Estou abrindo este tópico para permitir a troca de experiências com pessoas interessadas no modelo.
ENM: Passei no 2º (Lavras-MG), perdi o 3º(Ubachuva-SP), fui no 4º(Urubici-SC),
Aniversário do Bando do Macaco Motonliner: 1º, 2º, 3º, 4º ES e 5º MG 2016
As promoções que tinham pra ela parece que acabaram. E agora tem essas promo com parcela residual de 10000, 14000...e que é estranho, pois a moto já vai estar com 2 anos de uso. Aquela taxa zero era bem negociável e teve gente que fez bom negocio. Quanto ao motor, escuto que teve alguns problemas mas nunca encontrei esse dono...só de ouvir falar... Acho interessante por ser um pouco menor que as 1200 e ter muito torque em baixa. Vi um review no USA que reclamaram da falta de progressividade do torque que está tudo a 4000rpm e que depois fica estranho e que o acelerador não permitia dosar legal. Vou ver se faço um teste drive em breve. Tem uma moto dessa pra teste na suzuki Snake em Cordeirópolis/SP.
O caminho da espontaneidade. Essa é minha busca.
Motocas: sahara350
Suzuki gs500
Cg150
Cb300r
Xj6 sp
Gsx1250fa
Estou muito satisfeito com a moto. Depois de 30.000 km rodados posso dizer que ela aguenta bem as viagens de longa distância. Está aberto um recall para substituição de componentes da chave de ignição para resolver o problema de apagão que pode ocorrer com o modelo.
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Marcelo DC escreveu: Tava lendo seu relato lá MandruvaX ... show de bola... to programando a minha ... e quem sabe até la com um strom...
Foi ótima a viagem e a Vstrom foi com muita eficiência.
Fiz o recal e trocaram todo o chicote elétrico e o corpo da ignição.
Durante a viagem rompeu um fio que cortou o contato da ignição e foi emendado.
Pedi o recal e antes da peça chegar a moto apagou ocasionando uns 3 meses esperando a chegada das peças.
É uma moto e tanto. O JT é que se supera em incompetência para atender as concessionárias e os consumidores.
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Com 38.000 km rodados a experiência de ter uma Vstrom DL 1000 A é só sucesso a cada km rodado.
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