- Naked
- CB500 F
CB500 F
Hot
Marca
Fabricante
Honda
Descrição
Origem
Nacional
Visão Geral
Tudo na CB 500F foi modernizado. Há poucas peças expostas e só são visíveis os itens importantes para uma naked. Todo o resto é coberto por algum acabamento. Grandes painéis cobrem toda lateral da moto, até a coroa da roda traseira tem uma cobertura adicional na capa da corrente para cobrir aquela parte sempre suja da moto. As grandes abas laterais ao tanque tem uma cobertura interna que contorna tudo pela parte de dentro, dirigindo o ar diretamente ao radiador. Se olhar pela frente, esse desenho ficou bastante agressivo, dando ao farol linhas atuais e também grande capacidade de iluminação e visibilidade. Define um projeto caprichado.
Motor/Transmissão/Chassi
Cilindrada
471,00 cc
Tipo do Motor
DOHC / 2 cilíndros cilindros / 4 tempos tempos / Arrefecimento Líquido
Combustível
Gasolina
Potência máxima
50,40 cv a 8.500 rpm
Torque máximo
4,55 kgf.m a 7.000 rpm
Transmissão
6 marchas
Injeção
Eletrônica
Partida
Elétrica
Chassi
Aço
Suspensão Dianteira
Convencional
Balança
Convencional
Dimensões
Peso (seco)
180,00 Kg
Comprimento
2.075 mm
Largura
780 mm
Altura
1.060 mm
Altura do Banco
785 mm
Distância entre Eixos
1.410 mm
Pneu Dianteiro
120/70 ZR17M/C (58W)
Pneu Traseiro
160/60 ZR17M/C (69W)
Avaliações dos usuários
3 avaliações
Avaliação Geral
7.3
Satisfação Geral
7.7(3)
Visual
8.7(3)
Conforto
8.0(3)
Performance
7.0(3)
Dirigibilidade
8.3(3)
Consumo
6.3(3)
Custo x Benefício
5.0(3)
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Avaliação Geral
9.0
Satisfação Geral
9.0
Visual
8.0
Conforto
10.0
Performance
7.0
Dirigibilidade
10.0
Consumo
9.0
Custo x Benefício
9.0
Eu recomendo!
Prós
Não vou entrar no mérito dos consumidores de prospecto, que ficam defendendo ou atacando uma moto com base nas especificações divulgadas. A moto perfeita para uso diário, maleável como uma 300cc porém com sobra de motor para uso cotidiano e pequenas viagens. Agora com 800km, teve média de consumo de 24,9km/l até o momento (Brasília é plana, boa parte do uso é em 5.a ou 6.a marcha). Na estrada tem grande reserva de potência para ultrapassagens e permite manter entre 120 e 140 km/h com facilidade. Os freios têm potência de sobra, e no meu caso a presença do ABS é um diferencial em situações com baixa aderência. A suspensão é muito superior a antiga CB, utilizando links.Se você possui uma moto de menor cilindrada e deseja ou necessita de mais força este será um upgrade perfeito. Agora se você está buscando esportividade, pense em negociar uma ER-6N no lugar dela.
Contras
O painel dela é bem completo, porém tem alguns problemas irritantes: Conta giros em barras - difícil visualização. O computador de bordo só apresenta dados do consumo médio com a moto em movimento, dificultando o seu uso e tirando a atenção do motociclista. A visualização da km total é informada no mesmo campo das informações do computador de bordo, ou seja, se você deixar no consumo instantâneo a informação de km total fica indisponível ( será menos impactante no futuro, mas agora com a revisão de 1000km às portas esta informação é muito importante). Tampa do tanque solta-se para abastecimento, em uma moto desta categoria esperava ao menos um bocal do tipo aviador, que facilita muito a vida. Algumas lojas pediam ágio de até 1500 reais - não caia nesta pois ela entrega um ótimo custo/beneficio apenas se comprada pelo valor sugerido pela Honda.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2013
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Quilometragem
837 Km
(Atualizado: 23 de Fevereiro de 2014)
Avaliação Geral
10.0
Satisfação Geral
10.0
Visual
10.0
Conforto
10.0
Performance
10.0
Dirigibilidade
10.0
Consumo
9.0
Custo x Benefício
5.0
Adoro minha maquina, não vivo sem ela
Eu recomendo!
Prós
Uma ótima motocicleta, para viagens não precisa melhor...
Contras
N/A
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2013
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
Estrada
Quilometragem
5.550 Km
Avaliação Geral
4.0
Satisfação Geral
4.0
Visual
8.0
Conforto
4.0
Performance
4.0
Dirigibilidade
5.0
Consumo
1.0
Custo x Benefício
1.0
Essa é a segunda honda q tenho e me arrependi de ter comprado troque por minha bros 2012 q também não achava muito boa, paguei pela marca e não estou contente, qnd acabar o período da garantia vou vender
Não recomendo.
Prós
Visual de moto grande
Contras
Custo elevado, paguei R$ 26000,00 mesmo dando 50% do valor de entrada
Pouco potente, demora pra arrancar , muito pesada não dar pra andar nas ruas congestionadas da cidades
Peças difícil de encontrar
Não passa dos 150kmh
Pouco potente, demora pra arrancar , muito pesada não dar pra andar nas ruas congestionadas da cidades
Peças difícil de encontrar
Não passa dos 150kmh
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2013
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
