kit yes 157cc
24 Dez 2011 09:01 #1
por mdorigon
Yes azul 08/08 filtro de ar esportivo, escape sarachu, vela denso iridium power e oleo 10w40 sintético ipiranga, bau gow de 33 litros e bolha ministandard motovisor fumê e gps orange g350m
kit yes 157cc foi criado por mdorigon
Bem, bom dia galera. Não ando partcipando muito do m.o. ultimamente, mas venho trazer uma novidade.
Adquiri na g.o. na retifica paulista o kit pistão e cilindro pra yes, aumentando ela pra 157cc. Como eu tava com meu mec, que preparar motos trail pra competições, a algum tempo, com kit dessa retifica, e tb como o preço do kit foi convidativo, vim embora com um debaixo do braço
.
Ontem a tarde peguei a moto la no meu mec. Montadinha, redondinha. Muito forte de baixo giro. Em alta, não abusei ainda, mas tb percebesse que mantem e sobe bem o giro. Bem, pra saberem um pouco mais, minha yes estava com 58 mil km, aos 40 mil, mandei polir os dutos do cabeçote, tiramos em torno de 1 mm do mesmo, dando uma leve taxada na mesma, uso vela de iridum denso, ibooster, filtro esportivo...e assim vai, fora um sarachu, que esta pra voltar depois de uma pintura na curva que mande fazer. Mas mesmo com o escape original, ta bem forte. Ja li alguns relatos sobre esse mesmo kit, o qual a moto ficou taxada de mais, ocasionando batidas de pino, aquecimento, motor de partida não aguentando...em fim não to tendo esse problema até agora...alias desde ontem né...kk Bem, ando sempre com gas premium no minimo, o acerto dela foi na pódium que tava no tanque. Mas hj ja completei com ipiranga original premium. Uma dica que fica ao montar, e ver o pino do pistão. Graças a Deus que da competencia as pessoas certas, meu mec percebeu que o pino tava muito justo, deixando o pista com o movimento travado, facilmente resolvido mandando em uma retifica acertar isso. Montou e tudo de boa
.
Bem, vou rodando e deixando minhas impressões com o tempo. Tb ja encomendei no site da vaz o pinhão 15 e o 16. Ja andava de 15, ficava bom na minha moto, porem o 14 mesmo com a preparação que ela tinha é melhor. Mas agora...o 14 é meio curto...kkk o giro sobe muito facil. Quero aproveitar essa força toda na estrada, com um pinhão 16 mesmo, mantendo o giro mais baixo numa velocidade de cruzeiro mais alta.
Ta ai galera...espero que o post seja util pra quem tiver procurando !!!
Obs.:tb troquei a caixa de direção dela (58 mil km, tava na hora) e achei uma de rolamentos, metal aguma coisa, paguei 50 reais. Ja ta instalada tb...tem da marca silver, por 75, que dizem ser melhor, porem tava em falta. Mas acredito que não terei problema, visualmente a caixa é muito boa, foi montada na boa e corretamente engraxada, e realmente, ta bem gostosa agora.
