TENERE 250 2016!
27 Maio 2015 21:49 - 27 Maio 2015 22:00 #16
por Patriarca
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
Respondido por Patriarca no tópico TENERE 250 2016!
50 reais e só achei em uma loja. 
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
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“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
27 Maio 2015 22:13 #17
por Ik@ro.....
Aff......
Aí complica......
Atual: PCX DLX 2016 Branca
Ex: CB 300 15/15 Branca
Ex: Ténéré 250 15/16 Branca
Ex: XRE 300 2012 Vermelha
Ex: Wuyang WY 50 QT Preta
DEUS É FIEL!!!
VALE DO AÇO - MINAS GERAIS
Respondido por Ik@ro..... no tópico TENERE 250 2016!
Patriarca escreveu: 50 reais e só achei em uma loja.
Aff......
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28 Maio 2015 21:11 - 28 Maio 2015 21:12 #18
por Ik@ro.....
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Respondido por Ik@ro..... no tópico TENERE 250 2016!
Encontrei 2 vídeos bem detalhados da nova Tenere.......por estes vídeos constata-se mais uma mudança: eliminaram o interruptor dos faróis e agora acendem automaticamente....... .
https://www.youtube.com/watch?v=kHiEU4Q9Vdc
https://www.youtube.com/watch?v=pVbBsFLUgpk
.https://www.youtube.com/watch?v=kHiEU4Q9Vdc
https://www.youtube.com/watch?v=pVbBsFLUgpk
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28 Maio 2015 21:33 - 28 Maio 2015 21:34 #19
por Patriarca
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Respondido por Patriarca no tópico TENERE 250 2016!
A Crosser é assim também, minha preocupação é quando a bateria estiver nas últimas e for dar partida.
Esse painel tem reloginho!!!
Indicador economy é legal!!!
Esse marrom parece vermelho. kkkkk
Vendo por baixo esse suporte de bauleto é diferente dividido em 2 e o da Crosser é uma peça só também com a alça da garupa.
Esse painel tem reloginho!!!
Indicador economy é legal!!!
Esse marrom parece vermelho. kkkkk
Vendo por baixo esse suporte de bauleto é diferente dividido em 2 e o da Crosser é uma peça só também com a alça da garupa.
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28 Maio 2015 22:42 #20
por Ik@ro.....
Tbem pensei que a cor marrom fosse mais pra um vinho do q marrom propriamente dito.......
mas com esse vídeo dela no claro da pra perceber que é marrom mesmo.......
Agora, onde nesse painel fica a luz que indica que a seta está ligada?
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Patriarca escreveu: A Crosser é assim também, minha preocupação é quando a bateria estiver nas últimas e for dar partida.
Esse painel tem reloginho!!!
Indicador economy é legal!!!
Esse marrom parece vermelho. kkkkk
Vendo por baixo esse suporte de bauleto é diferente dividido em 2 e o da Crosser é uma peça só também com a alça da garupa.
Tbem pensei que a cor marrom fosse mais pra um vinho do q marrom propriamente dito.......
mas com esse vídeo dela no claro da pra perceber que é marrom mesmo.......
Agora, onde nesse painel fica a luz que indica que a seta está ligada?
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28 Maio 2015 22:54 - 28 Maio 2015 22:55 #21
por Patriarca
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
Respondido por Patriarca no tópico TENERE 250 2016!
Aquela luz verde é a do neutro. 
A luz da seta provavelmente está na mesma linha dela.
A luz da seta provavelmente está na mesma linha dela.
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31 Maio 2015 20:52 #22
por Ik@ro.....
Descobri onde fica.......
ao lado do indicado de farol alto.... 
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Patriarca escreveu: Aquela luz verde é a do neutro.
A luz da seta provavelmente está na mesma linha dela.
Descobri onde fica.......
ao lado do indicado de farol alto....
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24 Jun 2015 22:00 #24
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Olá...... 
Bom, o motor flex pra mim só tem utilidade devido ao sistema aceitar melhor nossa gasolina que já vem com uma mistura de 27,5% de etanol em sua composição, afinal eu sempre uso gasolina aditivada........a longo prazo isso pode ter um reflexo positivo pois a tendência é que se dê menos manutenção no sistema, pois os veículos flex recebem um tratamento nas peças para suportar a corrosividade do etanol e oferecer maior durabilidade.......falam em aumento do consumo mas já estou lendo relatos de proprietários da Teneré 2016 que estão arrancando média de 30km/l.....e vale ressaltar que estamos falando de motos que estão em fase de amaciamento ainda, ou seja, passando essa fase eu acho que passa fácil dos 35km/l.....
Vamos observar.....
Bom, o motor flex pra mim só tem utilidade devido ao sistema aceitar melhor nossa gasolina que já vem com uma mistura de 27,5% de etanol em sua composição, afinal eu sempre uso gasolina aditivada........a longo prazo isso pode ter um reflexo positivo pois a tendência é que se dê menos manutenção no sistema, pois os veículos flex recebem um tratamento nas peças para suportar a corrosividade do etanol e oferecer maior durabilidade.......falam em aumento do consumo mas já estou lendo relatos de proprietários da Teneré 2016 que estão arrancando média de 30km/l.....e vale ressaltar que estamos falando de motos que estão em fase de amaciamento ainda, ou seja, passando essa fase eu acho que passa fácil dos 35km/l.....
