DRZ400 na estrada
05 Jul 2016 03:33 - 05 Jul 2016 03:44 #1173
por danoliveira
Respondido por danoliveira no tópico DRZ400 na estrada
Fala fórum!
Comprei uma DRZ há um mês e queria me apresentar.
É uma DR-Z400 E 2008 com Keihin FCR39, mas com subquadro e outros itens originais da S (pedaleiras de garupa, lanterna traseira, painel/velocimetro, etc). Também ta com um farol de enduro da KTM e um escape da YZ450, que eu curto bastante.
Comprei em Brasília e minha primeira "voltinha" na moto foi trazendo pra casa no Rio de Janeiro. 1100km + relação 15/44 = estator frito... Ops. Pelo menos só deu ruim depois que ja estava em casa.
Depois de 2 semanas batendo cabeça pra descobrir o problema, levei o estator em um especialista, e agora tá ok - mas não sem antes perder 3 dias inteiros tentando descobrir porque a moto não ligava. Acabou que o cara enrolou a bobina de sinal com a polaridade invertida. Só matando... Inverti os fios branco/preto no CDI e a moto voltou a rosnar na mesma hora.
Pra não criar um hábito de queimar estatores e poder abaixar o RPM nas rodovias, to querendo colocar coroa 40 ou até 39. Vi neste mesmo tópico que a Vaz fabrica, mas não achei o canal pra comprar. Alguem saberia dizer?
Pra finalizar, estou vendendo o painel original completo da minha. Está 100%. Se houver interessado aqui é só entrar em contato. O motivo da venda é porque é caro e tenho um mais barato.
Quero deixar um agradecimento ao EDUUU por me responder com uma dúvida no YouTube há uns 2 meses. Vi que ele é membro do fórum.
(Essa foto é do anúncio. Tirei fotos na viagem mas estão no meu celular, que resolveu mergulhar no vaso sanitário...)
Futuros planos incluem carenagem preta, tanque 18L, banco Erê custom (vai ser estilo F800gs adventure versão conforto - fino na frente e largo atras), reforço de quadro e alguns apetrechos que uma conhecida vai trazer da "terra dos livres e lar dos bravos". Também planejo eu mesmo remoldar o banco original pra usar em trilha. A moto é alta e eu tenho 167cm.
Depois de diversas experiências terríveis com mecânicos e outros serviços no Rio, eu aprendi a me virar sozinho (leia-se "com a ajuda da internet"), então a mecanica das minhas motos sou eu quem faço. Um dos principais motivos da minha escolha foi a confiabilidade do modelo. Tomara que a fama faça jus à realidade!
Valeu galera!
Comprei uma DRZ há um mês e queria me apresentar.
É uma DR-Z400 E 2008 com Keihin FCR39, mas com subquadro e outros itens originais da S (pedaleiras de garupa, lanterna traseira, painel/velocimetro, etc). Também ta com um farol de enduro da KTM e um escape da YZ450, que eu curto bastante.
Comprei em Brasília e minha primeira "voltinha" na moto foi trazendo pra casa no Rio de Janeiro. 1100km + relação 15/44 = estator frito... Ops. Pelo menos só deu ruim depois que ja estava em casa.
Depois de 2 semanas batendo cabeça pra descobrir o problema, levei o estator em um especialista, e agora tá ok - mas não sem antes perder 3 dias inteiros tentando descobrir porque a moto não ligava. Acabou que o cara enrolou a bobina de sinal com a polaridade invertida. Só matando... Inverti os fios branco/preto no CDI e a moto voltou a rosnar na mesma hora.
Pra não criar um hábito de queimar estatores e poder abaixar o RPM nas rodovias, to querendo colocar coroa 40 ou até 39. Vi neste mesmo tópico que a Vaz fabrica, mas não achei o canal pra comprar. Alguem saberia dizer?
Pra finalizar, estou vendendo o painel original completo da minha. Está 100%. Se houver interessado aqui é só entrar em contato. O motivo da venda é porque é caro e tenho um mais barato.
