Kawasaki-D-Tracker 250-2010
13 Nov 2016 20:14 - 13 Nov 2016 20:19 #1373
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Senhores , Boa Noite á Todos ! 
DihTyr :
Seja Bem Vindo ! Vc está corretíssimo em visitar as páginas deste..Quase .tudo que precisa vai encontrar aqui ! Boa leitura !
jantunes:
Tá tudo lá atras.... e é só procurar ....
átila.nunes
Olhe, sem querer ser Chato, ( mas sendo...
) as coisas que tem acontecido com a sua moto, definitivamente não coincidem com a KM que Vc comprou da CC....
MUITA coisa foi descrito aqui, soluções de problemas , etc.... só precisa de ter paciência e ler as paginas anteriores....
Não acho prudente MEU "achismo" em uma moto á distância.... Se eu tentar ajudar ,vou acabar é atrapalhando.
Vc está coberto de razão sobre os "mecânicos" das CC....NÃO SÃO TODOS ( Graças á Deus ,tem BONS e/ou EXCELENTES em todas as marcas) só que Vc precisa de conhecer o "Básico" ,ter referências (ajuda !!) , para encontrar um "de confiança '!
!
Boa Sorte Á TODOS Vcs !!
Abrçs .
DihTyr :
Seja Bem Vindo ! Vc está corretíssimo em visitar as páginas deste..Quase .tudo que precisa vai encontrar aqui ! Boa leitura !
jantunes:
Tá tudo lá atras.... e é só procurar ....
átila.nunes
Olhe, sem querer ser Chato, ( mas sendo...
) as coisas que tem acontecido com a sua moto, definitivamente não coincidem com a KM que Vc comprou da CC....MUITA coisa foi descrito aqui, soluções de problemas , etc.... só precisa de ter paciência e ler as paginas anteriores....
Não acho prudente MEU "achismo" em uma moto á distância.... Se eu tentar ajudar ,vou acabar é atrapalhando.
Vc está coberto de razão sobre os "mecânicos" das CC....NÃO SÃO TODOS ( Graças á Deus ,tem BONS e/ou EXCELENTES em todas as marcas) só que Vc precisa de conhecer o "Básico" ,ter referências (ajuda !!) , para encontrar um "de confiança '!
!Boa Sorte Á TODOS Vcs !!
Abrçs .
15 Nov 2016 12:53 #1378
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Boa Tarde, A Todos !!
átila.nunes :
Então... ás vezes ( a maioria das vezes...
) não interpreto bem o "ponto" do que o Dono da moto quer chegar com os relatos dos problemas que a moto possui :
"" Quero te agradecer, pois com base no que tu disse, tenho argumentos pra rebater a cc.""
Compreendi...bem , como Vc comprou a moto de uma CC , cabe toda e qualquer reclamação com relação aos problemas que ABSOLUTAMENTE não condizem com a quilometragem da moto vendida, com uma "revisão" (SE foi feita...foi nas "coxas"
!!),etc , etc.
Vou usar a foto de seu filtro como exemplo:
Ele está EXTREMAMENTE sujo( e posicionado errado no local...). Quando troquei o meu (Twin Air ) após uns 1100 Km ele estava como zero (tinha rodado amaciando 1000 e depois 100 ´só de medias altas -estradas: com a segunda troca de óleo/filtro), e infelizmente com muito pouco óleo ( NO FILTRO) pois a CC NÃO CHECOU...( Acho que o "tabacudo" do "mech." não deveria nem saber que se usava óleo nele...foi o que veio de fábrica
)
Então... o seu filtro : ELES NEM OLHARAM pra ele, né ?
Olhe, acho que Vc deveria fazer uma boa limpeza no seu filtro (Internet ensina....E O Consumo e desempenho agradecem....
) olear e recolocar (corretamente )no local.
Seu filtro original (parece ser.... debaixo da sujeira! - kkkk!) é mais "restrito", mas filtra melhor a "fuligem" que o Tw A .
RESOLVA sua moto primeiro ( OS PROBLEMAS...) ...... e DEPOIS parta para os "Up`s ( Quanto a vela , de Irídium , é muito bom...mas gastar $ com filtro agora ??
