GSX1250FA - Bandit carenada - por quê e impressões (penduricalhos/slider/riser/baú, p. 5)
22 Nov 2016 13:17 - 22 Nov 2016 13:44 #64
por espinafre
... et cognoscetis veritatem et veritas liberabit vos.
Respondido por espinafre no tópico GSX1250FA - Bandit carenada - por quê e impressões (sliders p. 4)
Salve, amigos,
Eu, a patroa e a Zuca estamos em preparação pra nossa primeira viagem "de verdade", do DF para Foz do Iguaçu, Serra do Rio do Rastro e Florianópolis. A moto ganhou algumas frescuras para nos ajudar a carregar a tralha e ajudar a protegê-la, vejam:
1. Sliders
Só consegui instalar esta semana, e o resultado ficou assim:
Lado direito
Lado esquerdo
Discreto, bonito e funcional. Não ficam "mirando" o motor, ficam bem presos no berço do quadro. O lado direito fica meio perto do coletor de escape, mas fica bem preso no berço do quadro acima:
Não acho que vá encostar no escape em caso de queda, a fixação (que não dá pra ver na foto) é bem firme.
Infelizmente não consegui tirar fotos da montagem, mas o chefe da oficina que instalou pra mim informou que os mecânicos tiveram muito trabalho para fazer essa instalação, tendo inclusive que remover o radiador.
2. Riser de guidão
Depois de tentar colocar um riser de 34x34mm, que não serviu por causa dos cabos e mangueiras, segui a dica do colega Marcelo DC, que informou que um deslocamento de 35mm serviu na moto dele, e comprei um de 30x20mm (30 pra cima, 20 em direção ao piloto), e deu certinho, eu mesmo instalei. Com o guidão regulado certinho, os controles não batem na bolha nem no tanque, e conseguimos virar de batente a batente. Comprei deste link:
produto.mercadolivre.com.br/MLB-69805362...t-650-1250-preto-_JM
O acabamento é meio vagabundo (irregularidades nos cantos, escorrimento na pintura, as duas metades não alinham exatamente), mas me parecem ser peças sólidas, e já estou usando há cerca de 1 mês sem problemas. Ficaram assim:
Riser
3. Bagageiro Givi e topcase
Esse foi o mais caro de tudo, mas preferi comprar o bagageiro Givi para não perder a alça do passageiro, e também porque como é preso também na pedaleira, me parece agüentar bem mais peso (segundo a Givi, 10 kg). O rack é o 539FZ, o mesmo para as Bandits 650 e 1250. A base do baú é a M5, e o baú em si é o E460. Bacana, cabem dois capacetes tranqüilamente. O baú, base e penduricalhos (encosto e grade), comprei também no Mercado Livre, desse vendedor aqui:
produto.mercadolivre.com.br/MLB-70691843...s-monokey-p-10kg-_JM
O rack 539FZ veio de www.motobr.com.br .
O que achei mais bacana do rack é que consegui manter meus afastadores de alforges tabajara, assim não precisarei gastar mais alguns milhares de reais com suporte e cases laterais. Ficou assim:
Lado direito
Detalhe da fixação na pedaleira. Esse ferro mais fino, com o parafuso enferrujado, é o afastador lateral tabajara; se observar com atenção, vai ver a fixação do rack da Givi ensanduichada entre a pedaleira e o quadro.
Próximo passo, pneus! Depois de 1 ano e 2 meses, estamos fazendo 11.000 km. Os dois pneus (originais de fábrica, Bridgestone BT021) já chegaram ao TWI, o dianteiro um pouco antes do traseiro. Vou ver se consigo um par de Angel GT; espero que a durabilidade seja boa. Por enquanto, é isso.
Grande abraço, e até a próxima!
Eu, a patroa e a Zuca estamos em preparação pra nossa primeira viagem "de verdade", do DF para Foz do Iguaçu, Serra do Rio do Rastro e Florianópolis. A moto ganhou algumas frescuras para nos ajudar a carregar a tralha e ajudar a protegê-la, vejam:
1. Sliders
Só consegui instalar esta semana, e o resultado ficou assim:
Lado direito
Lado esquerdo
Discreto, bonito e funcional. Não ficam "mirando" o motor, ficam bem presos no berço do quadro. O lado direito fica meio perto do coletor de escape, mas fica bem preso no berço do quadro acima:
Não acho que vá encostar no escape em caso de queda, a fixação (que não dá pra ver na foto) é bem firme.
