É galera realmente o treme-treme não me agrada tirando a Buell que andei e achei proposta dela bem legal seria minha unica opção da Marca, alias as custons que andei não me agradaram porém são boas motos mais é questão de estilo de pilotagem.
Catelan escreveu: É galera realmente o treme-treme não me agrada tirando a Buell que andei e achei proposta dela bem legal seria minha unica opção da Marca, alias as custons que andei não me agradaram porém são boas motos mais é questão de estilo de pilotagem.
A Buell não é da Harley há tempos......
Foi uma grotesca aventura da fábrica em "descobrir" novos mercados.....um furo n'água......
Catelan escreveu: É galera realmente o treme-treme não me agrada tirando a Buell que andei e achei proposta dela bem legal seria minha unica opção da Marca, alias as custons que andei não me agradaram porém são boas motos mais é questão de estilo de pilotagem.
A Buell não é da Harley há tempos......
Foi uma grotesca aventura da fábrica em "descobrir" novos mercados.....um furo n'água......
Abraços
Sim faz tempo que Harley acabou com ela não penso dessa forma claro para os Fãs da marca foi merda, agora não sei se chegou a andar em uma Celestino mais achei projeto bem legal e motor até casou bem, claro que pessoal achou feia e tal, mais posição de pilotagem achei muito legal e fazer as curvas sem medo deitar.
Calma pessoal não estamos discutido paixões!!!
O objetivo é só saber mais sobre os dois modelos suas características boas e ruins.
Estou mais inclinado pela Triunfh pois é menos limitada em curvas e em estrada desenvolve bem, acredito que com alguns acessórios como para-brisa e um banco mais confortável ela deve ser uma estradeira de 1 °categoria.
Falar de motos sem falar de paixão é como jogar futebol sem bola.....não existe!!!!
Triumph, HD, Buell......não cabe comparação de tão diferentes que são.....
Cada uma tem suas qualidades, cada um tem sua preferencia.....se usadas em seus "territórios", todas são de primeira linha.....se com uma HD eu for fazer as curvas que a Buell faz, não vai dar certo, assim como percorrer a mesma quantidade de km com uma Buell como se fosse uma Touring vai me dar dor nas costas....
Bonneville é uma tradicionalista e maravilhosa moto de estirpe inglesa, nascida para ser como ela é......parabrisa nela é como esfaquear a própria mãe ou instalar pedaleiras avançadas numa R-1.....
Concordo em parte com vc, realmente tem motos que tem vocação (esportiva, estradeira...)
Mas a Triumph fica bem legal com para-brisa, é opcional de fabrica inclusive.
Celestino Gomez escreveu: Falar de motos sem falar de paixão é como jogar futebol sem bola.....não existe!!!!
Triumph, HD, Buell......não cabe comparação de tão diferentes que são.....
Cada uma tem suas qualidades, cada um tem sua preferencia.....se usadas em seus "territórios", todas são de primeira linha.....se com uma HD eu for fazer as curvas que a Buell faz, não vai dar certo, assim como percorrer a mesma quantidade de km com uma Buell como se fosse uma Touring vai me dar dor nas costas....
Bonneville é uma tradicionalista e maravilhosa moto de estirpe inglesa, nascida para ser como ela é......parabrisa nela é como esfaquear a própria mãe ou instalar pedaleiras avançadas numa R-1.....
Pra quem está acostumado com motos modernas, pilotar a Bonneville fica mais fácil, pois sua ciclística se aproxima daquelas. Já viajei na garupa de uma Bonneville de Sâo Paulo(SP) para Campos do Jordão(SP), e posso garantir que ela vai bem na estrada. Afinal, são 900 cilindradas numa moto.
Abs!
Não sei para onde estou indo... Mas sei que estou no meu caminho.
Quando fiz o test drive gostei muito da resposta da moto motor forte e não vibra muito.
Com relação ao conforto vc que viajou é tranquilo com banco original??
Condesso que quando vi que queria colocar bolha na bonneville até arrepiei, mas depois de ver a foto num é que achei bacana! Mas tira aquele sissybar e os alforjes que ficaram feios pra daná! rsrsrsrsrs
Talvez uma bolha retrô e um guidão tipo café ficariam mais bacanas né, pois essa motoca nasceu pra ser café! Procure fotos das motocas esportivas do filme MadMax I. Aquelas bolhas bem curvas e um guidãozin tipo café, ia matar a pau!
Cresci andando nas Bonneville Meriden (anteriores ao fechamento da fábrica, em 1983) e posso dizer que sou um apaixonado.
Quando comprei minha Sportster, em 2008, a lembrança foi inevitável. São muito parecidas, até porque, a Harley Davidson criou a primeira XL, em 1957 para tentar conter as vendas de Bonneville naquele país. Copiou até mesmo o pedal do cambio no pé direito, coisa que nenhuma HD tinha, até então. Para 1975, a legislação americana obrigou que todos modelos vendidos naquele país tivessem padronizado o pedal de cambio no pé esquerdo e aí, tanto Sportster quanto Bonneville (e outras inglesas, à época, já somente poucas Triumph e Norton) fizeram a alteração.
Entendo que a comparação seja bem válida e penso muito seriamente em, quando trocar minha querida Sporty, experimentar uma belíssima Bonneville Hinckley, até porque, já andei e gostei (muito) do que vi/senti.
Boa ciclística, freio, motor, (sem comparações com tetracilíndricas ou super-bikes) permite velocidades de cruzeiro excelentes e com conforto para o garupa, coisa que nas HD é raro, à exceção das Touring.
Quanto à HD 1200 custom, não posso dizer, pois nunca andei numa, apesar de achá-la lindíssima. Não fosse a paixão pelas antigas britânicas e teria dúvidas sobre qual delas é mais bonita.
Se não gosta de motos que vibram e chacoalham, vá de Bonnie, ela é mais tranquila.
Qualquer que seja a escolha, é recomendável fazer um bom test drive para não arrepender, afinal, trata-se de um investimento razoável e, o que é bom para um pode ser ruim para outro.
Keep your eyes on the road
HD 883 STD 2008
BMW R 1150 GS 2000
Zan ®
Os seguintes usuário(s) disseram Obrigado: MANDRUVADOIDAO
Ambas são grandes motos, acho que tudo depende do uso a que se destina, seu perfil de pilotagem, altura, peso, onde mora, fiz um teste drive na Bonne e me apaixonei pela moto, seria, seria não, será minha moto de uso diário em pouco tempo, pesam contra ela a pequena rede de assistência do fabricante portanto se estiver longe dos grandes centros tem que se pensar a respeito. Para viagens não sei se eu me adaptaria pois devido a minha altura, 1,80 acho que a posição seria um pouco cansativa. Imagino que na cidade a HD esquente um pouco mais e seja menos ágil que a Bonne que é muito ágil, motor na medida certa e freios muito acertados. Uma bicicleta motorizada se comparado às HDs.
Sem contar que é uma das motos mais bonitas que já vi, mas aí é uma questão de gosto de cada.