Diário de uma Teneré 250cc
15 Dez 2012 20:13 - 15 Dez 2012 20:14 #4627
por Karas
Mesmo assim não colocaria cavalete central.
Sem moto!
Há poucos homens capazes de prestar homenagem ao sucesso de um amigo, sem qualquer inveja.
Respondido por Karas no tópico Diário de uma Teneré 250cc
No caso de uma viagem mais longa, vou de H-D que não precisa ficar engraxando corrente.donytello escreveu: Vovô e como faz no caso de viagens longas??
Perde-se no estilo ganha-se em praticidade.
Mesmo assim não colocaria cavalete central.
Sem moto!
Há poucos homens capazes de prestar homenagem ao sucesso de um amigo, sem qualquer inveja.
16 Dez 2012 23:26 - 16 Dez 2012 23:29 #4629
por Sidious
Mire veja: o mais importante e bonito, do mundo, é isto: que as pessoas não estão sempre iguais, ainda não foram terminadas - mas que elas vão sempre mudando."
Respondido por Sidious no tópico Diário de uma Teneré 250cc
Concordo em com o Karas e com o Dony:
Para não ter que ficar "empurrando a moto" pra lubrificar a corrente (em especial em viagens) o cavalete é uma benção
Parar em certos terrenos acidentados é um problema que o cavalete central ajuda a resolver
Como a terereca não foi desenhada pra ter isso, deve ficar esquisito... mas a utilidade compensa.
Bem, depois de uns meses eu finalmente fiz o meu ultra mega estica e puxa LUBRIFICADOR DE CORRENTE!
Muita pesquisa e muitos frascos depois, encontrei um que se encaixou perfeitamente ao diminuto espaço entre o tanque e a carenagem (a embalagem do shampoo phytoervas). Usei um perfil em "U" de aluminio, dobrei a ponta de baixo, furei e prendi num dos parafusos que seguram o tanque. Liguei umas mangueiras (o abastecimento do reservatório é feito por uma pequena mangueira que ficará escondida perto do retificador de voltagem), coloquei o "dreno", prendi cuidadosamente com abraçadeiras e fitas de borracha bem macia, e conectei a ponta que" pinga o óleo na corrente" aproveitando o parafuso que segura a mangueira do dreno do tanque de combustível.
Ficou super discreto e os testes em laboratório (minha garagem) foram bem sucedidos!
Usei uma válvula de gás tipo bola com 1/4 de volta, para que o acionamento seja prático, rápido e seguro quando feito com a moto em movimento).
Agora não preciso empurrar a moto para lubrificar a corrente nem usar o cavalete central...kkkk
Para não ter que ficar "empurrando a moto" pra lubrificar a corrente (em especial em viagens) o cavalete é uma benção
Parar em certos terrenos acidentados é um problema que o cavalete central ajuda a resolver
Como a terereca não foi desenhada pra ter isso, deve ficar esquisito... mas a utilidade compensa.
Bem, depois de uns meses eu finalmente fiz o meu ultra mega estica e puxa LUBRIFICADOR DE CORRENTE!
Muita pesquisa e muitos frascos depois, encontrei um que se encaixou perfeitamente ao diminuto espaço entre o tanque e a carenagem (a embalagem do shampoo phytoervas). Usei um perfil em "U" de aluminio, dobrei a ponta de baixo, furei e prendi num dos parafusos que seguram o tanque. Liguei umas mangueiras (o abastecimento do reservatório é feito por uma pequena mangueira que ficará escondida perto do retificador de voltagem), coloquei o "dreno", prendi cuidadosamente com abraçadeiras e fitas de borracha bem macia, e conectei a ponta que" pinga o óleo na corrente" aproveitando o parafuso que segura a mangueira do dreno do tanque de combustível.
Ficou super discreto e os testes em laboratório (minha garagem) foram bem sucedidos!
Usei uma válvula de gás tipo bola com 1/4 de volta, para que o acionamento seja prático, rápido e seguro quando feito com a moto em movimento).
