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MarceloM escreveu: Uma vez eu falei num dos fóruns que a BMW tinha motos made in CHING LING. Quase que apanhei.. rs. Mas o que eu quis dizer naquele fórum, era que todas as grandes montadoras tinham algum tipo de comércio com as fábricas e montadoras daquele país. O que diferencia é o projeto e a qualidade que a empresa contratante exige. Pra isso as grandes empresas mandam técnicos pra verificar se esta dentro do padrão da empresa. Mas é claro que todo mundo fica com um pé lá trás com os produtos de origem chinesa. Só que a culpa é de quem compra e não de quem fabrica. Pois querer que uma chave de fenda que custa dois reais seja tão boa e durável que uma que custa 10 reais, isso é no mínimo discutível. Mesmo lá tem produtos de boa qualidade, o problema fica sempre no preço.
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André Garcia escreveu: Opa! o freio da BMW não é ruim, só não é avançado o bastante para encarar pista de terra.
Cumpre seu papel. Essa moto em questão é mais on do que off. O ABS funciona perfeitamente em condições on.
Quem pratica off road prefere pilotar sem ABS.
Ocorre que a Honda desenvolveu um freio ABS que funciona adequadamente no off, todavia, há manobras que não são possíveis com a XRE por exemplo, porque seu ABS não tem opção de desligar.
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chicolau escreveu: parabéns pelo passeio,essa moto é meu sonho de consumo.
faltou umas fotos do paraíso das motos
Depois de aproximadamente 1.300 km rodados, enfim cheguei ao Morro da Igreja - Santa Catarina, uma dos lugares mais fantásticos que já visitei em toda minha vida, que não só se destaca pela beleza natural, como o caminho que o “liga ao mundo” parece ter sido feito pensando nos motociclistas, de tão divertido.
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macacoloco escreveu: Apesar de ser uma BMW a GS não é uma moto assim "perfeita", como foi dito muito bem sem nenhuma puxada de sardinha ela tem defeitos e mesmo comparada a XT sua maior concorrente tem vantagens e desvantagens, apesar de ser uma ótima moto, parabéns a imparcialidade e as observações do Laner.
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