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S 1000 RR
Hot
Marca
Fabricante
BMW
Descrição
Visão Geral
BMW sempre foi sinônimo de segurança, potência e tecnologia. Utilizando toda nossa expertise, superamos os limites com a primeira superbike BMW, dotada de incríveis 193 cv embutidos em apenas 204 Kg (em ordem de marcha). Munida de freios ABS e o novo Sistema de Controle Dinâmico de Tração (DTC), a S 1000 RR possui um torque impressionante, permitindo uma pilotagem de tirar o fôlego, tanto dentro como fora das pistas.
Suspensão dianteira Garfo telescópico invertido de 46 mm de diâmetro com ajuste de compressão e retorno – 120 mm de curso
Suspensão traseira Balança traseira de alumínio com amortecedor centralizado com ajustes de pré-carga, compressão e retorno em baixa e alta velocidades– 130 mm de curso
Suspensão dianteira Garfo telescópico invertido de 46 mm de diâmetro com ajuste de compressão e retorno – 120 mm de curso
Suspensão traseira Balança traseira de alumínio com amortecedor centralizado com ajustes de pré-carga, compressão e retorno em baixa e alta velocidades– 130 mm de curso
Motor/Transmissão/Chassi
Cilindrada
999,00 cc
Tipo do Motor
DOHC / 4 cilíndros cilindros / 4 tempos tempos / Arrefecimento Líquido
Combustível
Gasolina
Potência máxima
193,00 cv a 13.000 rpm
Torque máximo
11,42 kgf.m a 9.750 rpm
Transmissão
6 marchas
Injeção
Eletrônica
Partida
Elétrica
Chassi
Alumínio
Suspensão Dianteira
Invertida
Balança
Convencional
Dimensões
Peso (seco)
183,00 Kg
Peso em Movimento
204,00 Kg (MVOM)
Comprimento
2.056 mm
Largura
826 mm
Altura
1.138 mm
Altura do Banco
820 mm
Pneu Dianteiro
120/70 - ZR 17
Pneu Traseiro
190/55 - ZR 17
Site do Fabricante
Avaliações dos usuários
2 avaliações
Avaliação Geral
10.0
Satisfação Geral
10.0(2)
Visual
10.0(2)
Conforto
8.5(2)
Performance
10.0(2)
Dirigibilidade
10.0(2)
Consumo
7.0(2)
Custo x Benefício
9.5(2)
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Avaliação Geral
10.0
Satisfação Geral
10.0
Visual
10.0
Conforto
7.0
Performance
10.0
Dirigibilidade
10.0
Consumo
7.0
Custo x Benefício
10.0
Testamos (Motonliners ) essa maravilha de duas rodas no circuito Capuava a convite do Motonline e sob orientação da BMW, que por sinal, mostrou-se uma exímia anfitriã.
A moto é lisa, redonda, sem buracos na aceleração que que cresce junto com a emoção. Espetacular em curva. Da para andar devagar sem nenhum problemas e pode se dar ao luxo de erra que o controle de tração resolve os problemas.
Tecnologicamente muito avançada. Uma moto exemplar.
A moto é lisa, redonda, sem buracos na aceleração que que cresce junto com a emoção. Espetacular em curva. Da para andar devagar sem nenhum problemas e pode se dar ao luxo de erra que o controle de tração resolve os problemas.
Tecnologicamente muito avançada. Uma moto exemplar.
Eu recomendo!
Prós
Tudo !
Contras
Nada !
Condição do Teste
Tempo de Uso
Dei umas voltas
Ano de Fabricação
2012
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
Pista
Avaliação Geral
10.0
Satisfação Geral
10.0
Visual
10.0
Conforto
10.0
Performance
10.0
Dirigibilidade
10.0
Consumo
7.0
Custo x Benefício
9.0
fui um dos felizardos que o motonline selecionou para teste drive
Eu recomendo!
Prós
tudo de bom acostumei fácil ,na segunda volta da pista já estava querendo ralar a pedaleira ,ainda bem que estava com juízo no dia kkk
Contras
preço
Condição do Teste
Tempo de Uso
Dei umas voltas
Ano de Fabricação
2012
Terreno testado
Pista