Vamos observar.....
Atual: PCX DLX 2016 Branca
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05 Jul 2015 19:53 - 05 Jul 2015 19:54 #29
por Ik@ro.....
Atual: PCX DLX 2016 Branca
Ex: CB 300 15/15 Branca
Ex: Ténéré 250 15/16 Branca
Ex: XRE 300 2012 Vermelha
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Respondido por Ik@ro..... no tópico TENERE 250 2016!
Comprei minha Tenere 250 2016! E como muitos colegas aqui no fórum sabem que já fui proprietário de XRE 300, aí vão minhas primeiras considerações acerca dos dois modelos......
PRÓS:
*Economia: sempre usei gasolina aditivada e na XRE o máximo de média que consegui foi 31km/l. Ainda não fiz a média oficial pois estou ainda no primeiro tanque de combustível, mas pelo que já percebi vai chegar fácil aos 35km/l. E vale ressaltar que a Tenere está na fase de amaciamento o que faz ela consumir mais combustível.
*Faróis: aqui o item que mais me surpreendeu positivamente. O farol da Tenere coloca o farol da XRE no chinelo......iluminação perfeita!
*Bolha: item que vem de série na Tenere que auxilia muito quem pega estrada. Diminui bem a pressão do vento frontal e até protege o piloto de pedras ou insetos. Mesmo que exista no mercado bolha para a XRE, esteticamente não me agradou pois como a moto não foi projetada para receber este acessório, fica muito na cara que trata-se de algo adaptado.
*Para-lamas: Protege muito o piloto de receber sujeira da roda dianteira da moto. Na XRE isso acontecia com frequência, mesmo depois da Honda alterar o modelo do para-lamas.
*Design: Bom, isso é questão de gosto......antes da Yamaha fazer essa reformulação na traseira da Tenere, eu detestava o visual da moto.......achava muito desproporcional o conjunto. Tanto que na época que comprei a XRE eu sequer cogitei a Tenere como candidata. Já a Tenere 2016 recebeu uma traseira digna......pra mim era o que a Yamaha deveria ter feito desde o lançamento da Tenere.......
*Detalhes: detalhes pequenos como bocal do tanque estilo aviação, lampejador de farol, lanterna de LED fazem muito a diferença no visual e por sua utilidade também.....
*Posição De Pilotagem: achei melhor comparado com a XRE. É como se o piloto ficasse mais relaxado ao pilotar a moto.
*Freios: li e ouvi muitos relatos dos freios borrachudos. Até o momento não tive problemas......talvez pq no modelo 2016 o freio dianteiro agora usa pastilhas maiores que os modelos anteriores.......pode ter contribuído para melhorar a eficiência........
*Sistema Flex: tem gente que não gosta....mas vejo como ponto positivo, considerando que nossa gasolina hoje já conta com quase 30% de etanol em sua mistura........isso faz com que o sistema aceite melhor nosso combustível.....
*Modo ECO: pra quem usa a moto no dia-a-dia como eu, isso é de extrema utilidade. Nesse período de alta constante do preço dos combustíveis, foi uma tacada de mestre da Yamaha.......
*Mecânica: absolutamente confiável......muitos criticam a Yamaha por não desenvolver um motor com mais cavalaria ou por simplesmente atualizar este motor por já estar há muito tempo no mercado......
CONTRA:
*Banco: realmente o banco da Tenere possui uma espuma mais densa comparando com a XRE, o que deixa o banco mais duro.......mas nada que desabone a moto.
*Aros: a Yamaha poderia ter aproveitado e alterado os aros da Tenere 2016 também. Já passou da hora de colocar aros de alumínio nela......isso ajuda a deixar a moto mais leve e evita o transtorno de enferrujamento.....
*Buzina: é funcional.....mas não gostei do barulho dela.......
*Pedaleiras: são de metal e cheias de travas.....concordo que ajuda a manter os pés do piloto mais fixos......mas vejo que a longo prazo essas travas da pedaleira vão acabar com meus calçados..........a Yamaha até disponibiliza um acabamento de borracha original para as pedaleiras da Tenere........mas bem que isso poderia ser um item de série.........
*Pisca alerta: sei que isso não é um problema só da Tenere........pra mim isso deveria ser item de série em todas as motos........mas não sei o que passa na cabeça das montadoras que acham que só nas motos de 500 ou 600 cilindradas pra cima é que este item terá utilidade.........
E o principal.....to me sentindo mais tranquilo pilotando a Teneré. Vendi minha XRE com 35 mil km rodados sem nenhum dos problemas exaustivamente tratados neste e em diversos fóruns na internet......mas vou confessar que sempre ficava aquela preocupação de que o cabeçote da moto ia trincar a qualquer momento e ia tomar um prejuízo lascado........pilotando a Teneré hoje eu sinto a diferença do que é realmente pilotar "em paz"....kkkkk......em uma situação econômica crítica que nosso país vive hoje, o que a gente menos deseja é ter um desfalque financeiro......se eu voltasse pra XRE, certamente não teria a paz que hoje eu sinto com a Tenere.......
