PROBLEMA SUZUKI YES 125
30 Abr 2012 17:55 #1
por DanielFalcao
- Daniel Falcão -
PROBLEMA SUZUKI YES 125 foi criado por DanielFalcao
Salve nação motonline! Como vão? Estava procurando ajuda no google para tentar resolver o problema da minha moto quando encontrei o fórum e decidi me registrar por acreditar que aqui posso encontrar a ou as resposta(s) que preciso.
Minha história é a seguinte...
Comprei um YES 125cc 2008/09 com 25km rodado... A moto está nova! Porém, ela está com um "probleminha" que está me deixando com dor de cabeça. O ex-dono da moto ganhou ela em um sorteio do trabalho. Um
colega resolveu "rifá-la" já que o filho havia ido morar em outra
cidade. Como ele não tinha habilitação a moto ficou a maior parte do
tempo parada, rodando somente nos finais de semana, tanto que quando eu fui vê-la já havia 3 semanas que ele não ligava e ela estava muuuito suja. Pois bem, resumindo a história... Quando tento ligar a moto, independente do horário(manhã, tarde ou noite), ela liga, mas, quando dou uma "aceleradinha", só pra ajudar a esquentar, ela "engasga e morre". Só estou conseguindo ligar e andar nela com o afogador acionado. Já tentei sair com ela achando que quando a moto esquentasse ela ficaria normal. Mas, para a minha surpresa ela teima em morrer, daí tenho que ficar acelerando toda vez que paro nos cruzamentos e/ou sinais para poder sair... se não ela "engasga" e morre. Conversei com um "mecânico" e ele me disse que era carburador, como a moto tinha ficado muito tempo parada, era sujeiro no mesmo. Mandei que ele limpasse, mas para a minha surpresa... continua dando o mesmo problema. Conversando com um amigo meu que tem uma moto iqual a minha, ele me disse que poderia ser a vela do motor ou um tal de "CDI". Então fui ver a vela do motor e a mesma está novinha, acredito que não seja ela.
Peço encarecidamente que me ajudem... preciso resolver esse problema.
Um abraço! E agradeço pela ajuda de cada um!
Minha história é a seguinte...
Comprei um YES 125cc 2008/09 com 25km rodado... A moto está nova! Porém, ela está com um "probleminha" que está me deixando com dor de cabeça. O ex-dono da moto ganhou ela em um sorteio do trabalho. Um
colega resolveu "rifá-la" já que o filho havia ido morar em outra
cidade. Como ele não tinha habilitação a moto ficou a maior parte do
tempo parada, rodando somente nos finais de semana, tanto que quando eu fui vê-la já havia 3 semanas que ele não ligava e ela estava muuuito suja. Pois bem, resumindo a história... Quando tento ligar a moto, independente do horário(manhã, tarde ou noite), ela liga, mas, quando dou uma "aceleradinha", só pra ajudar a esquentar, ela "engasga e morre". Só estou conseguindo ligar e andar nela com o afogador acionado. Já tentei sair com ela achando que quando a moto esquentasse ela ficaria normal. Mas, para a minha surpresa ela teima em morrer, daí tenho que ficar acelerando toda vez que paro nos cruzamentos e/ou sinais para poder sair... se não ela "engasga" e morre. Conversei com um "mecânico" e ele me disse que era carburador, como a moto tinha ficado muito tempo parada, era sujeiro no mesmo. Mandei que ele limpasse, mas para a minha surpresa... continua dando o mesmo problema. Conversando com um amigo meu que tem uma moto iqual a minha, ele me disse que poderia ser a vela do motor ou um tal de "CDI". Então fui ver a vela do motor e a mesma está novinha, acredito que não seja ela.
Peço encarecidamente que me ajudem... preciso resolver esse problema.
Um abraço! E agradeço pela ajuda de cada um!
- Daniel Falcão -
30 Abr 2012 21:27 #2
por NINJATO
Sua moto é 2009.
Verifique:
-Bateria (se tem mais de 2 anos o ideal é trocar ou mande fazer uma carga lenta e faça um teste para ver qual tensão ela está mantendo se tiver muito baixa é hora de trocar).
-Vela, se a moto tá morrendo ao parar em algum semaforo tb pode ser a causa (a vela da titan 150 serve, sempre usei na minha Ex).
-A moto realmente é nova? Tem certeza absoluta?
-Combustivel. Vc confia no posto?
-Tem certeza de que o cara limpou corretamente o carbura? Leve em outro mecânico.
Tudo isso acima faz a moto morrer mesmo rodando.
