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Ajuda, Vela Iridium para CG 150 Fan 2012

14 Maio 2014 16:51 #16 por Nobre
Respondido por Nobre no tópico Ajuda, Vela Iridium para CG 150 Fan 2012
Na minha moto vem de fabrica vela de Iridium, a NGK CR9EIA-9 mas engraçado que no manual do proprietario pede pra trocar com 12 mil Km, o que eu acho mto pouco pra uma vela dessas, como o mecanico verificou que ainda estavam novas as velas só troquei com 28 mil km, mas ainda dava pra rodar bastante com as velas.
Atual: Kawasaki ER-6n
Honda Fan 150 Esi
Yamaha Crypton 105
Montes Claros - MG

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14 Maio 2014 17:49 #17 por leonardo0504
Respondido por leonardo0504 no tópico Ajuda, Vela Iridium para CG 150 Fan 2012

Nobre escreveu: Na minha moto vem de fabrica vela de Iridium, a NGK CR9EIA-9 mas engraçado que no manual do proprietario pede pra trocar com 12 mil Km, o que eu acho mto pouco pra uma vela dessas, como o mecanico verificou que ainda estavam novas as velas só troquei com 28 mil km, mas ainda dava pra rodar bastante com as velas.

trocou cedo mesmo, nos carros é tranquilo acima de 100 mil Km

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07 Jun 2014 16:03 #18 por Nobre
Respondido por Nobre no tópico Ajuda, Vela Iridium para CG 150 Fan 2012
No manual então a troca da vela é muito precoce, mas com a vela nova notei que a moto deu uma melhorada, inclusive no consumo!
Atual: Kawasaki ER-6n
Honda Fan 150 Esi
Yamaha Crypton 105
Montes Claros - MG

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07 Jun 2014 19:21 - 07 Jun 2014 19:23 #19 por jpelisoli
Respondido por jpelisoli no tópico Ajuda, Vela Iridium para CG 150 Fan 2012
Cara, tu tem que ver que um carro popular tem QUATRO cilindros e anda numa rotação média de 3000 rpm na estrada andando a 100 km/h, nossa motinho anda na estrada a 7000 rpm e tem UM cilindro...ou seja, a vela "acende" 4 vezes mais só por causa da quantidade de cilindros e mais de 2 vezes só pela rotação, multiplicando tudo a vela trabalha cerca 8 vezes a 9 vezes mais nas motos.

A minha vela eu troquei com 8000km, como manda o manual, e ela já tava bem gasta. No mesmo uso, a mesma vela em um carro (se fosse possível a adaptação) duraria cerca de 65000 km, mas tu terias que trocar as 4 velas de uma vez só.

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07 Jun 2014 19:28 #20 por leonardo0504
Respondido por leonardo0504 no tópico Ajuda, Vela Iridium para CG 150 Fan 2012

jpelisoli escreveu: Cara, tu tem que ver que um carro popular tem QUATRO cilindros e anda numa rotação média de 3000 rpm na estrada andando a 100 km/h, nossa motinho anda na estrada a 7000 rpm e tem UM cilindro...ou seja, a vela "acende" 4 vezes mais só por causa da quantidade de cilindros e mais de 2 vezes só pela rotação, multiplicando tudo a vela trabalha cerca 8 vezes a 9 vezes mais nas motos.

A minha vela eu troquei com 8000km, como manda o manual, e ela já tava bem gasta. No mesmo uso, a mesma vela em um carro (se fosse possível a adaptação) duraria cerca de 65000 km, mas tu terias que trocar as 4 velas de uma vez só.


a moto tem um cilindro e uma vela, mas nem por isso trabalha por quatro, pois é só UM, então o que conta é a rotação.
da onde tu tirou essa ideia de 4 pra 1?? e se for 3 cilindros o carro, se for 6, 8, 10, 12
ah, e tem as moto 4 caneco também né...

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08 Jun 2014 07:31 - 08 Jun 2014 07:51 #21 por jpelisoli
Respondido por jpelisoli no tópico Ajuda, Vela Iridium para CG 150 Fan 2012
Ela "trabalha por 4" sim (considerando as rotações iguais no carro e na moto).

Quando a "vela 1" de um carro é acionada, ela demora quatro explosões para ser acionada novamente (depois da "vela 2", "vela 3" e "vela 4" expandirem suas respectivas misturas) a "vela 1" da moto é acionada continuamente a cada explosão (porque não existe outras velas para alternar explosões com ela). Ou seja, a "vela 1 moto" é acionada 4 vezes mais que a "vela 1 carro".

