CBR 250 R
16 Jun 2014 08:55 #77
por Wendell
Pra que fazer carros super potentes? Podíamos andar todos com diferentes modelos de carro mas com motores 1.0, não? Ou podíamos ter diferentes modelos de motos mas todas com motor 125cc, não?
Biz 100, Fan 125, Kansas , YS 250 , YS LE 250, Ténéré 250, Intruder 125, Comet GT250R, YS 250, Intruder, B650S (13~), Cbr250r (14~)
jpelisoli escreveu: PRA QUE fazer motos super potentes, que ultrapassam os 200 km/h, se é ilegal chegar nessa velocidade?
Pra que fazer carros super potentes? Podíamos andar todos com diferentes modelos de carro mas com motores 1.0, não? Ou podíamos ter diferentes modelos de motos mas todas com motor 125cc, não?
Biz 100, Fan 125, Kansas , YS 250 , YS LE 250, Ténéré 250, Intruder 125, Comet GT250R, YS 250, Intruder, B650S (13~), Cbr250r (14~)
16 Jun 2014 09:39 #78
por ezenecon
Na verdade, os dois estão certos!
Jpelisoli, não é só a velocidade final da moto que deveria contar, mas o conforto, a segurança de ter um motor mais forte para sair de uma encrenca (como um caminhão te empurrando numa descida, ou mesmo numa subida), etc. etc. Além de que é essa ambição do "ter" é que movimenta a humanidade!!!
Por outro lado, diferente dos donos de "carrões", os dono de motos, digamos, "mais potentes" estão sempre acima dos limites de velocidade, o que não acontece com os "carrões". Sim, vemos muitos carros acima do limite, mas alguns deles são 1.0 andando no limite dele, próximo dos 140/150 (com o motorista sozinho) e não apenas as Ferraris, Posches, Camaros, etc., etc., etc.,
Eu acho que falta bom senso em saber que estrada não é pista e não deve ser usada como tal.
Porém, tão perigoso quanto andar a 200 km/h é andar a 80 km/h quando o fluxo está a 120 km/h, velocidade que muitas motos não atingem.
O correto é andar seguindo o fluxo, seja à 80 ou 90 km/h, seja à 120/130 km/h.
Ezenecon
2º ENM, eu também FUI!!!!!!
Wendell escreveu:
jpelisoli escreveu: PRA QUE fazer motos super potentes, que ultrapassam os 200 km/h, se é ilegal chegar nessa velocidade?
Pra que fazer carros super potentes? Podíamos andar todos com diferentes modelos de carro mas com motores 1.0, não? Ou podíamos ter diferentes modelos de motos mas todas com motor 125cc, não?
Na verdade, os dois estão certos!
Jpelisoli, não é só a velocidade final da moto que deveria contar, mas o conforto, a segurança de ter um motor mais forte para sair de uma encrenca (como um caminhão te empurrando numa descida, ou mesmo numa subida), etc. etc. Além de que é essa ambição do "ter" é que movimenta a humanidade!!!
Por outro lado, diferente dos donos de "carrões", os dono de motos, digamos, "mais potentes" estão sempre acima dos limites de velocidade, o que não acontece com os "carrões". Sim, vemos muitos carros acima do limite, mas alguns deles são 1.0 andando no limite dele, próximo dos 140/150 (com o motorista sozinho) e não apenas as Ferraris, Posches, Camaros, etc., etc., etc.,
Eu acho que falta bom senso em saber que estrada não é pista e não deve ser usada como tal.
Porém, tão perigoso quanto andar a 200 km/h é andar a 80 km/h quando o fluxo está a 120 km/h, velocidade que muitas motos não atingem.
O correto é andar seguindo o fluxo, seja à 80 ou 90 km/h, seja à 120/130 km/h.
Ezenecon
2º ENM, eu também FUI!!!!!!
16 Jun 2014 16:15 #81
por jpelisoli
Concordo com você Wendell, quem não queria ter uma Bandit linda? Eu mesmo queria muito!
Só expressei minha opinião pelo fato de muitas pessoas quererem que uma moto que não foi desenvolvida para o propósito de ser realmente uma esportiva, ter o desempenho de uma tal, a ninja sim foi a única moto de baixa cilindrada realmente projetada para ser uma esportiva...mas para mim não serviria, pois é uma moto que bebe DEMAIS para uma 250cc, torque ridículo em baixas rotações, é um pau de dura e sequer tem como instalar um baú para colocar minhas tranqueiras de viagem
É a mesma coisa que eu pegar minha CG e querer que ela chegue a 150 por hora...ela não foi projetada para isso, ela foi projetada para que você encha o tanque dela e nunca mais por gasolina na vida hahahha....ou seja, ser econômica. Velocidade pra ela é no máximo 100 km/h.
