Família XJ6
23 Mar 2009 11:18 #8
por André Garcia
André Garcia
São Paulo - SP
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Respondido por André Garcia no tópico Família XJ6
Na EUROPA são concorrentes:
FZ6, Hornet e GSR 600
e
numa outra proposta
XJ6, B650 e CBF600
A xj6 usa o mesmo motor da FZ6,mas será mais amansado. Enquanto na FZ6 tem 98cv e o torque máximo aparece aos 10.000RPM e a potência máxima aos 12.000RPM, além de pneus mtzeler, chassis de liga de alumínio
na XJ6 as rodas e pneus serão da MT03, o quadro será tubular de aço (estilo da B650),painel da FZ6, ou seja, será uma moto com custo mais baixo, pois usará peças de outras motos. No motor será mais linear já em baixas rotação (na FZ6 há um buraco, que não é crime algum) onde o torque máxima surge aos 6000RPM e a potência máxima aos 10000RPM.
Eu apostaria numa guerra concorrencial entre as nakeds de 600cc de 2 cilindros, já que Kawasaki tem a ER6 e a Suzuki a Gladius com motor V2 que entra no lugar na GS500 (já entrou na Europa). Pode acontecer da Yamaha oferecer uma 4 cilindros para concorrer com essas de 2 cilindros já que o custo de fabricação será muito menor do que da FZ6.
Aliás, só elogios a FZ6 N, fiquei uma semana com ela e se pudesse não devolvia
FZ6, Hornet e GSR 600
e
numa outra proposta
XJ6, B650 e CBF600
A xj6 usa o mesmo motor da FZ6,mas será mais amansado. Enquanto na FZ6 tem 98cv e o torque máximo aparece aos 10.000RPM e a potência máxima aos 12.000RPM, além de pneus mtzeler, chassis de liga de alumínio
na XJ6 as rodas e pneus serão da MT03, o quadro será tubular de aço (estilo da B650),painel da FZ6, ou seja, será uma moto com custo mais baixo, pois usará peças de outras motos. No motor será mais linear já em baixas rotação (na FZ6 há um buraco, que não é crime algum) onde o torque máxima surge aos 6000RPM e a potência máxima aos 10000RPM.
Eu apostaria numa guerra concorrencial entre as nakeds de 600cc de 2 cilindros, já que Kawasaki tem a ER6 e a Suzuki a Gladius com motor V2 que entra no lugar na GS500 (já entrou na Europa). Pode acontecer da Yamaha oferecer uma 4 cilindros para concorrer com essas de 2 cilindros já que o custo de fabricação será muito menor do que da FZ6.
Aliás, só elogios a FZ6 N, fiquei uma semana com ela e se pudesse não devolvia
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23 Mar 2009 12:29 #10
por André Garcia
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Respondido por André Garcia no tópico Família XJ6
Eu fico com a N sempre! Vamos ser sinceros: essas motos semi-carenadas como a FZ6 S e B650S, pela posição da pedaleira o piloto não fica numa posição muito boa, como ocorre nas sporting-touring e esportivas, que a posição propicia ficar atrás da carenagem naturalmente e não forçadamente.
André Garcia
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23 Mar 2009 20:27 #11
por macacoloco
Atual: falcon 400 2003 La Rubia
Antes: FZ6 N Fê, sugestão de um amigo!!
Mais antiga: Yamaha MT-03 2008 "Matilda"
Brasilia - DF
EU NÃO PATROCINO O CRIME! NÃO COMPREM PEÇAS ROUBADAS.
Respondido por macacoloco no tópico Família XJ6
Concordo com tudo André, moto semi carenada é adaptação
só pq sou fã das nakeds, e essa família Xj6 se vier nesse preço vai ser muito bom mesmo.
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25 Mar 2009 09:00 #15
por macacoloco
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Respondido por macacoloco no tópico Família XJ6
Que venham logo
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