bom gente esse é meu primeiro post.
ja tirei muitas duvidas apenas lendo outros topicos..
mais to com um problema que ainda não vi aqui...
tenho uma cg fan 2010 e quando eu passo dos 90 km/h
ela fica dando umas leves falhas de potencia..
não diminui o giro do motor neim engasga neim nada..
apenas perde força igual quando vc recebe uma rajada de
vento a uma certa velocidade, mais não é o caso.
Essa é minha primeira moto e não sei se estou fazendo certo
(desculpe a ignorância) mais sinto isso mais quando eu puxo
a manopla do acelerador até não dar mais.
Isso é normal de todas as motos ou é só a minha?
Simples provavelmente o que esta sentindo é o corte de motor gerado pelo CDI da moto uma vez que a velocidade maxima da nova CG FAN é de apenas 99 KM/h medidos no GPS.
Ou seja velocidade quase identica da Yamaha Factor 125 com 100KM/h e da suzuki yes com 103 km/h , esqueça o painel ele só marca com alguma precisão até uns 85KM/h.
Na oficina onde presto serviço ja foram feitas medições de quase todas as motos nacionais, e de todas as 125/150 testadas as mais rapidas são a CG 150 Sport com 120KM/h e a nova CG150 Titan Mix com pouco menos de 110 KM/h.
A moto não é uma arma é o simbolo da liberdade então não mate nem morra com ela.
bem postei esse topico bem no começo qndo comprei minha moto..
a alguns meses atraz eu coloquei um filtro esportivo na minha moto e fico terrivel a moto falhava mais ainda e nao chegava a 115 direito.
hj eu retirei o filtro e ele nunca mais falhou.
ficou bem esperta e agora estou satisfeito com ela
A sua moto ficou ruim com o filtro esportivo porque você não deve ter regulado o carburador. Com o filtro esportivo o carburador recebe mais ar e para compensar você precisa liberar mais gasolina fazendo a regulagem do carburador para a queima ficar na proporção correta.
YS 250 Fazer 2012/2013 Prata
YBR Factor K com Kit da ED 09 - Vendida
YBR K Preta 08/08 DZP 7358 Me roubaram ela dia 19/09/2008 as 22:50
EU NÃO PATROCINO O CRIME! NÃO COMPREM PEÇAS USADAS!
Caro Rafael Ribeiro, não precisa trocar o filtro de ar, nem o pinhão oiginal, nem mecher em qualquer peça da transmissão nem alterar qualquer peça original o motor. Altere apenas o CDI, coloque o DENSO 2000 da Titan 125 2002 que não tem limitador de giro, só isso já basta. Apnas tenha o cuidado de não esticar muito as marchas da moto, pois o limitador serve para não prejudicar a vida útil do motor.
por 16 ja ta chegano 135km
agora vou colocar um comando bravo e regular carbura e verificar o filtro deixar ela
