XJ6 ou FZ6
28 Fev 2010 18:03 #2
por André Garcia
André Garcia
São Paulo - SP
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Respondido por André Garcia no tópico XJ6 ou FZ6
Megadu é complicado indicar um produto, pois depende da sua habilidade, da sua tocada e outras características.
Eu tenho uma FZ6 e posso tecer alguns comentários:
Peguei a minha em setembro de 2009 e esta semana fiz a revisão dos 10mil Km e já estou a procura de pneus.
O chassi da FZ6 é obra de arte, liga de alumínio sem solda, pesa cerca de 11/12Kg, assim como da R1.
Fazer curva com ela é maravilhoso, ainda mais se você puder brincar num autódromo. Não existe torção de chassi.
Agora é uma questão de gosto.
Eu acho a FZ6 um pouco trabalhosa para o trânsito. Em baixa rotação ela é preguiçosa, pede para acelerar. Mas não troco ela, salvo por outra para fazer um UP. Portanto, se meu bolso permitir só saio dela para uma Z750 ou uma FZ8.
Mas é uma questão de mão, gasta um pouco mais, quanto será esse um pouco a mais?
A FZ6 tem 2 mapeamentos: no A ela fica mais econômica e chega a fazer 19/19,5 na cidade. Vem de fábrica no mapa A. A minha passei para B.
- na B ela fica um pouco mais beberrona, fazendo uma média de 16,5 a 17,5Km/l.
É uma moto que sente muito a gasolina usada.
A minha só bebe Podium (95 octanas) e as Premiuns da Esso, Ipiranga, Texaco e Shell que tem 91 octanas. Com essas gasolinas não tem alteração de consumo.
Agora se colocar comum ou aditivada que é a comum + detergentes o consumo piora razoavelmente e nitidamente eu noto mudança no comportamento da criança.
A XJ6 é um produto mais barato por usar produtos de fabricação mas em conta, começando pelo chassi que é tubular em aço, mais pesado que cumpre sua função, mas que em comparação ao de liga de alumínio apresenta suas torções se levados ao limite não é o caso do usuário comum. Os freios são convencionais, o da FZ6 são radiais.
A XJ6 teve o motor amansado em 20cv para rodar bem em baixas e médias rotações. É novidade, é um excelente produto, mas é inferior a FZ6 em termos de chassi e freios. Motor é um acerto diferente.
Só uma exemplo: enquanto você rodar numa 5ª marcha com uma XJ6 ou uma B650 (são muito parecidas no acerto), vocÊ estará numa 2ª ou 3ª marcha com a FZ6, quando no trânsito. a Fz6 começa a ficar esperta aos 6000RPM.
Não andei na XJ6 ainda, mas creio que o acerto do motor já a deixa muito esperta a partir dos 2500RPM, assim como ocorre na Bandit 650 i.e.
A estrada é o verdadeiro habitat da FZ6, é um verdadeiro espetáculo. Tem que ter muito juízo, muita noção do que está fazendo, porque é um ganhão.
André Garcia40237,8821643519
Eu tenho uma FZ6 e posso tecer alguns comentários:
Peguei a minha em setembro de 2009 e esta semana fiz a revisão dos 10mil Km e já estou a procura de pneus.
O chassi da FZ6 é obra de arte, liga de alumínio sem solda, pesa cerca de 11/12Kg, assim como da R1.
Fazer curva com ela é maravilhoso, ainda mais se você puder brincar num autódromo. Não existe torção de chassi.
Agora é uma questão de gosto.
Eu acho a FZ6 um pouco trabalhosa para o trânsito. Em baixa rotação ela é preguiçosa, pede para acelerar. Mas não troco ela, salvo por outra para fazer um UP. Portanto, se meu bolso permitir só saio dela para uma Z750 ou uma FZ8.
Mas é uma questão de mão, gasta um pouco mais, quanto será esse um pouco a mais?
A FZ6 tem 2 mapeamentos: no A ela fica mais econômica e chega a fazer 19/19,5 na cidade. Vem de fábrica no mapa A. A minha passei para B.
- na B ela fica um pouco mais beberrona, fazendo uma média de 16,5 a 17,5Km/l.
É uma moto que sente muito a gasolina usada.
A minha só bebe Podium (95 octanas) e as Premiuns da Esso, Ipiranga, Texaco e Shell que tem 91 octanas. Com essas gasolinas não tem alteração de consumo.
Agora se colocar comum ou aditivada que é a comum + detergentes o consumo piora razoavelmente e nitidamente eu noto mudança no comportamento da criança.
A XJ6 é um produto mais barato por usar produtos de fabricação mas em conta, começando pelo chassi que é tubular em aço, mais pesado que cumpre sua função, mas que em comparação ao de liga de alumínio apresenta suas torções se levados ao limite não é o caso do usuário comum. Os freios são convencionais, o da FZ6 são radiais.
A XJ6 teve o motor amansado em 20cv para rodar bem em baixas e médias rotações. É novidade, é um excelente produto, mas é inferior a FZ6 em termos de chassi e freios. Motor é um acerto diferente.
Só uma exemplo: enquanto você rodar numa 5ª marcha com uma XJ6 ou uma B650 (são muito parecidas no acerto), vocÊ estará numa 2ª ou 3ª marcha com a FZ6, quando no trânsito. a Fz6 começa a ficar esperta aos 6000RPM.
Não andei na XJ6 ainda, mas creio que o acerto do motor já a deixa muito esperta a partir dos 2500RPM, assim como ocorre na Bandit 650 i.e.
A estrada é o verdadeiro habitat da FZ6, é um verdadeiro espetáculo. Tem que ter muito juízo, muita noção do que está fazendo, porque é um ganhão.