).
Ler o passado daqui , ajuda MUITO !
Sorte com o pessoal desta "CC" aí , Ok ?
Abrçs á Todos....
átila.nunes :
Então... ás vezes ( a maioria das vezes...
) não interpreto bem o "ponto" do que o Dono da moto quer chegar com os relatos dos problemas que a moto possui :"" Quero te agradecer, pois com base no que tu disse, tenho argumentos pra rebater a cc.""
Compreendi...bem , como Vc comprou a moto de uma CC , cabe toda e qualquer reclamação com relação aos problemas que ABSOLUTAMENTE não condizem com a quilometragem da moto vendida, com uma "revisão" (SE foi feita...foi nas "coxas"
!!),etc , etc.Vou usar a foto de seu filtro como exemplo:
Ele está EXTREMAMENTE sujo( e posicionado errado no local...). Quando troquei o meu (Twin Air ) após uns 1100 Km ele estava como zero (tinha rodado amaciando 1000 e depois 100 ´só de medias altas -estradas: com a segunda troca de óleo/filtro), e infelizmente com muito pouco óleo ( NO FILTRO) pois a CC NÃO CHECOU...( Acho que o "tabacudo" do "mech." não deveria nem saber que se usava óleo nele...foi o que veio de fábrica
)Então... o seu filtro : ELES NEM OLHARAM pra ele, né ?
Olhe, acho que Vc deveria fazer uma boa limpeza no seu filtro (Internet ensina....E O Consumo e desempenho agradecem....
) olear e recolocar (corretamente )no local.Seu filtro original (parece ser.... debaixo da sujeira! - kkkk!) é mais "restrito", mas filtra melhor a "fuligem" que o Tw A .
RESOLVA sua moto primeiro ( OS PROBLEMAS...) ...... e DEPOIS parta para os "Up`s ( Quanto a vela , de Irídium , é muito bom...mas gastar $ com filtro agora ??
).Ler o passado daqui , ajuda MUITO !
Sorte com o pessoal desta "CC" aí , Ok ?
Abrçs á Todos....
16 Nov 2016 20:33 - 20 Nov 2016 00:36 #1379
por átila.nunes
Respondido por átila.nunes no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Boa noite, Cavazza. Então, falei com a CC e eles vão instalar um filtro novo. Obrigado pelas dicas! Algumas coisas já resolvi lendo os posts anteriores, mas te pergunto: Se ainda assim eu não conseguir entender, posso refazer a pergunta?
Eu conheço a pouco o fórum e acompanhava muito antes. Desde já meu muito obrigado
Eu conheço a pouco o fórum e acompanhava muito antes. Desde já meu muito obrigado
17 Nov 2016 12:42 #1381
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Boa Tarde...á Todos !
Léo Cunha
KKKKK! Espero que encontre aí...é um "porre" ter que digitar tudo novamente, né ?
átila.nunes
Nossa, cara, SEM DÚVIDA !! Pode e DEVE perguntar ! É um prazer quando podemos "tentar ajudar" dentro do que se sabe...e é graças á isso que todos aqui tem tanta informação acessível neste...
Só te "aconselharia " a editar e RETIRAR seu nº do Watts daqui ( o acesso é público...pode lhe causar problemas...
)
Vou anotar e depois te mando algo.. quando precisar mande este tipo de informação pelo PRIVADO...é mais seguro !
Abrçs á Todos !
Léo Cunha
KKKKK! Espero que encontre aí...é um "porre" ter que digitar tudo novamente, né ?
átila.nunes
Nossa, cara, SEM DÚVIDA !! Pode e DEVE perguntar ! É um prazer quando podemos "tentar ajudar" dentro do que se sabe...e é graças á isso que todos aqui tem tanta informação acessível neste...
Só te "aconselharia " a editar e RETIRAR seu nº do Watts daqui ( o acesso é público...pode lhe causar problemas...
)Vou anotar e depois te mando algo.. quando precisar mande este tipo de informação pelo PRIVADO...é mais seguro !