CB300R ABS 38000K
Cot.Seguro 08/11=3.862,00
Car System/ituram, não confio.
www.youtube.com/exvasp
Respondido por NINJATO no tópico PROBLEMA SUZUKI YES 125
DanielFalcao escreveu: Salve nação motonline! Como vão? Estava procurando ajuda no google para tentar resolver o problema da minha moto quando encontrei o fórum e decidi me registrar por acreditar que aqui posso encontrar a ou as resposta(s) que preciso.
Minha história é a seguinte...
Comprei um YES 125cc 2008/09 com 25km rodado... A moto está nova! Porém, ela está com um "probleminha" que está me deixando com dor de cabeça. O ex-dono da moto ganhou ela em um sorteio do trabalho. Um
colega resolveu "rifá-la" já que o filho havia ido morar em outra
cidade. Como ele não tinha habilitação a moto ficou a maior parte do
tempo parada, rodando somente nos finais de semana, tanto que quando eu fui vê-la já havia 3 semanas que ele não ligava e ela estava muuuito suja. Pois bem, resumindo a história... Quando tento ligar a moto, independente do horário(manhã, tarde ou noite), ela liga, mas, quando dou uma "aceleradinha", só pra ajudar a esquentar, ela "engasga e morre". Só estou conseguindo ligar e andar nela com o afogador acionado. Já tentei sair com ela achando que quando a moto esquentasse ela ficaria normal. Mas, para a minha surpresa ela teima em morrer, daí tenho que ficar acelerando toda vez que paro nos cruzamentos e/ou sinais para poder sair... se não ela "engasga" e morre. Conversei com um "mecânico" e ele me disse que era carburador, como a moto tinha ficado muito tempo parada, era sujeiro no mesmo. Mandei que ele limpasse, mas para a minha surpresa... continua dando o mesmo problema. Conversando com um amigo meu que tem uma moto iqual a minha, ele me disse que poderia ser a vela do motor ou um tal de "CDI". Então fui ver a vela do motor e a mesma está novinha, acredito que não seja ela.
Peço encarecidamente que me ajudem... preciso resolver esse problema.
Um abraço! E agradeço pela ajuda de cada um!
Sua moto é 2009.
Verifique:
-Bateria (se tem mais de 2 anos o ideal é trocar ou mande fazer uma carga lenta e faça um teste para ver qual tensão ela está mantendo se tiver muito baixa é hora de trocar).
-Vela, se a moto tá morrendo ao parar em algum semaforo tb pode ser a causa (a vela da titan 150 serve, sempre usei na minha Ex).
-A moto realmente é nova? Tem certeza absoluta?
-Combustivel. Vc confia no posto?
-Tem certeza de que o cara limpou corretamente o carbura? Leve em outro mecânico.
Tudo isso acima faz a moto morrer mesmo rodando.
CB300R ABS 38000K
Cot.Seguro 08/11=3.862,00
Car System/ituram, não confio.
www.youtube.com/exvasp
30 Abr 2012 21:37 #3
por DanielFalcao
Obrigado pela resposta Ninja!
Acredito que a moto seja nova sim. Apesar de ser 2009, ela está com todas as peças originais de fábrica, inclusive a tampa do tanque ainda tem o plástico azul de quando sai nova da cc. Então... Mas o grande problema é esse "problema" mesmo. Vou seguir suas dicas e vê se consigo sanar esse problema. Agora mesmo, 00:40 eu fui lá fora dá uma ligada na moto e ela só pegou com o afogador ligado, quando liguei sem o afogador, ela não segurou... engasgou e morreu. =/
Desde já te agradeço cara!
Um grande abraço!
- Daniel Falcão -
Respondido por DanielFalcao no tópico PROBLEMA SUZUKI YES 125
NINJATO escreveu:
DanielFalcao escreveu: Salve nação motonline! Como vão? Estava procurando ajuda no google para tentar resolver o problema da minha moto quando encontrei o fórum e decidi me registrar por acreditar que aqui posso encontrar a ou as resposta(s) que preciso.
Minha história é a seguinte...