Quero deixar um agradecimento ao EDUUU por me responder com uma dúvida no YouTube há uns 2 meses. Vi que ele é membro do fórum.
(Essa foto é do anúncio. Tirei fotos na viagem mas estão no meu celular, que resolveu mergulhar no vaso sanitário...)
Futuros planos incluem carenagem preta, tanque 18L, banco Erê custom (vai ser estilo F800gs adventure versão conforto - fino na frente e largo atras), reforço de quadro e alguns apetrechos que uma conhecida vai trazer da "terra dos livres e lar dos bravos". Também planejo eu mesmo remoldar o banco original pra usar em trilha. A moto é alta e eu tenho 167cm.
Depois de diversas experiências terríveis com mecânicos e outros serviços no Rio, eu aprendi a me virar sozinho (leia-se "com a ajuda da internet"), então a mecanica das minhas motos sou eu quem faço. Um dos principais motivos da minha escolha foi a confiabilidade do modelo. Tomara que a fama faça jus à realidade!
Valeu galera!
05 Jul 2016 13:31 #1174
por EDUUU
Respondido por EDUUU no tópico DRZ400 na estrada
danoliveira,
Bem vindo a familia..rsrsrs
Que bom que consegui te ajudar...rsrsrs
Temos um grupo no whats, se quiser participar me passa o seu numero por MP.
E a motoca esta bonita parabens...
Abraço
Bem vindo a familia..rsrsrs
Que bom que consegui te ajudar...rsrsrs
Temos um grupo no whats, se quiser participar me passa o seu numero por MP.
E a motoca esta bonita parabens...
Abraço
12 Jul 2016 20:32 #1180
por EDUUU
Respondido por EDUUU no tópico DRZ400 na estrada
danoliveira,
Comprei pelo Ebay
Tornado,
Bem vindo a familia, primeira pergunta a moto tem renavam? tem placa ja?
Temos um grupo no whats e mais facil falar comigo por lá, me mandem o numero de voces por mensagem privada que add vcs.
Abraço
Comprei pelo Ebay
Tornado,
Bem vindo a familia, primeira pergunta a moto tem renavam? tem placa ja?
Temos um grupo no whats e mais facil falar comigo por lá, me mandem o numero de voces por mensagem privada que add vcs.
Abraço
30 Out 2016 20:13 #1183
por Paulomotoca
Respondido por Paulomotoca no tópico DRZ400 na estrada
Boa tarde pessoal! Comecei a desvendar o universo da DRZ nas últimas duas semanas!
Sou de Sampa e comprei uma DRZ 2001 a duas semanas atrás... andei uns 10km em pista, eu estava com o sorriso de orelha a orelha! Porém a moto morreu e não pegou mais
No mecânico, a surpresa: falta de compressão! Depois de uma semana, motor aberto, mecânico me informou que só precisa trocar os anéis... mais uma semana aguardando as peças, vamos ver se essa semana fica pronta! Estou seco para andar com a motoca!
Estou com a intenção de andar com ela no off road e em pista de kart, fazendo as modificações para supermotard. Não precisa ficar com performance profissional, quero apenas me divertir.
Será que consigo deixá-la adaptável para apenas trocar rodas e corrente quando quiser andar em um ou em outro ambiente?
Sou de Sampa e comprei uma DRZ 2001 a duas semanas atrás... andei uns 10km em pista, eu estava com o sorriso de orelha a orelha! Porém a moto morreu e não pegou mais
No mecânico, a surpresa: falta de compressão! Depois de uma semana, motor aberto, mecânico me informou que só precisa trocar os anéis... mais uma semana aguardando as peças, vamos ver se essa semana fica pronta! Estou seco para andar com a motoca!
Estou com a intenção de andar com ela no off road e em pista de kart, fazendo as modificações para supermotard. Não precisa ficar com performance profissional, quero apenas me divertir.
Será que consigo deixá-la adaptável para apenas trocar rodas e corrente quando quiser andar em um ou em outro ambiente?
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