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NXR 150 Bros ES MIX/FLEX

NXR 150 Bros ES MIX/FLEX

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admin123 Updated 11 de Maio de 2012

8.0 (1)

1838 0 1 0

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Marca

Fabricante

Honda

Descrição

Visão Geral

A primeira moto on-off road que roda com etanol ou gasolina. (Partida elétrica)
Traz o pioneirismo da Honda por ser a primeiro modelo on-off road no mundo com tecnologia bicombustível. Destaque para fácil pilotagem, conforto e versatilidade.

Motor/Transmissão/Chassi

Cilindrada

149,20 cc

Tipo do Motor

OHC / 1 cilíndros cilindros / 4 tempos tempos / Arrefecimento Ar

Combustível

Flex

Potência máxima

14,00 cv a 8.000 rpm

Torque máximo

1,53 kgf.m a 6.000 rpm

Transmissão

5 marchas

Injeção

Eletrônica

Partida

Elétrica

Chassi

Aço

Suspensão Dianteira

Convencional

Balança

Convencional

Dimensões

Peso (seco)

118,00 Kg

Peso em Movimento

0,00 Kg (MVOM)

Comprimento

2.045 mm

Largura

810 mm

Altura

1.138 mm

Altura do Banco

829 mm

Distância entre Eixos

1.353 mm

Pneu Dianteiro

90/90-19M/C 52P

Pneu Traseiro

110/90-17M/C 60P

Site do Fabricante

http://www.honda.com.br/motos/Paginas/nxr-150-bros-mix.aspx

Avaliações dos usuários

1 review

Avaliação Geral

8.0

Satisfação Geral

8.0(1)

Visual

9.0(1)

Conforto

9.0(1)

Performance

8.0(1)

Dirigibilidade

7.0(1)

Consumo

8.0(1)

Custo x Benefício

10.0(1)

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18 de Novembro de 2014

Avaliação Geral

8.0

Satisfação Geral

8.0

Visual

9.0

Conforto

9.0

Performance

8.0

Dirigibilidade

7.0

Consumo

8.0

Custo x Benefício

10.0

Como minha experiência se resumiu á momentos de trabalho, já que era veículo da empresa, minha análise se foca apenas nos aspectos práticos de uso, apenas acredito que seria bem vinda no lazer e em viagens curtas, porém um possível garupa sofreria um pouco pelo assento mais estreito atrás.

Eu recomendo!

Prós

Altura em relação ao solo, curso das suspensões, maciez, leveza de manobra que propicia agilidade típica de modelos urbanos pequenos, porte e comandos bem adaptados á pessoas maiores de 1,70m. Consumo condizente com a proposta, banco bem estofado propicia conforto mesmo pilotando um dia inteiro(fiz trabalhos externos numa modelo 2011 flex 150 por 6 meses seguidos). Estabilidade acima dos 100kmh é bem notável dada a proposta "trail" da moto, sem compromisso com esportividade na estrada. Os freios são muito bem dimensionados. Peças de reposição e facilidade de manutenção são pontos altos, só o sistema PGMFI ainda dificulta que mecânicos menos aparelhados executem algumas manutenções. Muitíssimo recomendada, tanto para lazer, quanto para trabalho.

Contras

Em viagens mais longas o ruído dos pneus pode gerar algum incômodo, o painel de instrumentos é de grafismo demasiado pobre e deficiente de um conta-giros, bem como merecia um farol mais forte e um melhor posicionamento dos retrovisores. Apesar de tudo isso, cumpre o que promete com eficiência.