Dyna Super Glide 1600 - Paixão
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14 Nov 2013 18:28 #3748
por maverick1974
Maciel e Jaqueline
CANDY (Heritage Softail Classic)
MAVA (Maverick 302 V8)
"Nada substitui as polegadas cúbicas" - Carroll Shelby
São Paulo - SP
polegadascubicas.blogspot.com.br
Respondido por maverick1974 no tópico Dyna Super Glide 1600 - Paixão
Excelente escolha. Ela é toda linda. Parabéns e seja muito feliz. Abraço
Maciel e Jaqueline
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14 Nov 2013 19:29 #3749
por wolfmann
Acredito mais em lambança do TI da HDMC Brasil.
wolfmann
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Respondido por wolfmann no tópico Dyna Super Glide 1600 - Paixão
drpj escreveu: Wolf,
Olhando os sites BR e USA, até 2013 são 18, lá podia ser raiada como opção.
Na 2014, nos USA nas specs, aparece 19 e aqui 18. Motos montadas aqui (CKD), será que fariam umas 300 rodas/ano só para nós???
A checar nas CCs, acho pouco provável.
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18 Nov 2013 07:15 #3750
por Cidão
O amanhã, a DEUS pertence.
Respondido por Cidão no tópico Dyna Super Glide 1600 - Paixão
Bom dia a todos,
LCRocha, parabéns pela bela aquisição, muitos kms de felicidade, parafuso soltando é apenas um detalhe rsrsrs, mas é bom de vez em quando dar uma conferida naqueles que normalmente não fazem muita falta mesmo e não esqueça das fotos.
abraços,
LCRocha, parabéns pela bela aquisição, muitos kms de felicidade, parafuso soltando é apenas um detalhe rsrsrs, mas é bom de vez em quando dar uma conferida naqueles que normalmente não fazem muita falta mesmo e não esqueça das fotos.
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19 Nov 2013 19:08 #3751
por LCROCHA
Respondido por LCROCHA no tópico Dyna Super Glide 1600 - Paixão
Pessoal,
Obrigado e valeu pelas dicas!! Fui até a cc BH Harley Davidson no sábado pra colocarem um parafuso novo no banco.. Cheguei de supetão.. Tinham o parafuso e colocaram.. Motoca zero km novamente. Aproveitei pra tomar um café da manhã e conhecer novos amigos.
Cidão,
Obrigado pela dica.. Espero te ver novamente de Dyna..
Se tudo deu certo, as fotos estão ai embaixo.
Obrigado e valeu pelas dicas!! Fui até a cc BH Harley Davidson no sábado pra colocarem um parafuso novo no banco.. Cheguei de supetão.. Tinham o parafuso e colocaram.. Motoca zero km novamente. Aproveitei pra tomar um café da manhã e conhecer novos amigos.
Cidão,
Obrigado pela dica.. Espero te ver novamente de Dyna..
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20 Nov 2013 12:01 #3752
por Diniz
São Paulo
Respondido por Diniz no tópico Dyna Super Glide 1600 - Paixão
Essa Custom é uma coisa de linda mesmo! 
Parabéns, LCRocha! Muitos felizes kms pela frente com a nova motoca!
Parabéns, LCRocha! Muitos felizes kms pela frente com a nova motoca!
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20 Nov 2013 21:14 #3753
por LCROCHA
Respondido por LCROCHA no tópico Dyna Super Glide 1600 - Paixão
Mas me vem um senhor em sua Mercedes e ao parar ao lado da Dyna me solta a seguinte frase:
- É uma máquina e tanto neh?? Mas essa placa ai atrás estragou a moto não é mesmo meu jovem??
Infelizmente faz parte do motociclista carregar um outdoor na traseira da sua moto..
- É uma máquina e tanto neh?? Mas essa placa ai atrás estragou a moto não é mesmo meu jovem??
Infelizmente faz parte do motociclista carregar um outdoor na traseira da sua moto..
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21 Nov 2013 07:05 #3754
por wolfmann
wolfmann
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Respondido por wolfmann no tópico Dyna Super Glide 1600 - Paixão
Inclina o suporte para trás... Fica melhor.
wolfmann
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21 Nov 2013 07:25 #3755
por Cidão
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Respondido por Cidão no tópico Dyna Super Glide 1600 - Paixão
Bom dia a todos,
LC, sou suspeito em dizer, mas...LINDA MOTO...saudades...
Uma sugestão; Coloque uma moldura nessa placa, pois por ficar meio que suspensa sobre o paralama, sua bordas podem fazer corte na sua perna, ou do garupa.
Falando em placa, já achava a antiga (anteriores à 2011), grande, inclusive tive que adaptar uma chapinha no suporte da minha para poder fixar corretamente a mesma na Dyna, agora então...parece um out-dor, muito feia, horrivel, destoa totalmente da grande beleza da moto, sem falar no perigo de corte.
Abs
Cidão
LC, sou suspeito em dizer, mas...LINDA MOTO...saudades...
Uma sugestão; Coloque uma moldura nessa placa, pois por ficar meio que suspensa sobre o paralama, sua bordas podem fazer corte na sua perna, ou do garupa.
Falando em placa, já achava a antiga (anteriores à 2011), grande, inclusive tive que adaptar uma chapinha no suporte da minha para poder fixar corretamente a mesma na Dyna, agora então...parece um out-dor, muito feia, horrivel, destoa totalmente da grande beleza da moto, sem falar no perigo de corte.
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21 Nov 2013 08:41 #3756
por peter.germano
HD! Todo Homem deveria ter ao menos uma vez na vida a sensação de pilotar uma!
Respondido por peter.germano no tópico Dyna Super Glide 1600 - Paixão
Pessoal, Bom Dia!!!
