CB/CBR 450 - Retífica do Motor
15 Jul 2013 18:56 #149
por Berlim
Amigo, depois desta elucidação, acabei de crer que retificar um motor é uma grande aventura que depende de muita sorte. Acho que é a falta destes detalhes técnicos que você mencionou que causa o que chamo de "síndrome da moto retificada". O cara investe tempo e dinheiro retificando o motor da moto e quando a pega de volta a coloca para vender. É incrível o número de motos com motor recém-retificado à venda nos classificados, o que deve se traduzir em serviço mal feito.
Respondido por Berlim no tópico CB/CBR 450 - Retífica do Motor
JOSE EDUARDO escreveu: Amigos do Motonline, referente a retífica do motor da CB seja éla 400 ou 450, o maior problema é a arvore de manivelas ou seja o virabrequim, se você gosta mesmo da moto, e não que por dinheiro fora, compre um eixo novo, isto se a carcaça não corroeu, porque então a coisa complica mais ainda e geralmente acontece, então se tem que mandar fazer um enchimento dos colos do virabrequim, para depois mandrilha-lo, retificando o mancal do eixo nas medidas originais, o serviço de enchimento deve ser feito por pessoa qualificadissima, podendo empenar a carcaça, danificando permanentemente o seu uso, o eixo se for retificado, ele será submetido ao enchimento dos colos, com solda repositora de ferro fundido, encaminhado a retifica, retificado, encaminhado ao cromador, que fará uma cobertura superficial nos colos, em cromo duríssimo, retornando a retífica para o passe final, nunca sem antes refurar a lubrificação que foi entupida com solda, após o polimento esta pronto, o mesmo se dá com os colos do comando e eixo do comando, se for possivel comprar o eixo novo, as valvulas tambem tem que ser novas, e as sedes de valvulas se estiverem muito baichas podem ser um problema tambem, se o retificador de cabeçotes for bom mesmo conseguirá troca-las, um mau servipo neste ponto e pronto vai dar m...,se soltar uma sede rodando ja era, o cilindro é uma retífica tranquila, agora senhores quanto vale este serviço, sejamos franco, a maioria dos retificadores de motores não dão garantia no que se refere a soldagem por terceiros, o mecanico fica reticente em montar, provavelmente não garantirá uma longa duração, Trabalhei 17 anos com retífica de motores, efetuei diversos reparos em eixos de CB, e vi de perto a frustração dos proprietários quanto o serviço, por isso aconselho, o eixo pode custar até 3 vezes mais caro, mas é muito mais garantido a colocação da peça nova, espero ter ajudado, um abraço a todos.
Amigo, depois desta elucidação, acabei de crer que retificar um motor é uma grande aventura que depende de muita sorte. Acho que é a falta destes detalhes técnicos que você mencionou que causa o que chamo de "síndrome da moto retificada". O cara investe tempo e dinheiro retificando o motor da moto e quando a pega de volta a coloca para vender. É incrível o número de motos com motor recém-retificado à venda nos classificados, o que deve se traduzir em serviço mal feito.
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