[Intruder-250] Dicas, Peças, Serviços e Afins
17 Set 2012 10:08 - 17 Set 2012 10:14 #153
por dagonias
Dagonias
Virago - 535
Respondido por dagonias no tópico [Intruder-250] Dicas, Peças, Serviços e Afins
Fala Galera,
Tudo anda meio parado por aqui né? Mas a Minha Trudy 250 não para! esta sempre na ativa e rodando. Hoje, ela esta com 112.400 km, e esse fds passou por uma revisão.
Foram trocados óleo, filtros e vela. Como sempre ela me surpreende e esta tudo dentro dos conformes. Mas tb pela sua km avançada, já começa a apresenta sinais de cansaço. Fim do ano, se ela não der o ar da graça para outra moto, ela ganhará upgrades e marcará de vez sua presença na minha garagem.
Nesta revisão, que como sempre sou em quem faço, foram trocados os os itens básicos dentro dos períodos especificados pelo manual e ainda ela ganhou um presente: Um Para-brisas. Só que a anta aqui esqueceu de tirar fotos... Providencio depois, juro! heheheh
Segue as fotos:
Inicio da Brincadeira, retirada do parafuso do Bujão de óleo - Chave de boca 17mm:
Local do Filtro de Óleo - Chave de boca 10mm:
Já Sem a Tampa:
Precisando de uma Limpezinha:
Já Limpo:
Enquanto o óleo desce, vamos ao filtro de ar. Lado direito da moto(olhando ela de frente) - Chave phillips boa:
Retire os tres parafusos da extremidade do suporte.
Suporte já retirado:
Caixa do filtro de ar, sem sujeira por conta do filtro de ar "seco":
Enquanto isso, vamos à troca da vela: Chave cachimbo apropriada. Não lembro os milímetros...
Pequeno vazamento de óleo, da um desconto né? 112k rodados e standard!!!
Peças novas, prontas para uso.
Filtro de óleo velho x novo:
Filtro de ar velho x novo. Obs: Aqui cabe um adendo: Paguei 18R$ nesse novo, porem havia pago 22R$ no antigo, so que na honda(titan 150cc). Vale mais a pena o da honda até pelo material. Fica pra próxima.
Óleo já trocado, peças já montadas e nível conferido.
Galera, gastei nessa brincadeira, sem a bolha, + ou - 50R$. Vale muito a pena e devido à esses cuidados a motinha esta super suave e melhorou o rendimento. É notório.
OBS.: Sempre se lembrar de ajustar o GAP da vela, que no nosso caso vai de 0,06mm a 0,09mm. Isso é muito importante para o rendimento da moto. No meu caso eu ajusto em 0,08mm.
Se optar por colocar o filtro da titan, como eu faço, lembrar de cortar os acabamentos do filtro, parecem umas rebarbas que se não forem tiradas, ficam forçando o suporte do filtro desnecessariamente.
Prometo que vou colocar as fotos dela com a bolha! heheheh
Abraços e até a próxima.
Tudo anda meio parado por aqui né? Mas a Minha Trudy 250 não para! esta sempre na ativa e rodando. Hoje, ela esta com 112.400 km, e esse fds passou por uma revisão.
Foram trocados óleo, filtros e vela. Como sempre ela me surpreende e esta tudo dentro dos conformes. Mas tb pela sua km avançada, já começa a apresenta sinais de cansaço. Fim do ano, se ela não der o ar da graça para outra moto, ela ganhará upgrades e marcará de vez sua presença na minha garagem.
Nesta revisão, que como sempre sou em quem faço, foram trocados os os itens básicos dentro dos períodos especificados pelo manual e ainda ela ganhou um presente: Um Para-brisas. Só que a anta aqui esqueceu de tirar fotos... Providencio depois, juro! heheheh
Segue as fotos:
Inicio da Brincadeira, retirada do parafuso do Bujão de óleo - Chave de boca 17mm:
Local do Filtro de Óleo - Chave de boca 10mm:
Já Sem a Tampa:
Precisando de uma Limpezinha:
Já Limpo:
Enquanto o óleo desce, vamos ao filtro de ar. Lado direito da moto(olhando ela de frente) - Chave phillips boa:
Retire os tres parafusos da extremidade do suporte.
Suporte já retirado:
Caixa do filtro de ar, sem sujeira por conta do filtro de ar "seco":
Enquanto isso, vamos à troca da vela: Chave cachimbo apropriada. Não lembro os milímetros...