Constantemente recebo e-mails dos Chapterssobre cursos para "Técnicas de Manobras em Baixa Velocidade"!
Curiosidade: Alguém de vocês já realizou este curso? Conhecem quem o fez? Valem a pena?
Ando de moto desde os 17 anos, mas confesso que em algumas situações ainda não fico tranquilo com os 320K da Gorda (Heritage).
Estava avaliando a possibilidade de participar de um curso destes, mas ao mesmo tempo penso em ser uma bobeira!
O que acham?
Abraços,
Peter Germano
Constantemente recebo e-mails dos Chapterssobre cursos para "Técnicas de Manobras em Baixa Velocidade"!
Curiosidade: Alguém de vocês já realizou este curso? Conhecem quem o fez? Valem a pena?
Ando de moto desde os 17 anos, mas confesso que em algumas situações ainda não fico tranquilo com os 320K da Gorda (Heritage).
Estava avaliando a possibilidade de participar de um curso destes, mas ao mesmo tempo penso em ser uma bobeira!
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Abraços,
Peter Germano
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21 Nov 2013 09:21 #3757
por dynavet
Dyna Custon 2011,
a Tremendona
Respondido por dynavet no tópico Dyna Super Glide 1600 - Paixão
O curso é legal, Peter Germano. Fiz e gostei, eles dão umas dicas boas de manobras e controle do peso da moto, além da diversão em grupo.
Dyna Custon 2011,
a Tremendona
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21 Nov 2013 18:33 #3758
por wolfmann
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Respondido por wolfmann no tópico Dyna Super Glide 1600 - Paixão
Verifique apenas quem é o instrutor. O curso que fiz vale até hoje, inclusive já fiz reciclagem com outros instrutores que foram além do que já havia treinado no primeiro curso.
wolfmann
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14 Dez 2013 00:07 #3760
por peter.germano
HD! Todo Homem deveria ter ao menos uma vez na vida a sensação de pilotar uma!
Respondido por peter.germano no tópico Dyna Super Glide 1600 - Paixão
Pessoal, venho aqui novamente para pedir uma ajuda aos professores PHDs.
Tenho utilizado a moto algumas vezes para ir trabalhar e quando pego transito pesado (Av. Do Estado) e o motor aquece bastante, percebo que a moto fica um pouco xoxa, como se estivesse afogada.
Busquei informações em algum sites e consegui falar com o Dotz da Ride'n,Roll Garage (conhecem ?) a sugestão foi de utilizar um Mistertune mudar o mapa da Gorda!
Obvio que também fiquei tentado a trocar o escape ou pelo menos as ponteiras!
Agora vão as dúvidas:
Conhecem ete Mistertune? Realmente vale o investimento?
É normal a HD ficar xoxa quando esquenta em transito parado?
Aguardo as dicas!
Abraços!
Tenho utilizado a moto algumas vezes para ir trabalhar e quando pego transito pesado (Av. Do Estado) e o motor aquece bastante, percebo que a moto fica um pouco xoxa, como se estivesse afogada.
Busquei informações em algum sites e consegui falar com o Dotz da Ride'n,Roll Garage (conhecem ?) a sugestão foi de utilizar um Mistertune mudar o mapa da Gorda!
Obvio que também fiquei tentado a trocar o escape ou pelo menos as ponteiras!
Agora vão as dúvidas:
Conhecem ete Mistertune? Realmente vale o investimento?
É normal a HD ficar xoxa quando esquenta em transito parado?
Aguardo as dicas!
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14 Dez 2013 07:24 #3761
por wolfmann
wolfmann
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Respondido por wolfmann no tópico Dyna Super Glide 1600 - Paixão
O Dotz é um dos grandes mecânicos de São Paulo. Pode ficar tranquilo quanto à competência dele.
Não é normal que a moto tenha problemas por aquecimento, provavelmente você está com o EIMTS ativado e quando a temperatura sobe muito é a velocidade fica perto de zero (transito parado) , a moto desliga o cilindro traseiro para maior conforto do piloto. Basta acelerar antes de entrar em movimento que o cilindro volta a queimar e a moto volta ao funcionamento padrão.
Mastertune é uma das interfaces usadas para reprogramar a ECU original. Concorrente direto do SEPST fabricado pela própria HD, tem basicamente as mesmas possibilidades de reprogramar funções e usando um dinamômetro consegue excelentes resultados.
Ao contrário dos módulos Dynojet, Cobra e outros, não fica preso na moto e só será usado para reprogramar a ECU quando for necessário.
Se está cogitando a compra, sugiro pensar no Stage I completo: filtro/ponteira esportivo e remapear com o Mastertune.
Não é normal que a moto tenha problemas por aquecimento, provavelmente você está com o EIMTS ativado e quando a temperatura sobe muito é a velocidade fica perto de zero (transito parado) , a moto desliga o cilindro traseiro para maior conforto do piloto. Basta acelerar antes de entrar em movimento que o cilindro volta a queimar e a moto volta ao funcionamento padrão.
Mastertune é uma das interfaces usadas para reprogramar a ECU original. Concorrente direto do SEPST fabricado pela própria HD, tem basicamente as mesmas possibilidades de reprogramar funções e usando um dinamômetro consegue excelentes resultados.
Ao contrário dos módulos Dynojet, Cobra e outros, não fica preso na moto e só será usado para reprogramar a ECU quando for necessário.
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14 Dez 2013 07:57 #3762
por Celestino Gomez
Celestino e Marcela
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Respondido por Celestino Gomez no tópico Dyna Super Glide 1600 - Paixão
Como sempre, após um post do Wolfildo, nada mais à declarar.
Quanto ao Dotz, sorte dele que o Wolf nao tem oficina em SP.....
Abraços
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Celestino e Marcela
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