Comprando uma ZX-11 - Dicas e Ajuda
28 Jan 2012 10:56 #5
por koros
"No Brasil os impostos se atraem."
- Honda Biz 100.
- Kawasaki Ninja 250. (Ninjinha)
- Kawasaki Ninja ZX-11R 1100 (Bala Negra).
HEAVY METAL FOREVER!!!
Respondido por koros no tópico Comprando uma ZX-11 - Dicas e Ajuda
- Ela é uma NINJA 94/95, com 29000km rodados, R$ 14000,00
- Eu não estou preocupado com a revenda dela, sei que é um tipo de moto que vira membro da familia de tao dificil mercado. Porém é um sonho de infancia, pois já tenho uma Biz 100 para o dia a dia, e também uma Ninjinha 250, Acho que pretendo ficar com a ZX11 para sempre, não estou preocupado com uma futura revenda.
- E afinal de contas, se em algum momento eu for decidir revender, sempre tem alguém querendo comprar, pois se não eu não estaria querendo agora. rs....
- Esqueça o lado racional da compra amigos, e se puderem, me auxiliem no que eu pedi no primeiro post.
- Eu não estou preocupado com a revenda dela, sei que é um tipo de moto que vira membro da familia de tao dificil mercado. Porém é um sonho de infancia, pois já tenho uma Biz 100 para o dia a dia, e também uma Ninjinha 250, Acho que pretendo ficar com a ZX11 para sempre, não estou preocupado com uma futura revenda.
- E afinal de contas, se em algum momento eu for decidir revender, sempre tem alguém querendo comprar, pois se não eu não estaria querendo agora. rs....
- Esqueça o lado racional da compra amigos, e se puderem, me auxiliem no que eu pedi no primeiro post.
"No Brasil os impostos se atraem."
- Honda Biz 100.
- Kawasaki Ninja 250. (Ninjinha)
- Kawasaki Ninja ZX-11R 1100 (Bala Negra).
HEAVY METAL FOREVER!!!
28 Jan 2012 11:18 #6
por Zoom505
Pimenta Bueno-RO
2006 - Honda Biz 125c
2007 - Yamaha Fazer 250
2008 - Honda Biz+ 125cc
2008 - Yamaha Xtz 125X
2009 - Honda CB300R
2010 - Kasinski GT250R EFI
2011 - Hornet 2007 Laranjinha
Respondido por Zoom505 no tópico Comprando uma ZX-11 - Dicas e Ajuda
Mas você está negociando e não pôde fazer o teste-drive? Veja se consegue andar nela primeiro.
Se for deixar para andar na moto só depois de comprá-la pode se arrepender depois, veja se consegue
se acostumar com a moto, se ela está engatando todas as marchas, se sobe de giros normalmente
até o final, sem engasgos. Sobre a diferença de peso, ela vai sumir quando você estiver andando, e vai
ser até benéfica quando estiver na estrada pois mantém a moto mais estável, só tem que tomar cuidado
nas manobras de baixa velocidade.
Procure marcas de tombos e verifique o estado dos discos de freio. Detalhes de pintura não interessam
muito numa moto dessa idade pois é quase certo que já pode ter caído e sido repintada, só tem que
ver se não foram tombos muito sérios, ou bobos (parados).
O que fazer antes de sair por aí? Revisão completa. O que EU faria: troca do fluído de freio, ambas
as pastilhas (dianteira e traseira), óleo, filtro de óleo (mesmo que o dono diga que está com óleo
novo), se for carburada já manda equalizar e limpar os carburadores, se for injetada limpeza dos
bicos injetores e, se possível, ajuste da injeção. Aperto em todos os parafusos (óbvio rs), verificar
a relação (e trocar/apertar/ajustar se necessário) e pronto, estará "segura" para andar.
Qualquer economia nesta hora pode implicar na sua (falta de) segurança, portanto, na hora de
levá-la ao mecânico, abra bem as mãos
Se for deixar para andar na moto só depois de comprá-la pode se arrepender depois, veja se consegue
se acostumar com a moto, se ela está engatando todas as marchas, se sobe de giros normalmente
até o final, sem engasgos. Sobre a diferença de peso, ela vai sumir quando você estiver andando, e vai
ser até benéfica quando estiver na estrada pois mantém a moto mais estável, só tem que tomar cuidado
nas manobras de baixa velocidade.
Procure marcas de tombos e verifique o estado dos discos de freio. Detalhes de pintura não interessam
muito numa moto dessa idade pois é quase certo que já pode ter caído e sido repintada, só tem que
ver se não foram tombos muito sérios, ou bobos (parados).