Pequeno vazamento de óleo, da um desconto né? 112k rodados e standard!!!
Peças novas, prontas para uso.
Filtro de óleo velho x novo:
Filtro de ar velho x novo. Obs: Aqui cabe um adendo: Paguei 18R$ nesse novo, porem havia pago 22R$ no antigo, so que na honda(titan 150cc). Vale mais a pena o da honda até pelo material. Fica pra próxima.
Óleo já trocado, peças já montadas e nível conferido.
Galera, gastei nessa brincadeira, sem a bolha, + ou - 50R$. Vale muito a pena e devido à esses cuidados a motinha esta super suave e melhorou o rendimento. É notório.
OBS.: Sempre se lembrar de ajustar o GAP da vela, que no nosso caso vai de 0,06mm a 0,09mm. Isso é muito importante para o rendimento da moto. No meu caso eu ajusto em 0,08mm.
Se optar por colocar o filtro da titan, como eu faço, lembrar de cortar os acabamentos do filtro, parecem umas rebarbas que se não forem tiradas, ficam forçando o suporte do filtro desnecessariamente.
Prometo que vou colocar as fotos dela com a bolha! heheheh
Abraços e até a próxima.
Dagonias
Virago - 535
28 Nov 2012 20:10 - 28 Nov 2012 20:13 #159
por dagonias
Dagonias
Virago - 535
Respondido por dagonias no tópico [Intruder-250] Dicas, Peças, Serviços e Afins
Ary,
Nesta foto:
Na fto acima, infelizmente foi a melhor foto que achei dela. Porem, da pra ver quase toda a lig
ção;
Saindo do regulador, eu fiz o chicote para ficar o melhor possivel, quase original.
No regulador da CB400, temos 6 fios. Na da intruder temos 5.
Alguns posts atras, eu descrevi a ligação. Vou dar um reply.
Abração
Nesta foto:
Na fto acima, infelizmente foi a melhor foto que achei dela. Porem, da pra ver quase toda a lig
ção;Saindo do regulador, eu fiz o chicote para ficar o melhor possivel, quase original.
No regulador da CB400, temos 6 fios. Na da intruder temos 5.
Alguns posts atras, eu descrevi a ligação. Vou dar um reply.
Abração
Dagonias
Virago - 535
28 Nov 2012 20:14 #160
por dagonias
Dagonias
Virago - 535
Respondido por dagonias no tópico [Intruder-250] Dicas, Peças, Serviços e Afins
dagonias escreveu: Fala galera,
A um belo tempo que nao posto nada por aqui, eu e ninguem ne? heheheh ou a galera vendeu as motos ou elas realmente são tanques de guerra que nunca dão problemas.
Enfim, como nada dura pra sempre, novamente minha Valquíria resolveu apresentar um probleminha.
A uns 6 meses atras, eu acho, eu tinha trocado o retificador da minha moto. O anterior, que aparentava ser o original deu problema e fiquei na mão. Seis meses depois o mesmo problema: vou ligar a moto e nada de bateria. Liguei a fonte que tenho, dei carga, testei a bateria e a mesma graças a deus ficou ok.
Fui então testar o alternador, já pensando que o mesmo tinha morrido. Resultado: as 3 fases 100%. Só sobrou o retificador. Tudo plugado, moto a 5k rpm e consigo somente 6v contínuos com um retificador esquentando que nem fritadeira de batata! Putz novamente? Testei os chicotes, fiação, fusível. Tudo ok. Só ele mesmo.
Fui atras de um outro pra comprar, mas meio grilado, resolvi comprar um de CB400/450. O famoso coringa dos retificadores.
Chegou o danado e verificando o esquema eletrico do retificador da CB400/450 o mesmo tem um fio a mais. Um fio de cor preta, que tb é positivo, e que pelo esquema, regula a voltagem quando a bateria carrega. Blz, bela informação. Mas como ligar esse fio na intruder que so tem os 3 fios amarelos do alternador e o verde neutro e vermelho positivo?
Pesquisa daqui, dali e vi que o preto poderia ir em um positivo pós chave qualquer da trudy. Verificando isso, entao porque não liga-lo juntamente com o vermelho positivo do retificador? Foi oque eu fiz: Moto a 5k rpm, multimetro a postos e... Bateria carregada a 12,2v e com a moto gerando voltagem a 13,9v a 14,1v.
Até a furação é a mesma do retificador antigo. Sucesso!!!
O retificador da CB400/450 trabalha quase que frio na intruder. e já se vão duas semanas...
