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Bandit 1250S versus Tiger 800 ABS

13 Nov 2014 15:36 #16 por Nobre
Respondido por Nobre no tópico Bandit 1250S versus Tiger 800 ABS
Engraçado é que eu tenho basicamente a mesma dúvida pra minha próxima moto, não sei se pego uma Big Trail da estirpe de Tiger 800 ou F800GS (usada), V-Strom 650 ou pego uma semi carenada como a Bandit S ! Ao contrário do pensamento do pessoal aqui estou tendendo pras big trail pelo maior conforto em estradas mal pavimentadas devido a suspensão de curso mais longo, melhor aptidão pra encarar estrada de terra, muito comum aqui na região, pela posição de pilotagem mais ereta.

Agora comparar a Bandit com a Tiger é complicado, são motos muito diferentes, as duas motos são ótimas, mas dentro das suas propostas de uso!
Atual: Kawasaki ER-6n
Honda Fan 150 Esi
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Montes Claros - MG

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13 Nov 2014 15:49 #17 por espinafre
Respondido por espinafre no tópico Bandit 1250S versus Tiger 800 ABS
Nobre, a meu ver as motos são diferentes apenas superficialmente, já que a Tiger 800 não é uma moto de trilha de verdade, só tem cara; é como esses carrinhos que saíram ultimamente, tipo Crossfox e Ecosport, elevam a suspensão, colocam uns adesivos e pronto, o carro é "aventureiro". Nada disso, o negócio deles é asfalto mesmo! Pra você ver, até os pneus da Tiger são "lisos", de asfalto, e as rodas, de liga. Imagino que ela deve ser uma absoluta maravilha de conforto em viagem, justamente pela posição, mas eu não teria a menor pretensão de me afundar em lamaçais e dunas com ela que o povo das trilheiras "sangue nuzóio" tipo XT encara.

Só que pelo que vejo o povo falar, a Bandida não fica atrás nesse quesito de conforto, apesar de a posição ser mais curvada, e encara uma estradinha de terra também (mesmo que não seja essa a proposta dela). Além disso é mais ágil no trânsito urbano, nos corredores... tem mais torque...
... et cognoscetis veritatem et veritas liberabit vos.

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13 Nov 2014 15:55 #18 por espinafre
Respondido por espinafre no tópico Bandit 1250S versus Tiger 800 ABS
Aliás, pra abusar das analogias, acredito eu que a Bandit 12.5 e a Tiger 800 são mais próximas entre si na proposta de uso do que a Bandit 12.5 e a GSX-R 1000 ou a Tiger 800 e a Tiger 800 XC
... et cognoscetis veritatem et veritas liberabit vos.

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16 Nov 2014 15:24 #19 por Chicolau
Respondido por Chicolau no tópico Bandit 1250S versus Tiger 800 ABS
Quem pode responder melhor isso é a garupa , :evil: :evil:
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Os seguintes usuário(s) disseram Obrigado: apadua

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17 Nov 2014 10:27 #20 por ezenecon
Respondido por ezenecon no tópico Bandit 1250S versus Tiger 800 ABS
Amigo Espinafre!

Embora a Bandit seja muito confortável, e é a mais confortável dentro de sua categoria, nada supera o conforto de uma Big Trail / Aventureira, principalmente para a garupa.

Nosso saudoso amigo Jean tinha uma Bandidona e sua esposa Cida não se cansava de elogiar seu conforto. Até o dia em que ele trocou a Bandit pela V-Strom. Ela disse que nunca mais queria outra moto (ou outro estilo).
Ezenecon

2º ENM, eu também FUI!!!!!!
Os seguintes usuário(s) disseram Obrigado: espinafre

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17 Nov 2014 14:22 #21 por Nobre
Respondido por Nobre no tópico Bandit 1250S versus Tiger 800 ABS

espinafre escreveu: Nobre, a meu ver as motos são diferentes apenas superficialmente, já que a Tiger 800 não é uma moto de trilha de verdade, só tem cara; é como esses carrinhos que saíram ultimamente, tipo Crossfox e Ecosport, elevam a suspensão, colocam uns adesivos e pronto, o carro é "aventureiro". Nada disso, o negócio deles é asfalto mesmo! Pra você ver, até os pneus da Tiger são "lisos", de asfalto, e as rodas, de liga. Imagino que ela deve ser uma absoluta maravilha de conforto em viagem, justamente pela posição, mas eu não teria a menor pretensão de me afundar em lamaçais e dunas com ela que o povo das trilheiras "sangue nuzóio" tipo XT encara.

Só que pelo que vejo o povo falar, a Bandida não fica atrás nesse quesito de conforto, apesar de a posição ser mais curvada, e encara uma estradinha de terra também (mesmo que não seja essa a proposta dela). Além disso é mais ágil no trânsito urbano, nos corredores... tem mais torque...


Não discordo de vc e tbm não seria minha pretensão colocar a Tiger numa trilha pesada, seria só pra encarar algumas estradas de terra batida e nisso creio eu que a Tiger suporta melhor que a Bandit, devido a maior altura e suspensões de curso mais longo e até mais macias que a Bandit. Ahh e acredito que para a garupa a Tiger seja mais confortável, já andei na Bandit é um tesão e muito confortável, mas o conforto de uma big trail é superior!
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01 Jan 2015 23:23 #22 por uyonk
Respondido por uyonk no tópico Bandit 1250S versus Tiger 800 ABS
Com a quantidade de buracos que temos por aqui infelizmente ficaria com a tiger mesmo curtindo muito o torque da bandit e fora a final monstro....
Os seguintes usuário(s) disseram Obrigado: MANDRUVADOIDAO

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13 Jan 2015 10:49 #23 por Filipe_110
Respondido por Filipe_110 no tópico Bandit 1250S versus Tiger 800 ABS
A Bandit é uma baita de uma moto, ainda mais a 1250, é icônica. Com certeza quase todos os motociclista já sonharam com uma, principalmente aqueles com alguns km a mais na estrada da vida, ela representa muito bem aquele sonho de liberdade. O problema é que a Suzuki mantém praticamente a mesma moto desde sempre e sinceramente é difícil achar uma cc Suzuki que REALMENTE faça um bom trabalho nas manutenções, sem contar que uma moto para touring com revisão a cada 3mil km é brincadeira né.

Eu optaria pela tiger pela tecnologia embarcada, computador de bordo, projeto de chassis mais moderno, praticamente a mesma cavalaria, roda dianteira de 19 (o que ajuda muito nas irregularidades do piso) e o preço do seguro.

Recentemente estava com uma dúvida semelhante, só descartei a tiger (com muito pesar) porque na minha cidade não tem cc.
acabei ficando com a f 800 r.

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18 Mar 2015 00:39 #24 por wenderson
Respondido por wenderson no tópico Bandit 1250S versus Tiger 800 ABS
Ok meus caros amigos eu nao tenho uma tiger 800 mais e um moto excelente.

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