Ainda tenho muitos km pra rodar.......aos poucos vou compartilhando com vcs minha experiência........
Abraço à todos.....
PRÓS:
*Economia: sempre usei gasolina aditivada e na XRE o máximo de média que consegui foi 31km/l. Ainda não fiz a média oficial pois estou ainda no primeiro tanque de combustível, mas pelo que já percebi vai chegar fácil aos 35km/l. E vale ressaltar que a Tenere está na fase de amaciamento o que faz ela consumir mais combustível.
*Faróis: aqui o item que mais me surpreendeu positivamente. O farol da Tenere coloca o farol da XRE no chinelo......iluminação perfeita!
*Bolha: item que vem de série na Tenere que auxilia muito quem pega estrada. Diminui bem a pressão do vento frontal e até protege o piloto de pedras ou insetos. Mesmo que exista no mercado bolha para a XRE, esteticamente não me agradou pois como a moto não foi projetada para receber este acessório, fica muito na cara que trata-se de algo adaptado.
*Para-lamas: Protege muito o piloto de receber sujeira da roda dianteira da moto. Na XRE isso acontecia com frequência, mesmo depois da Honda alterar o modelo do para-lamas.
*Design: Bom, isso é questão de gosto......antes da Yamaha fazer essa reformulação na traseira da Tenere, eu detestava o visual da moto.......achava muito desproporcional o conjunto. Tanto que na época que comprei a XRE eu sequer cogitei a Tenere como candidata. Já a Tenere 2016 recebeu uma traseira digna......pra mim era o que a Yamaha deveria ter feito desde o lançamento da Tenere.......
*Detalhes: detalhes pequenos como bocal do tanque estilo aviação, lampejador de farol, lanterna de LED fazem muito a diferença no visual e por sua utilidade também.....
*Posição De Pilotagem: achei melhor comparado com a XRE. É como se o piloto ficasse mais relaxado ao pilotar a moto.
*Freios: li e ouvi muitos relatos dos freios borrachudos. Até o momento não tive problemas......talvez pq no modelo 2016 o freio dianteiro agora usa pastilhas maiores que os modelos anteriores.......pode ter contribuído para melhorar a eficiência........
*Sistema Flex: tem gente que não gosta....mas vejo como ponto positivo, considerando que nossa gasolina hoje já conta com quase 30% de etanol em sua mistura........isso faz com que o sistema aceite melhor nosso combustível.....
*Modo ECO: pra quem usa a moto no dia-a-dia como eu, isso é de extrema utilidade. Nesse período de alta constante do preço dos combustíveis, foi uma tacada de mestre da Yamaha.......
*Mecânica: absolutamente confiável......muitos criticam a Yamaha por não desenvolver um motor com mais cavalaria ou por simplesmente atualizar este motor por já estar há muito tempo no mercado......
CONTRA:
*Banco: realmente o banco da Tenere possui uma espuma mais densa comparando com a XRE, o que deixa o banco mais duro.......mas nada que desabone a moto.
*Aros: a Yamaha poderia ter aproveitado e alterado os aros da Tenere 2016 também. Já passou da hora de colocar aros de alumínio nela......isso ajuda a deixar a moto mais leve e evita o transtorno de enferrujamento.....
*Buzina: é funcional.....mas não gostei do barulho dela.......
*Pedaleiras: são de metal e cheias de travas.....concordo que ajuda a manter os pés do piloto mais fixos......mas vejo que a longo prazo essas travas da pedaleira vão acabar com meus calçados..........a Yamaha até disponibiliza um acabamento de borracha original para as pedaleiras da Tenere........mas bem que isso poderia ser um item de série.........
*Pisca alerta: sei que isso não é um problema só da Tenere........pra mim isso deveria ser item de série em todas as motos........mas não sei o que passa na cabeça das montadoras que acham que só nas motos de 500 ou 600 cilindradas pra cima é que este item terá utilidade.........
E o principal.....to me sentindo mais tranquilo pilotando a Teneré. Vendi minha XRE com 35 mil km rodados sem nenhum dos problemas exaustivamente tratados neste e em diversos fóruns na internet......mas vou confessar que sempre ficava aquela preocupação de que o cabeçote da moto ia trincar a qualquer momento e ia tomar um prejuízo lascado........pilotando a Teneré hoje eu sinto a diferença do que é realmente pilotar "em paz"....kkkkk......em uma situação econômica crítica que nosso país vive hoje, o que a gente menos deseja é ter um desfalque financeiro......se eu voltasse pra XRE, certamente não teria a paz que hoje eu sinto com a Tenere.......
Ainda tenho muitos km pra rodar.......aos poucos vou compartilhando com vcs minha experiência........
Abraço à todos.....
Atual: PCX DLX 2016 Branca
Ex: CB 300 15/15 Branca
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