Comprei um YES 125cc 2008/09 com 25km rodado... A moto está nova! Porém, ela está com um "probleminha" que está me deixando com dor de cabeça. O ex-dono da moto ganhou ela em um sorteio do trabalho. Um
colega resolveu "rifá-la" já que o filho havia ido morar em outra
cidade. Como ele não tinha habilitação a moto ficou a maior parte do
tempo parada, rodando somente nos finais de semana, tanto que quando eu fui vê-la já havia 3 semanas que ele não ligava e ela estava muuuito suja. Pois bem, resumindo a história... Quando tento ligar a moto, independente do horário(manhã, tarde ou noite), ela liga, mas, quando dou uma "aceleradinha", só pra ajudar a esquentar, ela "engasga e morre". Só estou conseguindo ligar e andar nela com o afogador acionado. Já tentei sair com ela achando que quando a moto esquentasse ela ficaria normal. Mas, para a minha surpresa ela teima em morrer, daí tenho que ficar acelerando toda vez que paro nos cruzamentos e/ou sinais para poder sair... se não ela "engasga" e morre. Conversei com um "mecânico" e ele me disse que era carburador, como a moto tinha ficado muito tempo parada, era sujeiro no mesmo. Mandei que ele limpasse, mas para a minha surpresa... continua dando o mesmo problema. Conversando com um amigo meu que tem uma moto iqual a minha, ele me disse que poderia ser a vela do motor ou um tal de "CDI". Então fui ver a vela do motor e a mesma está novinha, acredito que não seja ela.
Peço encarecidamente que me ajudem... preciso resolver esse problema.
Um abraço! E agradeço pela ajuda de cada um!
Sua moto é 2009.
Verifique:
-Bateria (se tem mais de 2 anos o ideal é trocar ou mande fazer uma carga lenta e faça um teste para ver qual tensão ela está mantendo se tiver muito baixa é hora de trocar).
-Vela, se a moto tá morrendo ao parar em algum semaforo tb pode ser a causa (a vela da titan 150 serve, sempre usei na minha Ex).
-A moto realmente é nova? Tem certeza absoluta?
-Combustivel. Vc confia no posto?
-Tem certeza de que o cara limpou corretamente o carbura? Leve em outro mecânico.
Tudo isso acima faz a moto morrer mesmo rodando.
Obrigado pela resposta Ninja!
Acredito que a moto seja nova sim. Apesar de ser 2009, ela está com todas as peças originais de fábrica, inclusive a tampa do tanque ainda tem o plástico azul de quando sai nova da cc. Então... Mas o grande problema é esse "problema" mesmo. Vou seguir suas dicas e vê se consigo sanar esse problema. Agora mesmo, 00:40 eu fui lá fora dá uma ligada na moto e ela só pegou com o afogador ligado, quando liguei sem o afogador, ela não segurou... engasgou e morreu. =/
Desde já te agradeço cara!
Um grande abraço!
- Daniel Falcão -
01 Maio 2012 14:58 #5
por DanielFalcao
Diante mão... já te agradeço pela ajuda!
Então, pela manhã, com o motor frio, procuro ligar com o afogador sempre acionado, daí deixo uns 5 minutinhos esquentando e tiro do afogador... Mas, para a minha surpresa, dou uma aceleradinha e a moto engasga e morre. Está sendo assim! Encima do que você disse sobre a gasolina, aproveitei para esvaziar o tanque e amanhã pela manhã vou colocar gasolina aditivada nova. Depois vou levar ao mecânico pra ver o que ele acha.
Um abraço!
E obrigado novamente!
- Daniel Falcão -
Respondido por DanielFalcao no tópico PROBLEMA SUZUKI YES 125
ezenecon escreveu: Minha intruder tem dois anos de uso, + de 60 mil km e só pega com o afogador acionado!!!!!! Acho que já acostumei. Todo dia, ao dar partida, aciono o afogador, dou um leve toque no botão de partida, e pronto, a moto pega sempre de prima. Pode tar o maior frio!!! Sem acionar o afogador,. não pega e quando pega não firma a marcha lenta.
Quanto ao seu caso, a gasolina do tanque foi mudada? Gasolina fica velha e não queima direito.
Outra coisa, a marcha lenta dela é 1500 rpm. Muitos mecanicos deixam com 1000 mas a moto fica morrendo.
Diante mão... já te agradeço pela ajuda!
Então, pela manhã, com o motor frio, procuro ligar com o afogador sempre acionado, daí deixo uns 5 minutinhos esquentando e tiro do afogador... Mas, para a minha surpresa, dou uma aceleradinha e a moto engasga e morre. Está sendo assim! Encima do que você disse sobre a gasolina, aproveitei para esvaziar o tanque e amanhã pela manhã vou colocar gasolina aditivada nova. Depois vou levar ao mecânico pra ver o que ele acha.
Um abraço!
E obrigado novamente!
- Daniel Falcão -
01 Maio 2012 17:54 #14
por ezenecon
Ezenecon
2º ENM, eu também FUI!!!!!!
Respondido por ezenecon no tópico PROBLEMA SUZUKI YES 125
Em priomeiro lugar, fique calmo, moto é que nem mulher!!!! Muito temperamental!!!!!