O que fazer antes de sair por aí? Revisão completa. O que EU faria: troca do fluído de freio, ambas
as pastilhas (dianteira e traseira), óleo, filtro de óleo (mesmo que o dono diga que está com óleo
novo), se for carburada já manda equalizar e limpar os carburadores, se for injetada limpeza dos
bicos injetores e, se possível, ajuste da injeção. Aperto em todos os parafusos (óbvio rs), verificar
a relação (e trocar/apertar/ajustar se necessário) e pronto, estará "segura" para andar.
Qualquer economia nesta hora pode implicar na sua (falta de) segurança, portanto, na hora de
levá-la ao mecânico, abra bem as mãos
Pimenta Bueno-RO
2006 - Honda Biz 125c
2007 - Yamaha Fazer 250
2008 - Honda Biz+ 125cc
2008 - Yamaha Xtz 125X
2009 - Honda CB300R
2010 - Kasinski GT250R EFI
2011 - Hornet 2007 Laranjinha
31 Jan 2012 18:11 #9
por ogaitnas
Citycom 300i branca
Shoei RF1000 + AlpineStars
Riffel + NoRisk na reserva
Agora motorista e piloto
Curitiba - PR
Respondido por ogaitnas no tópico Comprando uma ZX-11 - Dicas e Ajuda
koros
É isso mesmo, milzona é touro bravo, agora com controle de tração e outras firulas eletrônicas é que essas motos estão virando moto que qq um anda.
Se acostume bem com a moto, peso, curso do guidão que é menor que em motos não SS, esportiva não é p/ trânsito, o negócio delas é pista livre, estradas hehe aonde elas andam em velocidade em q o peso só ajuda.
No mais, se já seguiu as recomendações de revisão de peças que te passaram acima, se não seguiu, vai enxugando o orçamento p/ seguir, esportiva com manutenção relapsa é míssel da morte (sem querer assustar ) - se cuide and have fun
É isso mesmo, milzona é touro bravo, agora com controle de tração e outras firulas eletrônicas é que essas motos estão virando moto que qq um anda.
Se acostume bem com a moto, peso, curso do guidão que é menor que em motos não SS, esportiva não é p/ trânsito, o negócio delas é pista livre, estradas hehe aonde elas andam em velocidade em q o peso só ajuda.
No mais, se já seguiu as recomendações de revisão de peças que te passaram acima, se não seguiu, vai enxugando o orçamento p/ seguir, esportiva com manutenção relapsa é míssel da morte (sem querer assustar ) - se cuide and have fun
Citycom 300i branca
Shoei RF1000 + AlpineStars
Riffel + NoRisk na reserva
Agora motorista e piloto
Curitiba - PR
31 Jan 2012 21:15 #11
por Zoom505
Pimenta Bueno-RO
2006 - Honda Biz 125c
2007 - Yamaha Fazer 250
2008 - Honda Biz+ 125cc
2008 - Yamaha Xtz 125X
2009 - Honda CB300R
2010 - Kasinski GT250R EFI
2011 - Hornet 2007 Laranjinha
Respondido por Zoom505 no tópico Comprando uma ZX-11 - Dicas e Ajuda
Ae... mandou bem
Realmente tem que ficar esperto com essas motos e mantê-las completamente
revisadas, que é pra evitar qualquer imprevisto. Isso deve ter uma aceleração
brutal, é bom maneirar um pouco no começo e usar marchas mais altas.
Outra coisa, esportiva FERVE em trânsito pesado... melhor evitar ficar dando voltinha
na cidade e deixar pra andar mais na estrada mesmo
. Não sei como é o sistema
de refrigeração da sua Zx11 mas se for a ar é bom cuidar bem disso.
Mas ficou devendo as fotos dela pra gente hehe.
Realmente tem que ficar esperto com essas motos e mantê-las completamente
revisadas, que é pra evitar qualquer imprevisto. Isso deve ter uma aceleração
brutal, é bom maneirar um pouco no começo e usar marchas mais altas.
Outra coisa, esportiva FERVE em trânsito pesado... melhor evitar ficar dando voltinha
na cidade e deixar pra andar mais na estrada mesmo
de refrigeração da sua Zx11 mas se for a ar é bom cuidar bem disso.
Mas ficou devendo as fotos dela pra gente hehe.
Pimenta Bueno-RO
2006 - Honda Biz 125c
2007 - Yamaha Fazer 250
2008 - Honda Biz+ 125cc
2008 - Yamaha Xtz 125X
2009 - Honda CB300R
2010 - Kasinski GT250R EFI
2011 - Hornet 2007 Laranjinha
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