Infelizmente não consegui tirar fotos da montagem, mas o chefe da oficina que instalou pra mim informou que os mecânicos tiveram muito trabalho para fazer essa instalação, tendo inclusive que remover o radiador.
2. Riser de guidão
Depois de tentar colocar um riser de 34x34mm, que não serviu por causa dos cabos e mangueiras, segui a dica do colega Marcelo DC, que informou que um deslocamento de 35mm serviu na moto dele, e comprei um de 30x20mm (30 pra cima, 20 em direção ao piloto), e deu certinho, eu mesmo instalei. Com o guidão regulado certinho, os controles não batem na bolha nem no tanque, e conseguimos virar de batente a batente. Comprei deste link:
produto.mercadolivre.com.br/MLB-69805362...t-650-1250-preto-_JM
O acabamento é meio vagabundo (irregularidades nos cantos, escorrimento na pintura, as duas metades não alinham exatamente), mas me parecem ser peças sólidas, e já estou usando há cerca de 1 mês sem problemas. Ficaram assim:
Riser
3. Bagageiro Givi e topcase
Esse foi o mais caro de tudo, mas preferi comprar o bagageiro Givi para não perder a alça do passageiro, e também porque como é preso também na pedaleira, me parece agüentar bem mais peso (segundo a Givi, 10 kg). O rack é o 539FZ, o mesmo para as Bandits 650 e 1250. A base do baú é a M5, e o baú em si é o E460. Bacana, cabem dois capacetes tranqüilamente. O baú, base e penduricalhos (encosto e grade), comprei também no Mercado Livre, desse vendedor aqui:
produto.mercadolivre.com.br/MLB-70691843...s-monokey-p-10kg-_JM
O rack 539FZ veio de www.motobr.com.br .
O que achei mais bacana do rack é que consegui manter meus afastadores de alforges tabajara, assim não precisarei gastar mais alguns milhares de reais com suporte e cases laterais. Ficou assim:
Lado direito
Detalhe da fixação na pedaleira. Esse ferro mais fino, com o parafuso enferrujado, é o afastador lateral tabajara; se observar com atenção, vai ver a fixação do rack da Givi ensanduichada entre a pedaleira e o quadro.
Próximo passo, pneus! Depois de 1 ano e 2 meses, estamos fazendo 11.000 km. Os dois pneus (originais de fábrica, Bridgestone BT021) já chegaram ao TWI, o dianteiro um pouco antes do traseiro. Vou ver se consigo um par de Angel GT; espero que a durabilidade seja boa. Por enquanto, é isso.
Grande abraço, e até a próxima!
... et cognoscetis veritatem et veritas liberabit vos.
29 Nov 2016 16:37 #68
por espinafre
... et cognoscetis veritatem et veritas liberabit vos.
Respondido por espinafre no tópico GSX1250FA - Bandit carenada - por quê e impressões (sliders p. 4)
Salve, Marcelo,
Pois é, aos 11.200 km, ontem vi que meu Bridgestone Battleax BT021 dianteiro, original de fábrica, chegou aos arames. Levei um susto, porque não senti diferença de desempenho, perda de aderência ou insegurança no rodar com esses pneus. Gostei bastante, mas não achei novos dessa marca/modelo para comprar. Acabei optando por testar uma marca diferente para mim, no caso os Angel GTs. Como fiquei meio preocupado em andar com esse pneu no arame, consegui um emprestado até os Correios terem a boa vontade de me entregar os meus.
Sobre a saída de linha das 1250, acho que foi ano passado que lançaram uma Bandit 1250S "novinha", que ainda está no site da Suzuki dos EUA:
www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cyc.../2016/GSF1250SA.aspx
No site da Inglaterra, não aparece Bandit ou GSX1250FA.
