Fazer 250 - 2008 fazendo barulho
10 Set 2014 17:27 #7
por ezenecon
Mac, deixe de ser pão duro e troque essa relação, cara!!!!!!!!
Brincadeira a parte, uma corrente original com 35 mil km já está no final de sua vida útil. É claro que vc pode leva-la por mais alguns km, mas sempre terá algum probleminha.
Correntes com retentores costumam durar muito mais que as comuns, porém quando estragam, não permitem que elas sejam esticadas como as comuns. Sei que ficou confuso, mas vou tentar explicar.
Numa corrente comum, não há óleo preso dentro dos elos e vc precisa mante-la sempre lubrificada para minimizar seu desgaste e/ou o travamento de seus elos. Com isso, o desgaste é constante e vc nota isso tendo que esticar a corrente com intervalos regulares e curtos.
Numa corrente com retentor há óleo dentro de cada elo, que fica retido (por isso o retentor), não sendo necessário lubrificação adicional. Sua lubrificação periódica será apenas na parte externa, que entra em contato com os dentes da coroa e pinhão, diminuindo o atrito entre essas peças e aumentando sua durabilidade. Repare que correntes de motos de competição são bem sequinhas, ainda mais as de of road, pois qualquer óleo ou graxa promove o acumulo de areia ou terra que aumenta o desgaste.
Quando os retentores se desgastam, eles começam a deixar escapar o lubrificante dos elos, e eles começam a travar. Não adianta muito usar lubrificante externo, pois o próprio retentor, que está desgastado, mas continua lá, impede a entrada do óleo no interior dos elos. Isso faz com que a corrente comesse a fazer barulho, mesmo aparentemente bem lubrificada, pois é na parte interna que ocorre o travamento dos elos, muitas vezes sem que a corrente fique esticada demais, ou que o regulador chegue ao final de seu curso.
O que deve estar causando o barulho cíclico é justamente um dos elos travando e quando ele chega no pinhão, não encaixa direito.
Na minha moto estava ocorrendo coisa semelhante, mas minha corrente não é original, e o elo que estava travando era justamento o de fechamento da corrente, que provavelmente não recebeu lubrificante necessário, quando de sua montagem, para manter a correta lubrificação do elo. Foi só trocar esse elo que o problema foi solucionado.
Minha moto está com quase 75 mil km e já troquei algumas relações (uma delas só durou 4.000 km e nunca mais comprei dessa marca) porém nunca foram trocadas no limite da regulagem. Sempre apresentaram esse problema de elos presos antes do fim da regulagem e foram trocadas.
Ezenecon
2º ENM, eu também FUI!!!!!!
Respondido por ezenecon no tópico Fazer 250 - 2008 fazendo barulho
Mackenzie escreveu: Aproveitando o assunto de corrente batendo, a minha faz muito barulho! A minha coroa e corrente são originais, mas o pinhão já troquei. Estou com 35 mil km.
Ela faz barulho sempre que arranco com a moto, e agora está fazendo um barulho cíclico tipo um (trec trec trec) como se tivesse um elo preso não sei. Levei no mecânico e ele falou que a tensão ta legal. Quando comprei a moto, ela já tinha esse barulho de corrente batendo, mas não era tanto assim.
Vale lembrar que sempre lubrifico a corrente da moto a cada 500 km. Será que é só aquela peça plástica mesmo que ta fazendo barulho?
Mac, deixe de ser pão duro e troque essa relação, cara!!!!!!!!
Brincadeira a parte, uma corrente original com 35 mil km já está no final de sua vida útil. É claro que vc pode leva-la por mais alguns km, mas sempre terá algum probleminha.
Correntes com retentores costumam durar muito mais que as comuns, porém quando estragam, não permitem que elas sejam esticadas como as comuns. Sei que ficou confuso, mas vou tentar explicar.
Numa corrente comum, não há óleo preso dentro dos elos e vc precisa mante-la sempre lubrificada para minimizar seu desgaste e/ou o travamento de seus elos. Com isso, o desgaste é constante e vc nota isso tendo que esticar a corrente com intervalos regulares e curtos.
Numa corrente com retentor há óleo dentro de cada elo, que fica retido (por isso o retentor), não sendo necessário lubrificação adicional. Sua lubrificação periódica será apenas na parte externa, que entra em contato com os dentes da coroa e pinhão, diminuindo o atrito entre essas peças e aumentando sua durabilidade. Repare que correntes de motos de competição são bem sequinhas, ainda mais as de of road, pois qualquer óleo ou graxa promove o acumulo de areia ou terra que aumenta o desgaste.
