Óleo: qual o melhor e quando trocar
30 Abr 2012 18:29 #48
por Luis Claudio
"Eu vim para confundir qualquer esclarecimento, dirimindo as certezas que por ventura possam permanecer"
Respondido por Luis Claudio no tópico Óleo: qual o melhor e quando trocar
JulianoPaes escreveu: sl é melho0r
"Eu vim para confundir qualquer esclarecimento, dirimindo as certezas que por ventura possam permanecer"
29 Jan 2013 17:41 #50
por silver knigth
" it's just the road´s dust, in my veins, in my heart ..."
Respondido por silver knigth no tópico Óleo: qual o melhor e quando trocar
Professor Massari !!!!! 
A lenda !
E aí, tem viajado muito com sua Intruder ?
E os Gatinhos ?
Estou feliz em encontrar o Sr. aqui !!!!!
Direto do Viageiros, Motocuston ...
Seja bem vindo !!!! 
Então Professor, em relação a sua dúvida, se me permite a opinião ...
A troca de 1.000 em 1.000 Km. é coisa de quem ainda tem na cabeça aqueles motores antigos da "marca da asinha", varetados, e aquele óleo de R$ 7,99 o litro.
Aqui no site, temos um companheiro em especial, o Patriarca, que defende ferrenhamente a troca dentro do prazo determinado pela fábrica.
Eu, tenho uma Intruder também, e troco meu óleo de 2.000 em 2.000 km., em função das condições de uso que faço da motocicleta, dentro da categoria qualificada como "uso severo" .
Mais por precaução, pois aqui em SP, diferente de sua querida Mostardas, o trânsito é intenso, muito parado, e rodamos muitas vezes em baixíssimas velocidades.
Com isto, o motor superaquece, e o óleo superaquece, diminuindo sua vida útil.
Já o óleo semi sintético, seria mais um luxo, eu creio.
O motor de nossas guerreiras, é pouco exigente em termos de óleo.
Ele é derivado do motor da antiga Katana 125, lembra?
E nele, o motor da Katana, o óleo usado era o API SG/SH - Mineral.
Este motor é muito bem atendido por um SJ mineral, como o Lubrax SJ.
Já em relação a viscosidade, pelas tabelas, como a que foi postada aqui anteriormente por outro companheiro, o 10W40 em climas mais frios, como o do sul, vai bem.
Só precisa ficar de olho no nível, pois dependendo da quilometragem de vosso motor, ele pode baixar mais rápido.
Particularmente, uso o 20W50, na cidade e e quando viajo.
Mas nada impede de utilizar o 10W40. Temos outro companheiro aqui que usa e recomenda o Yamalube.
As mais novas Intruders, parece que a fábrica agora recomenda o Mobil Semi Sintético 10W50 API SL.
Tudo é uma questão de gosto.
Vamos conversando !!!!!
Silver
A lenda !
E aí, tem viajado muito com sua Intruder ?
E os Gatinhos ?
Estou feliz em encontrar o Sr. aqui !!!!!
Direto do Viageiros, Motocuston ...
Seja bem vindo !!!!
Então Professor, em relação a sua dúvida, se me permite a opinião ...
A troca de 1.000 em 1.000 Km. é coisa de quem ainda tem na cabeça aqueles motores antigos da "marca da asinha", varetados, e aquele óleo de R$ 7,99 o litro.
Aqui no site, temos um companheiro em especial, o Patriarca, que defende ferrenhamente a troca dentro do prazo determinado pela fábrica.
Eu, tenho uma Intruder também, e troco meu óleo de 2.000 em 2.000 km., em função das condições de uso que faço da motocicleta, dentro da categoria qualificada como "uso severo" .
Mais por precaução, pois aqui em SP, diferente de sua querida Mostardas, o trânsito é intenso, muito parado, e rodamos muitas vezes em baixíssimas velocidades.
Com isto, o motor superaquece, e o óleo superaquece, diminuindo sua vida útil.
Já o óleo semi sintético, seria mais um luxo, eu creio.
O motor de nossas guerreiras, é pouco exigente em termos de óleo.
Ele é derivado do motor da antiga Katana 125, lembra?
E nele, o motor da Katana, o óleo usado era o API SG/SH - Mineral.
Este motor é muito bem atendido por um SJ mineral, como o Lubrax SJ.
Já em relação a viscosidade, pelas tabelas, como a que foi postada aqui anteriormente por outro companheiro, o 10W40 em climas mais frios, como o do sul, vai bem.
Só precisa ficar de olho no nível, pois dependendo da quilometragem de vosso motor, ele pode baixar mais rápido.
Particularmente, uso o 20W50, na cidade e e quando viajo.
Mas nada impede de utilizar o 10W40. Temos outro companheiro aqui que usa e recomenda o Yamalube.
As mais novas Intruders, parece que a fábrica agora recomenda o Mobil Semi Sintético 10W50 API SL.
Tudo é uma questão de gosto.
Vamos conversando !!!!!
Silver
" it's just the road´s dust, in my veins, in my heart ..."
07 Fev 2013 14:34 - 07 Fev 2013 14:38 #54
por silver knigth
" it's just the road´s dust, in my veins, in my heart ..."
Respondido por silver knigth no tópico Óleo: qual o melhor e quando trocar
Mgueiros e demais companheiros, boa tarde !
