Probleminha nas bengalas da YBR 06
24 Abr 2011 20:38 #17
por Eumesmo
Respondido por Eumesmo no tópico Probleminha nas bengalas da YBR 06
Pessoal me desculpem a intromissão mas gostaria de dar uma opiniao neste caso. Aliás eu me inscrevi neste fórum justamente pra opinar sobre tudo isso que tenho lido a respeito do "problema" que as ybr´s tem de bater a frente, do tec tec, do toc toc ou sei la do duende que fica la no meio da bengala!!
Primeiro gostaria de me apresentar e dividir com vocês um pouquinho da minha experiencia profissional como mecanico (só que de autos) mesmo hj em dia nao trabalhando mais no ramo.
Essa historinha de mecanico dizer que esse barulho ou espécie de anormalidade tanto na caixa de direção como na bengala das y´s ser normal, tem um nome meus amigos : INCOMPETÊNCIA. é este o problema que vocês usuários estao tendo com suas motos.Incompetencia desse mecanicos meia boca.
de 12 em 12 mil Km a caixa de direção precisa ser reapertada ou verificada quanto a conicidade das esferas e das pistas e caso esteja danificada deve ser trocada. O tubo interno tem um limite de empenamento de 0,2mm (leia-se dois décimos de milimetro) pra vcs terem ideia do que é isso basta pegar um calibre de lamina e verificar de que espessura eu estou falando, eu nao, o manual de serviços e guia de serviços da ybr (que aliás deve ficar jogado em algum canto da concessionária, quando elas tem o manual). O procedimento que posso observar em qualquer oficina ou concessinárias (salvo raras excessões) é de arrepiar o cabelo. Primeiro lugar, a caixa de direção deve ter um pré- torque de 3 a 3,5kgfxm (30 a 35 Nm), deve-se voltar uma volta e só entao dar o torque final entre 20 e 25 NM), vcs ja viram algum "mexanico" fazer isso??? mesmo pq eu ainda nao vi no mercado chave para porca cilíndrica de caixa de direção com entrada de meia polegada pra gente entrar com torquimetro. Portanto colegas, somente depois desses , entre outros, procedimentos feitos e aprovados é que podemos condenar a frente de nosssa saudosa ybr!!!
Primeiro gostaria de me apresentar e dividir com vocês um pouquinho da minha experiencia profissional como mecanico (só que de autos) mesmo hj em dia nao trabalhando mais no ramo.
Essa historinha de mecanico dizer que esse barulho ou espécie de anormalidade tanto na caixa de direção como na bengala das y´s ser normal, tem um nome meus amigos : INCOMPETÊNCIA. é este o problema que vocês usuários estao tendo com suas motos.Incompetencia desse mecanicos meia boca.
de 12 em 12 mil Km a caixa de direção precisa ser reapertada ou verificada quanto a conicidade das esferas e das pistas e caso esteja danificada deve ser trocada. O tubo interno tem um limite de empenamento de 0,2mm (leia-se dois décimos de milimetro) pra vcs terem ideia do que é isso basta pegar um calibre de lamina e verificar de que espessura eu estou falando, eu nao, o manual de serviços e guia de serviços da ybr (que aliás deve ficar jogado em algum canto da concessionária, quando elas tem o manual). O procedimento que posso observar em qualquer oficina ou concessinárias (salvo raras excessões) é de arrepiar o cabelo. Primeiro lugar, a caixa de direção deve ter um pré- torque de 3 a 3,5kgfxm (30 a 35 Nm), deve-se voltar uma volta e só entao dar o torque final entre 20 e 25 NM), vcs ja viram algum "mexanico" fazer isso??? mesmo pq eu ainda nao vi no mercado chave para porca cilíndrica de caixa de direção com entrada de meia polegada pra gente entrar com torquimetro. Portanto colegas, somente depois desses , entre outros, procedimentos feitos e aprovados é que podemos condenar a frente de nosssa saudosa ybr!!!
24 Abr 2011 21:26 #18
por Sidious
Mire veja: o mais importante e bonito, do mundo, é isto: que as pessoas não estão sempre iguais, ainda não foram terminadas - mas que elas vão sempre mudando."
Respondido por Sidious no tópico Probleminha nas bengalas da YBR 06
Eumesmo,
Boa explicação e seja bem vindo ao fórum.
A galera neste post discutiu e eu fui o cobaia da turma.
http://www.Motonline.com.br/forum/forum_posts.asp?TID=17928& PN=1
O mecânico de uma loginha (mas um ótimo mecânico, que gosta do que faz) diagnosticou o problema do "toc-toc" como sendo na mola de retorno.
Comprei as molas na CC e ele instalou (vide meu relato)
Ele deu uma geral na direção (troquei o rolamento por preucação embora ele estivesse bom) e para aproveitar o desmonte da dianteira.
è nítida a diferença.
As molas estavam com o mesmo comprimento (medimos com o paquímetro que levei), mas a constância elástica deveria ter diminuído ( também, são 86.000 km)
Já rodei quase 500km e está tudo bem, só uma leve folga na direção, o que era esperado em razão da troca dos rolamentos e a acomodação.
Ele conseguiu expulsar o espírito malígno que assombrava a minha amada...rs
Creio que este seja o procedimento padrão para a maioria da ybr assombradas.
rs
Boa explicação e seja bem vindo ao fórum.
A galera neste post discutiu e eu fui o cobaia da turma.
http://www.Motonline.com.br/forum/forum_posts.asp?TID=17928& PN=1
O mecânico de uma loginha (mas um ótimo mecânico, que gosta do que faz) diagnosticou o problema do "toc-toc" como sendo na mola de retorno.
Comprei as molas na CC e ele instalou (vide meu relato)
Ele deu uma geral na direção (troquei o rolamento por preucação embora ele estivesse bom) e para aproveitar o desmonte da dianteira.
è nítida a diferença.
As molas estavam com o mesmo comprimento (medimos com o paquímetro que levei), mas a constância elástica deveria ter diminuído ( também, são 86.000 km)
Já rodei quase 500km e está tudo bem, só uma leve folga na direção, o que era esperado em razão da troca dos rolamentos e a acomodação.
Ele conseguiu expulsar o espírito malígno que assombrava a minha amada...rs
Creio que este seja o procedimento padrão para a maioria da ybr assombradas.
rs
Mire veja: o mais importante e bonito, do mundo, é isto: que as pessoas não estão sempre iguais, ainda não foram terminadas - mas que elas vão sempre mudando."
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