Amanhã, se possivel, vele-a num bom mecanico, peça para desmontar o carburador na sua frente, e inspecione tudo, afogador, diafragma, boia, etc. Peça para deichar o carburador gabaritado (original). Antes procure saber se ele tem esperiencia com Suzuki, pois os "hondeiro" tem o hábito de querem achar que estão com uma honda nas mãos, e Suzuki não é Honda. (não quer dizer que não seja boa tambem, apenas é diferente)
Incista em deixar a marcha lenta com 1500 rpm, poi é o que manda o manual (porém os hondeiros acham qua é mil)
Incista para resolver seu proplema, pois a motinho é guerreira. Como postei acima, a minha em dois anos já rodou + de 60 mil Km, sempre com bastante peso (entre 180 e 230 kg), andando na cidade e em estradas, subindo serras etc. e nunca me deixou na mão.
Só agora é que começou alguns problemas, todos pequenos, como: as bengalas vazando, pequeno vazamento por baixo do motor que eu não identidentifiquei ainda, pode ser no eixo da alavanca do cambio ou no eixo do pinhão, pequeno vazamento no retentor do motor de arranque, acho que as buchas do quadro elástico estão no fim. tudo coisa pq. que não atrapalha o uso da moto.
Seja feliz com a sua e estamos aqui para ajuda-lo
Amanhã, se possivel, vele-a num bom mecanico, peça para desmontar o carburador na sua frente, e inspecione tudo, afogador, diafragma, boia, etc. Peça para deichar o carburador gabaritado (original). Antes procure saber se ele tem esperiencia com Suzuki, pois os "hondeiro" tem o hábito de querem achar que estão com uma honda nas mãos, e Suzuki não é Honda. (não quer dizer que não seja boa tambem, apenas é diferente)
Incista em deixar a marcha lenta com 1500 rpm, poi é o que manda o manual (porém os hondeiros acham qua é mil)
Incista para resolver seu proplema, pois a motinho é guerreira. Como postei acima, a minha em dois anos já rodou + de 60 mil Km, sempre com bastante peso (entre 180 e 230 kg), andando na cidade e em estradas, subindo serras etc. e nunca me deixou na mão.
Só agora é que começou alguns problemas, todos pequenos, como: as bengalas vazando, pequeno vazamento por baixo do motor que eu não identidentifiquei ainda, pode ser no eixo da alavanca do cambio ou no eixo do pinhão, pequeno vazamento no retentor do motor de arranque, acho que as buchas do quadro elástico estão no fim. tudo coisa pq. que não atrapalha o uso da moto.
Seja feliz com a sua e estamos aqui para ajuda-lo
Ezenecon
2º ENM, eu também FUI!!!!!!
01 Maio 2012 17:59 #15
por DanielFalcao
Obrigado por toda ajuda que tem me dado!
E se eu mesmo regular a "lenta" para 1500rpm... é coisa fácil de fazer. É só fazer com o motor quente e o farol acesso. Mas onde fica o parafuso da lenta no carburador da YES?
- Daniel Falcão -
Respondido por DanielFalcao no tópico PROBLEMA SUZUKI YES 125
ezenecon escreveu: Em priomeiro lugar, fique calmo, moto é que nem mulher!!!! Muito temperamental!!!!!
Amanhã, se possivel, vele-a num bom mecanico, peça para desmontar o carburador na sua frente, e inspecione tudo, afogador, diafragma, boia, etc. Peça para deichar o carburador gabaritado (original). Antes procure saber se ele tem esperiencia com Suzuki, pois os "hondeiro" tem o hábito de querem achar que estão com uma honda nas mãos, e Suzuki não é Honda. (não quer dizer que não seja boa tambem, apenas é diferente)
Incista em deixar a marcha lenta com 1500 rpm, poi é o que manda o manual (porém os hondeiros acham qua é mil)
Incista para resolver seu proplema, pois a motinho é guerreira. Como postei acima, a minha em dois anos já rodou + de 60 mil Km, sempre com bastante peso (entre 180 e 230 kg), andando na cidade e em estradas, subindo serras etc. e nunca me deixou na mão.
Só agora é que começou alguns problemas, todos pequenos, como: as bengalas vazando, pequeno vazamento por baixo do motor que eu não identidentifiquei ainda, pode ser no eixo da alavanca do cambio ou no eixo do pinhão, pequeno vazamento no retentor do motor de arranque, acho que as buchas do quadro elástico estão no fim. tudo coisa pq. que não atrapalha o uso da moto.
Seja feliz com a sua e estamos aqui para ajuda-lo
Obrigado por toda ajuda que tem me dado!
E se eu mesmo regular a "lenta" para 1500rpm... é coisa fácil de fazer. É só fazer com o motor quente e o farol acesso. Mas onde fica o parafuso da lenta no carburador da YES?
- Daniel Falcão -
Tempo para a criação da página:0.139 segundos