Entao...
Esquema de ligação retificador CB400/450 na Intruder 250:
(Cortei os chicotes do retificador defeituoso, desmontei os plugues e refiz as ligações para um trabalho mais limpo e sem emendas.)
- Fios amarelos(CA) do alternador com amarelos(CA) do retificador;
- Fio Verde(N) do retificador com fio preto da intruder(N);
- Fios preto(CC) + fio vermelho(CC) do retificador com fio vermelho(CC) da intruder.
Segue a fotinha dele instalada. Vou tirar uma foto melhor do chicote ja feito e coloco aqui para uma melhor visualização.
Abraços galera.
Dagonias
Virago - 535
10 Abr 2013 11:29 #164
por marcelommm3
Se um revólver é um bom argumento, um fuzil é uma verdade científica...
Intruder 250/99
Respondido por marcelommm3 no tópico [Intruder-250] Dicas, Peças, Serviços e Afins
Bom dia, pessoal! Quanto tempo faz que não apareço por aqui?
Enfim, a justificativa, se é que ela existe, é o trabalho. Felizmente ele tava ocupando o meu dia inteiro.
Acabei trocando de escola e agora trabalho em minha cidade mesmo, logo, to com um pouco mais de tempo pra internet, etc.
Mas de certa maneira acabei deixando minha Intruder 250 um pouco de lado.
Já pensei em trocar várias vezes a moto, mas acabo ficado com ela mesmo.
Queria saber por onde anda o pessoal do post.
Abraços a todos e peço desculpas pelo desaparecimento!
Enfim, a justificativa, se é que ela existe, é o trabalho. Felizmente ele tava ocupando o meu dia inteiro.
Acabei trocando de escola e agora trabalho em minha cidade mesmo, logo, to com um pouco mais de tempo pra internet, etc.
Mas de certa maneira acabei deixando minha Intruder 250 um pouco de lado.
Já pensei em trocar várias vezes a moto, mas acabo ficado com ela mesmo.
Queria saber por onde anda o pessoal do post.
Abraços a todos e peço desculpas pelo desaparecimento!
Se um revólver é um bom argumento, um fuzil é uma verdade científica...
Intruder 250/99
10 Abr 2013 18:48 #165
por aryperna
Devr estar todo mundo passeando de moto e ninguem mais olha o computador. Acho que ninguem mais posta nada porque a moto não quebra.
A minha desde que fiz a troca do regulador de voltagem nunca mais deu problema, e olha que tenho andado bastante. Daqui a pouco terei que trocar o pneu traseiro dela, mas pneu não tem jeito. Em falar nisso alguem sabe se outra moto usa o pneu traseiro dela? Procurei na internet pela medida e todos os sites levam para a intruder 250. Como ela é uma moto em extinção estou com medo de não achar, mas pode ser só paranóia da minha cabeça.
EU NÃO PATROCINO O CRIME! NÃO COMPREM PEÇAS ROUBADAS!!
intruder 125 2004 + intruder 250 2001 RJ
Respondido por aryperna no tópico [Intruder-250] Dicas, Peças, Serviços e Afins
marcelommm3 escreveu: Bom dia, pessoal! Quanto tempo faz que não apareço por aqui?
Enfim, a justificativa, se é que ela existe, é o trabalho. Felizmente ele tava ocupando o meu dia inteiro.
Acabei trocando de escola e agora trabalho em minha cidade mesmo, logo, to com um pouco mais de tempo pra internet, etc.
Mas de certa maneira acabei deixando minha Intruder 250 um pouco de lado.
Já pensei em trocar várias vezes a moto, mas acabo ficado com ela mesmo.
Queria saber por onde anda o pessoal do post.
Abraços a todos e peço desculpas pelo desaparecimento!
Devr estar todo mundo passeando de moto e ninguem mais olha o computador. Acho que ninguem mais posta nada porque a moto não quebra.
A minha desde que fiz a troca do regulador de voltagem nunca mais deu problema, e olha que tenho andado bastante. Daqui a pouco terei que trocar o pneu traseiro dela, mas pneu não tem jeito. Em falar nisso alguem sabe se outra moto usa o pneu traseiro dela? Procurei na internet pela medida e todos os sites levam para a intruder 250. Como ela é uma moto em extinção estou com medo de não achar, mas pode ser só paranóia da minha cabeça. EU NÃO PATROCINO O CRIME! NÃO COMPREM PEÇAS ROUBADAS!!
intruder 125 2004 + intruder 250 2001 RJ
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