GALERA, DA UMA OLHADINHA AÍ E ME FALA: É POSSIVEL?? é verdade??? será q esse velocimetro da fan é mentiroso???? Será q o cara colocou naftalina dentro do tanque??????!!!!!!
Fan 07/08
"A melhor moto do mundo é aquela q a gente tem e gosta"
Bom, pro cara dessa FAN chegar a 140km/h sem cortar giro ele deve estar usando um pinhão de 15 dentes (ou mais) e coroa de 44 dentes. Também há um escape mais aberto (tipo ML). O carburador parece original por fora, mas deve tá com o gicleur arrombado e a agulha um pouco erguida. Não é difícil fazer o que o cara fez. Quanto ao velocímetro, ele não tá mentindo não. Quando eu usava o pinhão de 15 na minha FAN, ela passava de 140km/h sem cortar. Mas isso é só num retão ou descida. Pode ter certeza que ela ultrapassa alguns carros, mas na primeira subida ela caí o giro. Pode ver que o cara não segurou ela a 140km/h um bom tempo. Mas a FAN bate sim. A minha tá cortando giro a 130km/h pois o pinhão é original (14 dentes). Até +!!!
Obs.: Vou ver se consigo fazer umas tomadas da minha FAN engarupado batendo 135km/h. Com relação original!!!
Eu não entendi quando vc falou em colocar coroa de 44 que ela anda mais... quando menos dentes na coroa mais ela anda, a minha today com pinhão de 16 e coroa de 38 coloca 145/150, isso pq ela foi passada pra 200cc com carburador de Strada, cdi pra corta a ignição mais tarde, comando de valvulas, biela, verabrequin e pistão com curso aumentado...
Agora uma Fan com pinhão de 15 e coroa de 44 colocar 140 olha to pra vê...
PDR-Imbituba / Santa Catarina
"SOMOS O QUE Pensamos e Amamos"
"Motos Paixão Eterna"
CG TODAY 93 azul(200cc)/CG titan 97 azul/CG 150 Titan 06 vermelha(GUERREIRA)/NX4 FALCON 06 TRIBAL PRATA
Pipe, não sei se vc tem conhecimento, mas quando se altera a relação final da moto há duas possibilidades: diminuir 1 dente no pinhão equivale a aumentar 3 dentes na coroa. O contrário é verdade. Quando disse que o cara aumentou 1 dente no pinhão, a moto vai esticar mais, porém com uma perda em arrancada. Mas alguns fatores influenciam. Escapes esportivos (os de boa procedência) ajudam e muito no desempenho da moto. Ou alterar a carburação da moto e colocar um CDI mais "brabo". O pessoal curte o escape da ML porque ele é original de fábrica mais aberto. E ajuda bem no desempenho. Mas como eu disse e vc mesmo confirmou, o cara devia tá num retão ou descidão. Pode ver que o cara não segura ela nessa velocidade. Até +!!!
Sim Luc@s_Fan ela perde em arrancada mais ganha em final, eu usava relação 16/38 e ela com o motor mechido atingia 145/150 Em retas normais, só um pouco abaixado, pq aqui na minha cidade é tudo planalto não tem descidas nem subidas :P, agora estou com a relação original e minha today mechida não passa dos 135 sozinho, engarupado ela vai pros 125 !!!
Ai é ela indo pro encontro de motos, ta toda depenada, olha o filtro de Ar, nem tem, se vc quiser posto mais fotos dela no encontro... e fotos do carburador mais de perto !
PDR-Imbituba / Santa Catarina
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Caramba!!! Essa moto deve tá fuçada até dentro do zói...
Mas deve tá acelerando pacas... A minha FAN tá cortando a 135km/h. Hoje fui pra Ribeirão Preto e fiz um video dela cortando a 135km/h e passando a 120km/h perto de um posto de fiscalização da Polícia Rodoviária. Vou postar no YouTube e passarei o link. Mas o legal éque ela tá original, exceto o escape. Vou ver também se posto uma fotos da minha FAN pra vcs verem aí. Até +!!!
Na pista sentido Batatais-Ribeirão Preto tem muita subida e poucas descidas. Mas no trecho do posto de fiscalização termina uma descida e começa um retão. Alí eu só não acelerei mais porque os "homi" tava meio de grau. Aí vc viu, né!?