Outra coisa, tem muita gente também que fala que "só ultrapassa os lerdões", mas quando você vai perguntar constata que os "lerdões" estão andando no limite de velocidade da rodovia. É tudo uma questão de educação, sei que tem muita gente aqui que tem motos potentes e são responsáveis, mas convenhamos, a IMENSA maioria das pessoas que compram uma moto um pouco mais potente não tem um pingo de responsabilidade e querem "colar o ponteiro".
Acho que também da mesma forma que agora freios ABS e airbags são obrigatórios nos carros, pelo menos os freios ABS deveriam ser obrigatórios nas motos...evitariam muitos acidentes. E isso desde a moto menos potente até a mais potente, pois qualquer moto seja ela qual for consegue chegar a 90 km/h, o que é uma velocidade que já é praticamente fatal. Hoje nem os freios à disco são.
Só expressei minha opinião pelo fato de muitas pessoas quererem que uma moto que não foi desenvolvida para o propósito de ser realmente uma esportiva, ter o desempenho de uma tal, a ninja sim foi a única moto de baixa cilindrada realmente projetada para ser uma esportiva...mas para mim não serviria, pois é uma moto que bebe DEMAIS para uma 250cc, torque ridículo em baixas rotações, é um pau de dura e sequer tem como instalar um baú para colocar minhas tranqueiras de viagem
É a mesma coisa que eu pegar minha CG e querer que ela chegue a 150 por hora...ela não foi projetada para isso, ela foi projetada para que você encha o tanque dela e nunca mais por gasolina na vida hahahha....ou seja, ser econômica. Velocidade pra ela é no máximo 100 km/h.
Outra coisa, tem muita gente também que fala que "só ultrapassa os lerdões", mas quando você vai perguntar constata que os "lerdões" estão andando no limite de velocidade da rodovia. É tudo uma questão de educação, sei que tem muita gente aqui que tem motos potentes e são responsáveis, mas convenhamos, a IMENSA maioria das pessoas que compram uma moto um pouco mais potente não tem um pingo de responsabilidade e querem "colar o ponteiro".
Acho que também da mesma forma que agora freios ABS e airbags são obrigatórios nos carros, pelo menos os freios ABS deveriam ser obrigatórios nas motos...evitariam muitos acidentes. E isso desde a moto menos potente até a mais potente, pois qualquer moto seja ela qual for consegue chegar a 90 km/h, o que é uma velocidade que já é praticamente fatal. Hoje nem os freios à disco são.
16 Jun 2014 21:05 #84
por vandeco
Eu confesso que desanimei um pouco da Bandida depois que andei " conversando " com doutor Wendell sobre o consumo da mesma. 15km/L a 130km/h achei muito beberrona. Mas se eu vier a compra-la. A minha velocidade de cruzeiro será no máximo 130km/h. É claro que de vez em quando darei uns tirinhos, mas só de vez em quando mesmo.
"Vinde a mim todos os que estão cansados e oprimidos e eu vos aliviarei" Senhor Jesus
Wendell escreveu: Não é só motor mais forte... é paixão!!!!!!
Acha que comprei a bandit porque? Porque chega a quase 250km/h? Ou porque tem motor mais forte numa ultrapassagem?
Muitas bi-cilíndricas que existem no mercado me atenderiam. Não precisaria da bandit.
Alguns compram moto por necessidade, outros por paixão. O que me moveu a comprar a bandit foi paixão, não necessidade.
E todo apaixonado gosta de saber e curtir detalhes de sua moto/carro.
Logo, mesmo que nunca chegue a velocidade máxima dela, quem não gostaria de saber onde ela pode chegar?
O nome disso é paixão.
Agora... realmente... muitos cometem imprudências por "paixão por velocidade" - por exemplo.
Eu confesso que desanimei um pouco da Bandida depois que andei " conversando " com doutor Wendell sobre o consumo da mesma. 15km/L a 130km/h achei muito beberrona. Mas se eu vier a compra-la. A minha velocidade de cruzeiro será no máximo 130km/h. É claro que de vez em quando darei uns tirinhos, mas só de vez em quando mesmo.
"Vinde a mim todos os que estão cansados e oprimidos e eu vos aliviarei" Senhor Jesus
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