Quando os retentores se desgastam, eles começam a deixar escapar o lubrificante dos elos, e eles começam a travar. Não adianta muito usar lubrificante externo, pois o próprio retentor, que está desgastado, mas continua lá, impede a entrada do óleo no interior dos elos. Isso faz com que a corrente comesse a fazer barulho, mesmo aparentemente bem lubrificada, pois é na parte interna que ocorre o travamento dos elos, muitas vezes sem que a corrente fique esticada demais, ou que o regulador chegue ao final de seu curso.
O que deve estar causando o barulho cíclico é justamente um dos elos travando e quando ele chega no pinhão, não encaixa direito.
Na minha moto estava ocorrendo coisa semelhante, mas minha corrente não é original, e o elo que estava travando era justamento o de fechamento da corrente, que provavelmente não recebeu lubrificante necessário, quando de sua montagem, para manter a correta lubrificação do elo. Foi só trocar esse elo que o problema foi solucionado.
Minha moto está com quase 75 mil km e já troquei algumas relações (uma delas só durou 4.000 km e nunca mais comprei dessa marca) porém nunca foram trocadas no limite da regulagem. Sempre apresentaram esse problema de elos presos antes do fim da regulagem e foram trocadas.
Ezenecon
2º ENM, eu também FUI!!!!!!
10 Set 2014 22:39 #8
por Mackenzie
Atual: Heritage Custom 2008 33.000km
Haojue Lindy 125 2018 35km
Ex: Z 750 2012 Preta 22.000km
Ex Fazer 250 2011 Roxa - 55.000km
Ex: Suzuki Intruder 125 2011 - 21.500km
Respondido por Mackenzie no tópico Fazer 250 - 2008 fazendo barulho
Ai é brabo Ezenecon, tu quer me quebrar 
Eu vi muita gente falando que esta relação durava até 50 mil km apenas trocando o pinhão. Agora vou ter que esquematizar uma troca então.
A corrente aparentemente está muito boa, assim como o estado da coroa e do pinhão. Mas fica este barulho do capiroto na motoca. Toda vez que arranco da este barulho de bateção, e agora ultimamente, este barulho cíclico. Engraçado que o mecânico quando trocou o pinhão disse que a relação ia durar bastante ainda. Pois bem, vou ter que levar pra alguem dar uma olhada legal, e se estiver ruim, tirar o escorpião do bolso
Eu vi muita gente falando que esta relação durava até 50 mil km apenas trocando o pinhão. Agora vou ter que esquematizar uma troca então.
A corrente aparentemente está muito boa, assim como o estado da coroa e do pinhão. Mas fica este barulho do capiroto na motoca. Toda vez que arranco da este barulho de bateção, e agora ultimamente, este barulho cíclico. Engraçado que o mecânico quando trocou o pinhão disse que a relação ia durar bastante ainda. Pois bem, vou ter que levar pra alguem dar uma olhada legal, e se estiver ruim, tirar o escorpião do bolso
Atual: Heritage Custom 2008 33.000km
Haojue Lindy 125 2018 35km
Ex: Z 750 2012 Preta 22.000km
Ex Fazer 250 2011 Roxa - 55.000km
Ex: Suzuki Intruder 125 2011 - 21.500km
14 Set 2014 22:09 #11
por Monteverdi
Monteverdi
Ex: Fazer 250 06/06(vermelhuda!!!)
XT660R 08/08
(XTzuda!!!)
BEAGÁ - MG
Respondido por Monteverdi no tópico Fazer 250 - 2008 fazendo barulho
Quando for ligar para a concessionária esteja sentado e disposto a dar boas risadas..!
Inté!
Inté!
Monteverdi
Ex: Fazer 250 06/06(vermelhuda!!!)
XT660R 08/08
(XTzuda!!!)
BEAGÁ - MG
15 Set 2014 10:42 #12
por ezenecon
X 2
Ezenecon
2º ENM, eu também FUI!!!!!!
Respondido por ezenecon no tópico Fazer 250 - 2008 fazendo barulho
Monteverdi escreveu: Quando for ligar para a concessionária esteja sentado e disposto a dar boas risadas..!
Inté!
X 2
Ezenecon
2º ENM, eu também FUI!!!!!!
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