Ainda que esta seja uma questão redundante, o melhor óleo e a melhor troca, é sempre válida.
Em relação a esta sua tabela de fatores de severidade, ela está referenciada em algum lugar, site ou literatura especializada, ou é fruto de sua observação?
Veja, vou aqui apresentar minha experiência pessoal.
Fui trocando o óleo em quilometragens variadas, e observando o comportamento do motor.
Isto, em minha intruder 125.
Importante frisar que varia o comportamento do óleo em função da cilindrada, do tipo de refrigeração do motor, existência ou não de radiador de óleo, etc....
Troquei com 1.500 kms, em uso urbano, e observei que o óleo tinha aspecto novo. Sua coloração, amarela, original, estava esverdeada. E o motor, tinha seu funcionamento normal.
Troquei com 2.000 kms em uso urbano, e o óleo estava quase preto, e o motor continuava com um funcionamento normal.
Troquei com 3.000 kms. e o óleo saiu preto, meio fino, e o ruido de funcionamento do motor se tornou mais áspero, a partir dos 2.500 kms. As válvulas ficavam mais barulhentas, em especial depois de muito quente o motor, e próximo de 5 a 6 mil rpm, o ruido era bem audível.
Tornei a trocar com 3.000, e repetiu-se o comportamento do motor. Sem contar que baixou mais ou menos uns 150 ml. entre os 2 e 3.000 kms.
Sempre o mesmo óleo : Lubrax Essencial SJ para motocicletas.
Diante das observações, e por ser um cara meio chato e cuidadoso com meus veículos, adotei os 2.000 km. como intervalo de troca.
E quando vou pegar a estrada, e estou perto do 2.000, ou será ultrapassada a quilometragem em viagem, troco antes.
Minhas viagens, são em média de 800 kms. ida e volta. e por ser uma 125, em giros altos (2/3 da rpm máxima) .
Não acho excesso de zelo, pois trabalho em um escritório nas Perdizes, em SP, e sou obrigado a pegar o Elevado Costa e Silva, vulgo "minhocão" 
e a Radial Leste, no horário do Rush para dar aulas a noite.
Tuuuuuuudo parado !!!!!!
28 Kms de congestionamento, e você andando no corredor, quando muito a 30 por hora. O motor, literalmente Frita ! Chega no Campus onde leciono, estralando!
Não é figura de linguagem, não ! Quando desligo, ele estrala !
Então , resolvi adotar este critério de troca.
19.800 Kms com a intruder, e ela está redondinha !
E pretendo ainda rodar muito mais com ela, então...
Mas valeu pela dica do critério de fatores de severidade.
Silver
Ainda que esta seja uma questão redundante, o melhor óleo e a melhor troca, é sempre válida.
Em relação a esta sua tabela de fatores de severidade, ela está referenciada em algum lugar, site ou literatura especializada, ou é fruto de sua observação?
Veja, vou aqui apresentar minha experiência pessoal.
Fui trocando o óleo em quilometragens variadas, e observando o comportamento do motor.
Isto, em minha intruder 125.
Importante frisar que varia o comportamento do óleo em função da cilindrada, do tipo de refrigeração do motor, existência ou não de radiador de óleo, etc....
Troquei com 1.500 kms, em uso urbano, e observei que o óleo tinha aspecto novo. Sua coloração, amarela, original, estava esverdeada. E o motor, tinha seu funcionamento normal.
Troquei com 2.000 kms em uso urbano, e o óleo estava quase preto, e o motor continuava com um funcionamento normal.
Troquei com 3.000 kms. e o óleo saiu preto, meio fino, e o ruido de funcionamento do motor se tornou mais áspero, a partir dos 2.500 kms. As válvulas ficavam mais barulhentas, em especial depois de muito quente o motor, e próximo de 5 a 6 mil rpm, o ruido era bem audível.
Tornei a trocar com 3.000, e repetiu-se o comportamento do motor. Sem contar que baixou mais ou menos uns 150 ml. entre os 2 e 3.000 kms.
Sempre o mesmo óleo : Lubrax Essencial SJ para motocicletas.
Diante das observações, e por ser um cara meio chato e cuidadoso com meus veículos, adotei os 2.000 km. como intervalo de troca.
E quando vou pegar a estrada, e estou perto do 2.000, ou será ultrapassada a quilometragem em viagem, troco antes.
Minhas viagens, são em média de 800 kms. ida e volta. e por ser uma 125, em giros altos (2/3 da rpm máxima) .
Não acho excesso de zelo, pois trabalho em um escritório nas Perdizes, em SP, e sou obrigado a pegar o Elevado Costa e Silva, vulgo "minhocão"
e a Radial Leste, no horário do Rush para dar aulas a noite.Tuuuuuuudo parado !!!!!!
28 Kms de congestionamento, e você andando no corredor, quando muito a 30 por hora. O motor, literalmente Frita ! Chega no Campus onde leciono, estralando!
Não é figura de linguagem, não ! Quando desligo, ele estrala !
Então , resolvi adotar este critério de troca.
19.800 Kms com a intruder, e ela está redondinha !
E pretendo ainda rodar muito mais com ela, então...
Mas valeu pela dica do critério de fatores de severidade.
Silver
" it's just the road´s dust, in my veins, in my heart ..."
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