mas a minha anda muito nem parece uma 250.
Estou pensando se volto as peças, rodas, painel, adesivagem e deixo a moto original e venda as peças separadamente ou venda da forma que está e entregue as peças ao novo dono. O que vocês acham?
Qual a faixa de preço? A moto está perfeita, se quiserem posso mandar algumas fotos de detalhes específicos.
Abraço a todos,
Alexandre Franklin.
Faz um tempão que não apareço por aqui, mas sempre que possível leio todos os pots, bom saber que o forum está aumentando cada vez mais! E por falar nisso, estou considerando passar para uma moto maior estilo naked e dessa forma (com muita tristeza
) terei que vender a minha.Ainda não sei quanto vou pedir por ela, mas no momento ela está com rodas 21 e 18 além de uma relação de força maior, escape, guidão, sem o scoop, painel de instumentos (VAPOR), corrente entre outras modificações sem alterar a originalidade na moto, tenho todas as peças originais guardadas intáctas, a moto tem hoje 8K rodados e veio desbloqueada de fábrica e anda muito, não pilotei outra D'tracker para saber se existe diferença, mas a minha anda muito nem parece uma 250.
Estou pensando se volto as peças, rodas, painel, adesivagem e deixo a moto original e venda as peças separadamente ou venda da forma que está e entregue as peças ao novo dono. O que vocês acham?
Qual a faixa de preço? A moto está perfeita, se quiserem posso mandar algumas fotos de detalhes específicos.
Abraço a todos,
Alexandre Franklin.
04 Ago 2015 12:17 #1178
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Olá á Todos !! 
Alexandre Franklin
E aí , Xará, Blz..
! Vc realmente "sumiu " ...mas já q. estava acompanhando (e perguntou...) EU acho que a melhor opção TALVEZ seria Vc vender a moto original e as peças ( up`s...) á parte.
Todas as "alterações" q. fazemos (em qquer moto...) são bastante pessoais (devido ao uso pretendido, melhor performance, etc...) e quase SEMPRE se transformam em um "prejuízo" pois não "agregam valor" na venda ( e podem depreciar..).
Falando em depreciação...moto de trilha e importada....são imbatíveis nisso ( tá...experiência própria
) de forma que Vc "agrega" isso ao "custo" do esporte.
A DT hj é bem barata...veja os anúncios ( já vi sendo vendida á 7.500,00 na OLX
) q. Vc terá uma idéia do preço q. Vc pode pedir.
O gasto (em peças, geralmente de boa qualidade e "caras" quando novas- né ?) que se teve nos atrapalha á vender o "conjunto"( pelo fator "psicológico" em QUEM sabe quanto custou...) de uma moto como a sua ...se Vc não tiver alguém que entenda/saiba o que são... querendo comprar ( a "grande maioria" MENTE ou se faz de BOBO, né ? ).
Espero "sorte" no seu projeto e na venda... e aconselho se for vender algo separado (peças) postar aqui ...quem sabe,né ?
Abrçs á Todos....
Alexandre Franklin
E aí , Xará, Blz..
! Vc realmente "sumiu " ...mas já q. estava acompanhando (e perguntou...) EU acho que a melhor opção TALVEZ seria Vc vender a moto original e as peças ( up`s...) á parte.Todas as "alterações" q. fazemos (em qquer moto...) são bastante pessoais (devido ao uso pretendido, melhor performance, etc...) e quase SEMPRE se transformam em um "prejuízo" pois não "agregam valor" na venda ( e podem depreciar..).
Falando em depreciação...moto de trilha e importada....são imbatíveis nisso ( tá...experiência própria
) de forma que Vc "agrega" isso ao "custo" do esporte.A DT hj é bem barata...veja os anúncios ( já vi sendo vendida á 7.500,00 na OLX
) q. Vc terá uma idéia do preço q. Vc pode pedir.O gasto (em peças, geralmente de boa qualidade e "caras" quando novas- né ?) que se teve nos atrapalha á vender o "conjunto"( pelo fator "psicológico" em QUEM sabe quanto custou...) de uma moto como a sua ...se Vc não tiver alguém que entenda/saiba o que são...
querendo comprar ( a "grande maioria" MENTE ou se faz de BOBO, né ? ).Espero "sorte" no seu projeto e na venda...
e aconselho se for vender algo separado (peças) postar aqui ...quem sabe,né ?Abrçs á Todos....
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