Agora não preciso empurrar a moto para lubrificar a corrente nem usar o cavalete central...kkkk
Mire veja: o mais importante e bonito, do mundo, é isto: que as pessoas não estão sempre iguais, ainda não foram terminadas - mas que elas vão sempre mudando."
17 Dez 2012 11:56 #4632
por Sidious
Coloquei o bico ao lado do pinhão e imaginei que ali a oscilação de altura fosse mínima (coloquei 1cm de distancia do elo). Como a moça tá desmontada no laboratório, verificarei o que você me disse e, na dúvida, usarei como referencia o ponto mais baixo do quadro.
A noite passo mais informações
Mire veja: o mais importante e bonito, do mundo, é isto: que as pessoas não estão sempre iguais, ainda não foram terminadas - mas que elas vão sempre mudando."
Respondido por Sidious no tópico Diário de uma Teneré 250cc
Tentei colocar as fotos com 8mp mas o forum subiu apenas 3 e em tamanho reduzido...rodolfox escreveu:
Sidious escreveu: Faltou a foto do conjunto da obra...rs
Boas!
Muito interessante sua solucao Sidious! Posta uma foto macro do conjunto. Só uma observação sobre a ponta da mangueira, é necessario pensar que com o seu peso a moto abaixa e a corrente se desloca pra cima, outro ponto é quando se passa em lombadas e tal, o movimento da suspensao faz a corrente subir quase 2 cm, entao é necessario manter uma 'distancia segura' entre a mangueira e a corrente.
Abraço!
Coloquei o bico ao lado do pinhão e imaginei que ali a oscilação de altura fosse mínima (coloquei 1cm de distancia do elo). Como a moça tá desmontada no laboratório, verificarei o que você me disse e, na dúvida, usarei como referencia o ponto mais baixo do quadro.
A noite passo mais informações
Mire veja: o mais importante e bonito, do mundo, é isto: que as pessoas não estão sempre iguais, ainda não foram terminadas - mas que elas vão sempre mudando."
17 Dez 2012 13:03 #4633
por dcl009
ténéré 250, minha Black Kamen Biker RX.
Respondido por dcl009 no tópico Diário de uma Teneré 250cc
hoje vou verificar se a minha moto ainda tem esse barulho de arranhar que na minha parecia areia mistura no oleo. Mas pode ser as peças se ajeitando tambem, pois elas vao roçando umas nas outras ate se acertarem ate por isso a gente troca o primeiro oleo com 1000km pois ele fica mais sujo devido o acerto das peças. Sobre a bolha tenho 1,89 e ela tira mais o vento do peito na cabeça vem a ventania mesmo 
Aqui nem rola andar sem a viseira pois a policia de vez em quando da umas multas. E como o pessoal falou aí uma bolha maior nao adianta muito. Melhor mesmo é arrumar um capacete com ventilação boa pois mesmo fechado com a ventania que vem da bolha vai ventilar lá dentro.
Aqui nem rola andar sem a viseira pois a policia de vez em quando da umas multas. E como o pessoal falou aí uma bolha maior nao adianta muito. Melhor mesmo é arrumar um capacete com ventilação boa pois mesmo fechado com a ventania que vem da bolha vai ventilar lá dentro.anderson.borges escreveu: Obrigado por responder...na verdade parece que é assim, quando não estou acelerando e ela está andando com o "impulso", por exemplo a uns 40 km/h, ela fica arranhando não entendi o que ainda, mas é um barulho como se estivesse literalmente arranhando uma corrente, mas a corrente está lubrificada...mas... que moto incrível, ela está no amaciamento ainda, fui pegar estrada com ela hoje pois não consegui me segurar, mas foi difícil manter e não passar dos 5ooo giros, a vontade é ver do que ela é capaz...
Tenho uma outra pergunta se você não se incomodar e se puder me responder, tenho 1,83 de altura, e o vento que a bolha desvia vai todo para o meu rosto, não consigo por exemplo deixar a viseira aberta... você acha que eu troco a bolha por uma maior, ou isso depois quando eu puder acelerar mais, não vai me atrapalhar em nada?
Agradeço pela resposta...
ténéré 250, minha Black Kamen Biker RX.
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