Para mim a mais versátil são as Sportsters.
Isso se for para uso diário.
Na cidade é excelente e na estrada não fica para trás...
Lógico que existem muitas variáveis, mas para uso contínuo acredito na Sportster.
Lógico que as Softails são maravilhosas tb, lindas e ótimas máquinas, mas as compraria se fosse mais viajar que andar no dia a dia.
Não sou catedrático no assundo, mas deixo minha humilde opinião no meu pensamento de versatilidade. Se eu pudesse, teria uma Sportster para os dias de semana e uma RK para viajar e passeios mais longos.
A Dyna parece que foi projetada para atender tanto o uso na cidade como na estrada. É mais leve e menos volumosa que as softails e tourings, sendo ainda mais esperta que estas, o que a torna excelente para o uso diário na cidade, sem deixar de ser tb excelente para viágens.
Somente a parte do banco destinada ao passageiro que é meio estreita e tem pouca espuma, e não dá conforto para o passageiro(a), mas, resolve-se com o acréscimo de uma pequena almofada, que pode ser de gel ou de espuma.
Motos fazem barulho, harley faz som!
I ride, ergo sum.
Foz do Iguaçu-PR - RK 2008 e FXDC 2009
Acredito que as touring sairiam da enquete por não
alcançarem uma nota aceitável no quesito "cidade".
Alguém discorda?
Pelo menos acho que elas não sairiam finalistas.
Meu humilde voto vai pra fat boy, mesmo sem ter andado
porque ela tem amortecimento melhor do que a Dyna e não é
tão baixa/grande quanto as demais softails.
Fatboy ou Heritage Classic (vai do estilo de cada um)
A Dyna é uma opção boa para a cidade e estrada solo, se considerar garupa, já era... Temos uma Dyna Custom aqui em casa e fizemos viagem de 200km com garupa. Tivemos que parar de 50km em 50km para o garupa esticar o corpo.
Softail Fatboy e Heritage excelentes cidade estrada com garupa. Tem suspensão macias que as Dynas (embora as Dynas sejam mais ariscas), levam garupa com mais conforto - vc consegue rodar 200km com garupa sem parar.
Celestino, como vc é um dos catedráticos no assunto, estive pensando um pouquinho e acho que vc tem razão... kkkkkkkkkk.
Ainda não fizeram uma moto para todos esses requisitos !
Que me perdoem os fãs das Sportsters, mas esse modelo é realmente o mais limitado das HDs, ainda mais se mantiver a configuração stock. Amortecedores e bancos devem ser trocados antes mesmo de sair da revenda.
Sobre as Dynas, exigem perícia e fé: quando elas decidem que vão rebolar, não há quem não se assuste. Merecem o terceiro link para evitar isso ou muitos kms para se adaptar bem. O banco para o garupa é sofrível, precisa ser trocado.
Já as tourings exigem kms para se conseguir uma pilotagem satisfatória na cidade. Imbatíveis na estrada, com ou sem garupa. Tendo intimidade com elas, você consegue atingir um bom grau de satisfação na pilotagem na cidade.
As softails conseguem ser melhores que as outras em todos os quesitos, conseguindo uma boa nota média. Mas não escolheria a Fat Boy, mesmo tendo uma. A Heritage Classic tem melhor custo benefício (já vem com alforges, wind shield e sissy bar), uma garupa bem mais confortável que a garupa da Fat Boy (bancos mais macios) e o mini-ape ajuda muito no conforto do piloto, assim como no uso em corredor (os espelhos dos carros ficam abaixo do guidão).
Mas nem tudo é perfeito: a performance das Dynas é bem superior à performance das softails. A agilidade e manobrabilidade das Sportsters fazem diferença para pilotos sem tanta experiência e a sua garupa não pode sentar na garupa de uma EG sob pena de divórcio na próxima viagem.
Resumindo, se você quer uma moto com bons resultados em todos os quesitos, vá de softail. Se quer uma moto com resultado ótimo em algum quesito em especial, procure uma das outras famílias.
Mas não esquece: uma HD é paixão e normalmente você vai relevar muita coisa se a tua escolha for este ou aquele modelo.
Nômade escreveu: Na(o) opinião/gosto dos
senhores especialitas em HD, Qual
é a Harley mais versátil?
Qual HD consegue reunir mais pontos nos
atributos abaixo
sem pecar em nenhum deles?
-Um bom comportamento na cidade.
-Um bom comportamento na estrada.
-Um bom comportamento com garupa/peso.
-Um bom comportamento somente com
piloto.
Levem em conta que alforjes/baús/parabrisas
e milhas
podem ser colocados nos modelos que vem
sem.
Para atender a Todos estes requisitos, só
mesmo as Softails. Esqueça sportsters,
Dynas ou tourings, que são ótimas e lindas,
mas não versáteis.
Qualquer alegação em contrário é
Bobagem. Já tive, ao mesmo tempo. Dyna,
Fat e Electra. Fiqueo só com a Fat
exatamente porque queria o mesmo que o
nômade.
Alfredo
Harley Fat Boy preta 2008
BMW G-650GS branca 2011
São Paulo