Abrçs á Todos !
27 Nov 2016 23:43 - 27 Nov 2016 23:46 #1383
por átila.nunes
Respondido por átila.nunes no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Boa noite, Cavazza!
Então mano, deixei a D-Tracker na cc e agora é só aguardar. Bom, antes de mais nada quero informar que achei o Aurélio pelo facebook e indiretamente temos parentes distantes hahahahaha. Vou partilhar contigo a mesma dúvida que partilhei com ele.
Tem um cara aqui em Viamão-RS que tem uma DTX e ele está usando, conforme ele diz, o escapamento original da Kawasaki KLX 450 (ele fez somente a adaptação da lambda). Perguntei pra ele como foi feito pra instalar e nas palavras dele, ele diz que é só instalar direto. Então, vocês já ouviram falar da ponteira da KLX 450 servir na nossa moto? Se for o caso, a Adrenalina Motoracing vende um Belparts por R$ 1.000,00 e serei obrigado a comprar um. Porém, pesquisei no google coisas similares e até coisas em inglês pra saber se o escape realmente serve e não achei nada. Ah, lembrando que ele vende umas carenagens completamente diferentes para a D-Tracker. Segue as fotos
As carenagens:
A KLX 450 pra níveis de comparação:
Então mano, deixei a D-Tracker na cc e agora é só aguardar. Bom, antes de mais nada quero informar que achei o Aurélio pelo facebook e indiretamente temos parentes distantes hahahahaha. Vou partilhar contigo a mesma dúvida que partilhei com ele.
Tem um cara aqui em Viamão-RS que tem uma DTX e ele está usando, conforme ele diz, o escapamento original da Kawasaki KLX 450 (ele fez somente a adaptação da lambda). Perguntei pra ele como foi feito pra instalar e nas palavras dele, ele diz que é só instalar direto. Então, vocês já ouviram falar da ponteira da KLX 450 servir na nossa moto? Se for o caso, a Adrenalina Motoracing vende um Belparts por R$ 1.000,00 e serei obrigado a comprar um. Porém, pesquisei no google coisas similares e até coisas em inglês pra saber se o escape realmente serve e não achei nada. Ah, lembrando que ele vende umas carenagens completamente diferentes para a D-Tracker. Segue as fotos
As carenagens:
A KLX 450 pra níveis de comparação:
06 Dez 2016 20:19 #1385
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Boa noite á Todos...
CAROS AMIGOS DESTE FÓRUM :
Devido á problemas (bem complicados....) estou tendo bastante dificuldades para acompanhar este, e tentar ajudar, como gostaria....
Peço desculpas pela demora em responder mas infelizmente as coisas estão piorando sempre...está ficando TUDO muito difícil por aqui.
Insisto sempre....ESTE FÓRUM É muito completo , e a grande maioria dos assuntos já foi aqui tratada sobre esta moto,,,precisa de procurar , Ok ?
atila nunes:
Ponteira de 450 já foi comentada lá atrás...converse com esta pessoa e verifique como está a moto dele ANTES de comprar ..
EU acho que isto não vai dar certo não....Esta ponteira é muito "livre" e provavelmente Vc terá problemas com uma mistura muito pobre (vela "esbranquiçada" = superaquecimento = grande prejuizo 
).
Se tivesse funcionado em algum lugar eu teria citado por aqui ( o escape "original " da 450 na DT....nunca ví nada á respeito, Tbm..) .
As carenagens (number plates...) laterais parecem ser das KLX mais antigas não sei se servem sem adaptar...pelo q. lí na Net...não.
Léo Cunha :
Supermotos são motos de percursos curtos ....circuitos , ruas, etc ...lá trás já adaptaram um tanque auxiliar num Bauleto por causa da autonomia... Deixei lá opiniões sobre...
Sendo "chato" te digo : Isto (Viagem de 1700 Km com ESTA moto....) só pode ser pior se Vc for com um garupa ( passageiro).
Olha, tem coisas que temos de ser "realistas": A DT não se "presta" á este uso... mas caso resolva ir...acho que Vc deveria :
_ Viajar SEM passageiro.
