Kawasaki ER-6N
23 Mar 2011 16:27 #1126
por janu
TokiToki, realmente não vi, foi mal.
O problema não é da moto, mas dos meus joelhos que já foram "batizados" duas vezes com duas quedas em outras motos que tive.
A sensação depois de algum tempo rodando (+/-de 1:30h) é de como se eu estivesse sentado, com os pés firmados no chão, mas com alguém ou alguma coisa "empurrando" os joelhos para dentro, forçando-os, entende? Ou então, como se eu firmasse os joelhos, e os pés fossem empurrados para fora lateralmente, o que dá no mesmo.
Isso tem me incomodado muito, por isso a pergunta sobre a posição da Versys, que deve ser mais relaxada e com as pernas mais à frente do que na ER6.
Mas como eu disse logo acima, não é um defeito da moto, mas dos meus joelhos
.
Obs.: Tenho 1,78m e 71Kg.
janu40625.8142592593
Respondido por janu no tópico Kawasaki ER-6N
TokiToki escreveu: Janu,
te perguntei lá no tópico da Versys, mas acho que 'paginou'
e vc não viu:
explique por favor pq exatamente seus joelhos 'sentem' a
posição de pilotagem da ER6. As pernas ficam muito
dobradas, é isso? Vc é muito alto?
TokiToki, realmente não vi, foi mal.
O problema não é da moto, mas dos meus joelhos que já foram "batizados" duas vezes com duas quedas em outras motos que tive.
A sensação depois de algum tempo rodando (+/-de 1:30h) é de como se eu estivesse sentado, com os pés firmados no chão, mas com alguém ou alguma coisa "empurrando" os joelhos para dentro, forçando-os, entende? Ou então, como se eu firmasse os joelhos, e os pés fossem empurrados para fora lateralmente, o que dá no mesmo.
Isso tem me incomodado muito, por isso a pergunta sobre a posição da Versys, que deve ser mais relaxada e com as pernas mais à frente do que na ER6.
Mas como eu disse logo acima, não é um defeito da moto, mas dos meus joelhos
Obs.: Tenho 1,78m e 71Kg.
janu40625.8142592593
25 Mar 2011 13:29 #1129
por Leo Amorim
"O BRASIL É FEITO POR NÓS. SÓ FALTA, AGORA, DESATAR OS NÓS."
Respondido por Leo Amorim no tópico Kawasaki ER-6N
Marcelo,
Tenho 1,70 (arrendodando pra cima
). Cheguei a fazer um test ride em uma. Foram duas voltas no quarteirão, mas me senti bem avontade em cima dela. Me adaptei tanto que quando voltei para minha trudinha, achei a posição dela estranha
Abraços!!
Tenho 1,70 (arrendodando pra cima
Abraços!!
"O BRASIL É FEITO POR NÓS. SÓ FALTA, AGORA, DESATAR OS NÓS."
06 Abr 2011 12:03 #1135
por theles
À procura da moto perfeita.
Respondido por theles no tópico Kawasaki ER-6N
Em relação à Fazer250, a ER tem:
5cm a mais de comprimento, distância entre-eixos e na altura total
2cm a menos na altura do assento
1,5cm a mais de largura(acho que nos retrovisores)
e pesa 47kg a mais, mas, como a centralização das massas é maior na ER o peso na rua não deve ser sentido.
Não sei o quanto a ER esterça o guidão, mas se for parecido com a Fazer, ela tende a gastar mais espaço para manobras e tal.
Creio que deva ser ligeiramente pior.
Tive fazer e estou esperando a ER chegar, daqui uns dias te confirmo isso
5cm a mais de comprimento, distância entre-eixos e na altura total
2cm a menos na altura do assento
1,5cm a mais de largura(acho que nos retrovisores)
e pesa 47kg a mais, mas, como a centralização das massas é maior na ER o peso na rua não deve ser sentido.
Não sei o quanto a ER esterça o guidão, mas se for parecido com a Fazer, ela tende a gastar mais espaço para manobras e tal.
Creio que deva ser ligeiramente pior.
Tive fazer e estou esperando a ER chegar, daqui uns dias te confirmo isso
À procura da moto perfeita.
06 Abr 2011 21:05 #1138
por janu
Respondido por janu no tópico Kawasaki ER-6N
Pode comprar. A ER6 esterça muito bem para o porte dela e passa nos corredores como uma 250. No "zig-zag" entre os carros você vai ter que tomar cuidado com as "asas" onde ficam os piscas pois são salientes e podem esbarrar nas manobras (com o tempo você pega o jeito), e já vou avisando que são BEM caras! caso danifique uma delas
.
A moto não é pesada e tem muita desenvoltura no trânsito. Dá para entrar e sair numa boa entre os carros.
Em situações mais travadas não vai ter jeito, vai ter que por os dois pés no chão, mas mesmo nessa situação ela não decepciona e demonstra agilidade, basta alguém dar uma "folga" e você vai embora tranquila.
Motor ela tem de sobra, basta acelerar em qualquer marcha que ela responde na hora sem hesitar.
O consumo é bom na cidade, faz por volta de 18Km por litro, que, para uma 650cc, tá de bom tamanho.
É confortável e tem suspensões macias (eu uso na 01, fica uma delícia), e o motor vibra muito pouco ou quase nada, não incomoda de forma alguma.
Tem bom espaço para garupa e o banco é macio e largo.
Pronto, aí está um "resuminho" da ER6
.
A moto não é pesada e tem muita desenvoltura no trânsito. Dá para entrar e sair numa boa entre os carros.
Em situações mais travadas não vai ter jeito, vai ter que por os dois pés no chão, mas mesmo nessa situação ela não decepciona e demonstra agilidade, basta alguém dar uma "folga" e você vai embora tranquila.
Motor ela tem de sobra, basta acelerar em qualquer marcha que ela responde na hora sem hesitar.
O consumo é bom na cidade, faz por volta de 18Km por litro, que, para uma 650cc, tá de bom tamanho.
É confortável e tem suspensões macias (eu uso na 01, fica uma delícia), e o motor vibra muito pouco ou quase nada, não incomoda de forma alguma.
Tem bom espaço para garupa e o banco é macio e largo.
Pronto, aí está um "resuminho" da ER6
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