Versys-X 300 no Brasil
22 Set 2017 10:45 - 22 Set 2017 10:46 #3
por Dedenis
Respondido por Dedenis no tópico Versys-X 300 no Brasil
Achei uma moto legal, principalmente por já ter malas adaptadas de fábrica de modo a não atrapalhar a garupatroa e ter os faróis auxiliares colocados pelo próprio fabricante (Com essa legislação nova isso impede problemas com a PF nas estradas), e talvez até pensasse em comprar mesmo com este valor, vai ser uma moto com alta autonomia e deve ser ótima para longas viagens, porém duas coisas não me agradaram:
1º) Apesar desse porte de trail ela carrega um motor de esportiva que tem seu rendimento em altas rotações, por ser uma moto voltada para viagens acredito que deveria ter seu rendimento ótimo em rotações medianas, tanto para conforto durante a viagem quanto para aumento da vida útil do motor.
2º) Achei esses bauletos laterais muito pequenos, ser for fazer uma viagem de alguns dias com a garupatroa sinto que teríamos que dar uma “boa” dosada na bagagem para caber. Pelo menos para mim que adora ter espaço de sobra para carga e não liga da moto parecer um ônibus não agradou.
Estou ansioso por uma manifestação da Suzuki referente a v-strom 250 aqui no Brasil, tem a mesma capacidade de combustível (17 Litros), possui rendimento máximo de torque em rotação mediana e de potência em média/alta e aparentemente bauletos laterais maiores (Essa é minha parte preferida rs):
Com certeza terá menos potência (Pelo que vi a V-strom terá 25 HP contra 40 HP da Versys), porém o torque fica bem próximo (2,38 kgf da V-strom contra 2,6 kgf da Versys) e como não pretendo passar de 120 km/h acredito que a v-strom me atenderia perfeitamente, além de que provavelmente isso faça ela ter um preço bem menor que a versys. Segundo especulações ela terá o mesmo motor da Inazuma, que vi ter top speed em torno de 135~140 km/h.
1º) Apesar desse porte de trail ela carrega um motor de esportiva que tem seu rendimento em altas rotações, por ser uma moto voltada para viagens acredito que deveria ter seu rendimento ótimo em rotações medianas, tanto para conforto durante a viagem quanto para aumento da vida útil do motor.
2º) Achei esses bauletos laterais muito pequenos, ser for fazer uma viagem de alguns dias com a garupatroa sinto que teríamos que dar uma “boa” dosada na bagagem para caber. Pelo menos para mim que adora ter espaço de sobra para carga e não liga da moto parecer um ônibus não agradou.
Estou ansioso por uma manifestação da Suzuki referente a v-strom 250 aqui no Brasil, tem a mesma capacidade de combustível (17 Litros), possui rendimento máximo de torque em rotação mediana e de potência em média/alta e aparentemente bauletos laterais maiores (Essa é minha parte preferida rs):
Com certeza terá menos potência (Pelo que vi a V-strom terá 25 HP contra 40 HP da Versys), porém o torque fica bem próximo (2,38 kgf da V-strom contra 2,6 kgf da Versys) e como não pretendo passar de 120 km/h acredito que a v-strom me atenderia perfeitamente, além de que provavelmente isso faça ela ter um preço bem menor que a versys. Segundo especulações ela terá o mesmo motor da Inazuma, que vi ter top speed em torno de 135~140 km/h.
22 Set 2017 19:22 #5
por Patriarca
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
Respondido por Patriarca no tópico Versys-X 300 no Brasil
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
Tempo para a criação da página:0.105 segundos