- NÃO percorrer trechos longos demais SEM descansar ( parando Só pra abastecer...) pois a moto vai te destruir pela falta de conforto e o risco de acidentes AUMENTA muito...
- Usar uma mochila GRANDE que apoie em cima do banco E LEVE dentro uma PET com gasolina (pra emergências....E NÃO DEIXE acontecer NENHUMA PANE SECA na moto !!!
- É ESSENCIAL CONHECER ÁS DISTÃNCIAS ENTRE OS POSTOS DE COMBUSTÍVEL ( E CIDADES ) PELO CAMINHO !!
Sinto se não posso ajudar melhor...NADA me convenceria á usar esta moto nesta distância...De qquer modo, Boa Sorte !
Um abraço á Todos!! Quando der eu retorno.... 
CAROS AMIGOS DESTE FÓRUM :
Devido á problemas (bem complicados....) estou tendo bastante dificuldades para acompanhar este, e tentar ajudar, como gostaria....
Peço desculpas pela demora em responder mas infelizmente as coisas estão piorando sempre...está ficando TUDO muito difícil por aqui.
Insisto sempre....ESTE FÓRUM É muito completo
, e a grande maioria dos assuntos já foi aqui tratada sobre esta moto,,,precisa de procurar , Ok ? atila nunes:
Ponteira de 450 já foi comentada lá atrás...converse com esta pessoa e verifique como está a moto dele ANTES de comprar ..
EU acho que isto não vai dar certo não....Esta ponteira é muito "livre" e provavelmente Vc terá problemas com uma mistura muito pobre (vela "esbranquiçada" = superaquecimento = grande prejuizo
).Se tivesse funcionado em algum lugar eu teria citado por aqui ( o escape "original " da 450 na DT....nunca ví nada á respeito, Tbm..) .
As carenagens (number plates...) laterais parecem ser das KLX mais antigas não sei se servem sem adaptar...pelo q. lí na Net...não.
Léo Cunha :
Supermotos são motos de percursos curtos ....circuitos , ruas, etc ...lá trás já adaptaram um tanque auxiliar num Bauleto por causa da autonomia... Deixei lá opiniões sobre...
Sendo "chato" te digo : Isto (Viagem de 1700 Km com ESTA moto....) só pode ser pior se Vc for com um garupa ( passageiro).
Olha, tem coisas que temos de ser "realistas": A DT não se "presta" á este uso... mas caso resolva ir...acho que Vc deveria :
_ Viajar SEM passageiro.
- NÃO percorrer trechos longos demais SEM descansar ( parando Só pra abastecer...) pois a moto vai te destruir pela falta de conforto e o risco de acidentes AUMENTA muito...
- Usar uma mochila GRANDE que apoie em cima do banco E LEVE dentro uma PET com gasolina (pra emergências....E NÃO DEIXE acontecer NENHUMA PANE SECA na moto !!!
- É ESSENCIAL CONHECER ÁS DISTÃNCIAS ENTRE OS POSTOS DE COMBUSTÍVEL ( E CIDADES ) PELO CAMINHO !!
Sinto se não posso ajudar melhor...NADA me convenceria á usar esta moto nesta distância...De qquer modo, Boa Sorte !
Um abraço á Todos!! Quando der eu retorno....
07 Dez 2016 16:27 #1387
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Caro Patriarca ( e demais amigos deste...):
Publico aqui, e desculpe (m) - me se não me fiz entender....
Os "problemas" a que me refiro são somente de ordem pessoal ...NADA á relatar sobre este Fórum , Ok ?
Patriarca, agradeço á sua Atenção (sempre solícito com relação á este , não é ? ) , e obrigado pelo ofertamento da ajuda.
Abraços á Todos.
Publico aqui, e desculpe (m) - me se não me fiz entender....
Os "problemas" a que me refiro são somente de ordem pessoal ...NADA á relatar sobre este Fórum , Ok ?
Patriarca, agradeço á sua Atenção (sempre solícito com relação á este , não é ?
) , e obrigado pelo ofertamento da ajuda.Abraços á Todos.
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