Esse é motivo das velas de carros durarem muito mais.

PS.: Estou falando de motos COMUNS e carros COMUNS, ou seja, 1 cilindro e 4 cilindros respectivamente. É óbvio que para veículos com diferentes quantidades de cilindros essa proporção vai se alterar.

Qualquer dúvida é só procurar no youtube o funcionamento de um motor de carro e de moto.

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08 Jun 2014 12:37 #22 por leonardo0504
Respondido por leonardo0504 no tópico Ajuda, Vela Iridium para CG 150 Fan 2012

jpelisoli escreveu: Ela "trabalha por 4" sim (considerando as rotações iguais no carro e na moto).

Quando a "vela 1" de um carro é acionada, ela demora quatro explosões para ser acionada novamente (depois da "vela 2", "vela 3" e "vela 4" expandirem suas respectivas misturas) a "vela 1" da moto é acionada continuamente a cada explosão (porque não existe outras velas para alternar explosões com ela). Ou seja, a "vela 1 moto" é acionada 4 vezes mais que a "vela 1 carro".

Esse é motivo das velas de carros durarem muito mais.

PS.: Estou falando de motos COMUNS e carros COMUNS, ou seja, 1 cilindro e 4 cilindros respectivamente. É óbvio que para veículos com diferentes quantidades de cilindros essa proporção vai se alterar.

Qualquer dúvida é só procurar no youtube o funcionamento de um motor de carro e de moto.

*o português não é bom mas da pra entender:

é tu que precisa se informar como funciona um motor
um motor 4 tempos precisa de 2 giros para completar as 4 etapas(tempos)
então a cada 2000RPM, 1000 explosões
nos carros, exemplo, todos os cilindros estão a 2000RPM e cada um vai fazer as 1000 explosões, pois senão não seria valido ter mais que um cilindro
pois após uma explosão gera um gira de expansão dos gases e eliminação deles, após, mais um giro para admissão e compressão para a próxima explosão ao final da compressão
isso é o que faz uma moto 1 cilindro
mas em um carro,4 cilindros, esse primeiro cilindro não vai dar mais 6 giros sem fazer nada para os outros fazer o seu clico novamente, mas sim trabalham JUNTOS
enquanto um cilindro aproveita a expansão dos gases, outro vai estar fazendo a faze de compressão no seu clico, outro no seu ciclo vai estar eliminando gases, e o outro no seu ciclo admitindo uma nova mistura
não fazem a mesma coisa ao mesmo, pois quebrariam logo, mas revesam os seus tempos entre os 4 cilindros, fazendo com que os 2 giros tenham 4 explosões, contra 1 explosão em 2 giros da moto
pegando motor 6 cilindros(em linha), vai ter 2 cilindros que vão fazer a mesma coisa de outros 2 dos 4 restantes, 6 explosões em 2 giros
em 8 cilindros em linha, vai ser 2 cilindros para cada etapa dos ciclos do motor
V8, vai ser 4 cilindros fazendo o que falei no exemplo acima e mais 4 fazendo os mesmos ciclos, mas no meio termo dos 4 primeiros, e 8 explosões nos 2 giros

aqui vai alguns links que podem te ajudar:

www.if.ufrgs.br/~dschulz/web/motores4t_etapas.htm
www.brasilescola.com/quimica/funcionamento-motor-combustao.htm
antonioguilherme.web.br.com/Images/quatrotempos.jpg
2.bp.blogspot.com/-0T94GMRncR8/ULAvBiAjB...+motor+Diesel+4t.jpg
1.bp.blogspot.com/_VX1wAwr9DM4/Sr6Cjmgyc...0/ciclode4tempos.jpg
www.motosblog.com.br/mb/wp-content/uploa...ilindros4temposm.gif
www.dicasautomotivas.net/blog/wp-content...otor-4-Tempos-15.jpg
www.fazerfacil.com.br/imagens/vista_explodida_motor.jpg



Os seguintes usuário(s) disseram Obrigado: MANDRUVADOIDAO

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11 Jun 2015 00:11 #23 por leonardo0504
Respondido por leonardo0504 no tópico Ajuda, Vela Iridium para CG 150 Fan 2012
fazendo um update aqui no tópico
meses atras comprei um iridium pra moto, uma iSPARK por 15 reais no ML(espero que não foi fruto de roubo) www.boostermotorsports.com.br/produto/ispark/
o que eu posso dizer é que não mudou nada, mas pelo menos vai durar muito

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