Acho que essas 1250 entram e saem de linha de acordo com os humores da Suzuki. Minha única preocupação é manutenção mesmo, principalmente em caso de um rala, já que essas carenagens e faróis vão ficando difíceis e ([ainda mais] caros!) de achar.
Quando os Angels chegarem, posto aqui as impressões.
Abraço!
P.S.: Estão chegando mais penduricalhos/frescuras pra Zuca: protetor de radiador e tomada isqueiro/12v. Ela está ficando pronta pra dar a volta ao mundo
Pois é, aos 11.200 km, ontem vi que meu Bridgestone Battleax BT021 dianteiro, original de fábrica, chegou aos arames. Levei um susto, porque não senti diferença de desempenho, perda de aderência ou insegurança no rodar com esses pneus. Gostei bastante, mas não achei novos dessa marca/modelo para comprar. Acabei optando por testar uma marca diferente para mim, no caso os Angel GTs. Como fiquei meio preocupado em andar com esse pneu no arame, consegui um emprestado até os Correios terem a boa vontade de me entregar os meus.
Sobre a saída de linha das 1250, acho que foi ano passado que lançaram uma Bandit 1250S "novinha", que ainda está no site da Suzuki dos EUA:
www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cyc.../2016/GSF1250SA.aspx
No site da Inglaterra, não aparece Bandit ou GSX1250FA.
Acho que essas 1250 entram e saem de linha de acordo com os humores da Suzuki. Minha única preocupação é manutenção mesmo, principalmente em caso de um rala, já que essas carenagens e faróis vão ficando difíceis e ([ainda mais] caros!) de achar.
Quando os Angels chegarem, posto aqui as impressões.
Abraço!
P.S.: Estão chegando mais penduricalhos/frescuras pra Zuca: protetor de radiador e tomada isqueiro/12v. Ela está ficando pronta pra dar a volta ao mundo
... et cognoscetis veritatem et veritas liberabit vos.
06 Dez 2016 21:42 #70
por Marcelo DC
segue foto abaixo...
O caminho da espontaneidade. Essa é minha busca.
Motocas: sahara350
Suzuki gs500
Cg150
Cb300r
Xj6 sp
Gsx1250fa
Respondido por Marcelo DC no tópico GSX1250FA - Bandit carenada - por quê e impressões (sliders p. 4)
Marcelo DC escreveu: Bom saber que ainda fabricam ela, Espinafre. Rodei 600km com os pneus velhos e chegaram bem deteriorados, no caso o traseiro. O angel gt dianteiro está me surpreendendo. Acho que vale pagar um pouco mais. o meu está com 9000km e muito bom ainda. O traseiro metzeler rodou 12000km e gastou o centro e o lado esquerdo. Na volta peguei uns 200km de muita chuva mesmo, e ele escorregava bem nas curvas a esquerda. Cheguei em casa e o centro estava na lona. Assustei como gastou rápido esse final dele. Agora vou testar meu primeiro michelin...vamos ver...depois posto foto dos dois aqui.
segue foto abaixo...
O caminho da espontaneidade. Essa é minha busca.
Motocas: sahara350
Suzuki gs500
Cg150
Cb300r
Xj6 sp
Gsx1250fa
06 Dez 2016 21:43 #71
por Marcelo DC
O caminho da espontaneidade. Essa é minha busca.
Motocas: sahara350
Suzuki gs500
Cg150
Cb300r
Xj6 sp
Gsx1250fa
Respondido por Marcelo DC no tópico GSX1250FA - Bandit carenada - por quê e impressões (sliders p. 4)
Repare como o lado direito estava bom, mas ficou pontudo e nas curvas ficava bem instavel... 
O caminho da espontaneidade. Essa é minha busca.
Motocas: sahara350
Suzuki gs500
Cg150
Cb300r
Xj6 sp
Gsx1250fa
27 Jan 2017 18:21 #75
por Patriarca
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
Respondido por Patriarca no tópico GSX1250FA - Bandit carenada - por quê e impressões (sliders p. 4)
Ainda bem que está tudo bem, aguardo fotos!!!
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
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