André Garcia
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02 Mar 2010 04:47 #7
por André Garcia
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Respondido por André Garcia no tópico XJ6 ou FZ6
Megadu também não vamos exagerar, xoxa a ponto de ser comparada com uma 250cc, certamente o indivíduo nunca andou na moto ou não entende absolutamente nada de moto
o motor da FZ6 tem a característica da R6, é um motor que gosta de trabalhar em médias e altas, não foi acertado para baixa, mas dá para tocar tranquilamente.
O tranco que ela possa dar aos 8mil RPM é o manuseio errado da embreagem, se o caboclo não sabe pilotar a culpa não é da moto.
E cuidado ao andar em altas velocidades em rodovias eu lhe sugiro fazer isso numa autódromo, como eu faço. Muito mais seguro e sem as variantes de uma rodovia.
grande abraço
O tranco que ela possa dar aos 8mil RPM é o manuseio errado da embreagem, se o caboclo não sabe pilotar a culpa não é da moto.
E cuidado ao andar em altas velocidades em rodovias eu lhe sugiro fazer isso numa autódromo, como eu faço. Muito mais seguro e sem as variantes de uma rodovia.
grande abraço
André Garcia
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02 Mar 2010 11:57 #8
por Megadu
Perfeito André... Valeu...
eu também achei estranho quando li sobre o comportamento dela em baixa. acho impossível uma moto desse porte ser "fraca"....
Eu sinceramente curti essa parte, pois andando no transito é bom você ter uma moto um pouco mais calma, teoricamente você usando ela mais calma diminui o consumo de combustivel.... TEORICAMENTE.
Ao que tudo indica vou pegar uma FZ6-S Azul, não sou muito fã, mas as "N" acabaram.. tem em um ou outro lugar, mas tah dificil de achar, e era a ultima S que o kra tinha, então estou negociando esta... não gosto muito da cor AZUL, mas acho que se acostuma.
Obrigado!
Agora vai!
FZ6S - Eleonor
Respondido por Megadu no tópico XJ6 ou FZ6
André Garcia escreveu: Megadu também não vamos exagerar, xoxa a ponto de ser comparada com uma 250cc, certamente o indivíduo nunca andou na moto ou não entende absolutamente nada de moto
o motor da FZ6 tem a característica da R6, é um motor que gosta de trabalhar em médias e altas, não foi acertado para baixa, mas dá para tocar tranquilamente.
O tranco que ela possa dar aos 8mil RPM é o manuseio errado da embreagem, se o caboclo não sabe pilotar a culpa não é da moto.
E cuidado ao andar em altas velocidades em rodovias eu lhe sugiro fazer isso numa autódromo, como eu faço. Muito mais seguro e sem as variantes de uma rodovia.
grande abraço
Perfeito André... Valeu...
eu também achei estranho quando li sobre o comportamento dela em baixa. acho impossível uma moto desse porte ser "fraca"....
Eu sinceramente curti essa parte, pois andando no transito é bom você ter uma moto um pouco mais calma, teoricamente você usando ela mais calma diminui o consumo de combustivel.... TEORICAMENTE.
Ao que tudo indica vou pegar uma FZ6-S Azul, não sou muito fã, mas as "N" acabaram.. tem em um ou outro lugar, mas tah dificil de achar, e era a ultima S que o kra tinha, então estou negociando esta... não gosto muito da cor AZUL, mas acho que se acostuma.
Obrigado!
Agora vai!
FZ6S - Eleonor
03 Mar 2010 14:10 #10
por André Garcia
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Respondido por André Garcia no tópico XJ6 ou FZ6
Macacoloco não lembro de você ter dito isso, mas pô...vai exagerar assim na Conxixina do Sul
Tá parecendo aquele fofoqueiro da TV: não inventa mais aumenta
Tá parecendo aquele fofoqueiro da TV: não inventa mais aumenta
André Garcia
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04 Mar 2010 07:21 #11
por macacoloco
Atual: falcon 400 2003 La Rubia
Antes: FZ6 N Fê, sugestão de um amigo!!
Mais antiga: Yamaha MT-03 2008 "Matilda"
Brasilia - DF
EU NÃO PATROCINO O CRIME! NÃO COMPREM PEÇAS ROUBADAS.
Respondido por macacoloco no tópico XJ6 ou FZ6
É só para exemplificar que ela é mansa em baixa e pra arrancar legal precisa mesmo encher o motor hehehe e eu nem sei onde fica a Conxixina do sul
....
Mas a moto é fantástica, sem contar que ela está consumindo igual a minha antiga MT. Muito boa mesmo.
Mas a moto é fantástica, sem contar que ela está consumindo igual a minha antiga MT. Muito boa mesmo.
Atual: falcon 400 2003 La Rubia
Antes: FZ6 N Fê, sugestão de um amigo!!
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Brasilia - DF
EU NÃO PATROCINO O CRIME! NÃO COMPREM PEÇAS ROUBADAS.
05 Mar 2010 14:44 #13
por Pegasus
Atual: Biz 125 EX e NC 700X
Respondido por Pegasus no tópico XJ6 ou FZ6
Antes eu falava que a Fz6 era ruim, para o pessoal não
comprar e a moto ficar mais exclusiva! kkk
Agora ela saiu de linha e eu falo, é a melhor moto que eu
já pilotei, e não pense que eu só pilotei 2 motos até hoje.
hehe
Das 4 canecos 600/750cc eu só não pilotei a SRAD.
comprar e a moto ficar mais exclusiva! kkk
Agora ela saiu de linha e eu falo, é a melhor moto que eu
já pilotei, e não pense que eu só pilotei 2 motos até hoje.
hehe
Das 4 canecos 600/750cc eu só não pilotei a SRAD.
Atual: Biz 125 EX e NC 700X
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