Adquiri na g.o. na retifica paulista o kit pistão e cilindro pra yes, aumentando ela pra 157cc. Como eu tava com meu mec, que preparar motos trail pra competições, a algum tempo, com kit dessa retifica, e tb como o preço do kit foi convidativo, vim embora com um debaixo do braço
Ontem a tarde peguei a moto la no meu mec. Montadinha, redondinha. Muito forte de baixo giro. Em alta, não abusei ainda, mas tb percebesse que mantem e sobe bem o giro. Bem, pra saberem um pouco mais, minha yes estava com 58 mil km, aos 40 mil, mandei polir os dutos do cabeçote, tiramos em torno de 1 mm do mesmo, dando uma leve taxada na mesma, uso vela de iridum denso, ibooster, filtro esportivo...e assim vai, fora um sarachu, que esta pra voltar depois de uma pintura na curva que mande fazer. Mas mesmo com o escape original, ta bem forte. Ja li alguns relatos sobre esse mesmo kit, o qual a moto ficou taxada de mais, ocasionando batidas de pino, aquecimento, motor de partida não aguentando...em fim não to tendo esse problema até agora...alias desde ontem né...kk Bem, ando sempre com gas premium no minimo, o acerto dela foi na pódium que tava no tanque. Mas hj ja completei com ipiranga original premium. Uma dica que fica ao montar, e ver o pino do pistão. Graças a Deus que da competencia as pessoas certas, meu mec percebeu que o pino tava muito justo, deixando o pista com o movimento travado, facilmente resolvido mandando em uma retifica acertar isso. Montou e tudo de boa
Bem, vou rodando e deixando minhas impressões com o tempo. Tb ja encomendei no site da vaz o pinhão 15 e o 16. Ja andava de 15, ficava bom na minha moto, porem o 14 mesmo com a preparação que ela tinha é melhor. Mas agora...o 14 é meio curto...kkk o giro sobe muito facil. Quero aproveitar essa força toda na estrada, com um pinhão 16 mesmo, mantendo o giro mais baixo numa velocidade de cruzeiro mais alta.
Ta ai galera...espero que o post seja util pra quem tiver procurando !!!
Obs.:tb troquei a caixa de direção dela (58 mil km, tava na hora) e achei uma de rolamentos, metal aguma coisa, paguei 50 reais. Ja ta instalada tb...tem da marca silver, por 75, que dizem ser melhor, porem tava em falta. Mas acredito que não terei problema, visualmente a caixa é muito boa, foi montada na boa e corretamente engraxada, e realmente, ta bem gostosa agora.
Yes azul 08/08 filtro de ar esportivo, escape sarachu, vela denso iridium power e oleo 10w40 sintético ipiranga, bau gow de 33 litros e bolha ministandard motovisor fumê e gps orange g350m
30 Dez 2011 16:58 #11
por Itanio
YES 280cc RD 350 lc /87
Respondido por Itanio no tópico kit yes 157cc
e aquilo tem uma hora que mesmo com preparacao tudo tem um limite por isso que optei a meter logo um outro motor
sei que preparacao n e nda barato e mais caro ate do que o prototipo que fiz
so to esperando o tempo passar o motor de tw ja ta em 50k km vamos ver quanto tempo ainda antes de fumacear
quando for a hora vou passar pra 300cc
e dificil ver motos mexidas aki onde moro
outro dia tinha uma yes mexida num semafaro so sei que o cidadao ficou bem p da vida comingo
moto dele parecia 2t de tanto ele ficou forcando
sei que preparacao n e nda barato e mais caro ate do que o prototipo que fiz
so to esperando o tempo passar o motor de tw ja ta em 50k km vamos ver quanto tempo ainda antes de fumacear
quando for a hora vou passar pra 300cc
e dificil ver motos mexidas aki onde moro
outro dia tinha uma yes mexida num semafaro so sei que o cidadao ficou bem p da vida comingo
moto dele parecia 2t de tanto ele ficou forcando
YES 280cc RD 350 lc /87
10 Fev 2013 14:00 #14
por silver knigth
" it's just the road´s dust, in my veins, in my heart ..."
Respondido por silver knigth no tópico kit yes 157cc
Salve , mdorigon !
Acompanhei seu relato do aumento da cilindrada no PN.
Tai a prova de que motor bem preparado é confiável, sim...
É só saber andar. Não precisa ficar de mão embaixo o tempo todo.
Só quando é preciso.
Mas me diz uma coisa ... sabe se eles tem kit para a suzuki intruder ?
Falam que camisa da STX 200 e seu pistão servem na Intruder , e que é plug and play.
Mas o pior é a dúvida....Mas me dá uma dó, rapaz... o motor lá, fechado, quietinho....
E redondo.
O anjinho
fala "não mexe..."
Mas aí, ele
fala " Mexe sim, vai ficar o Bicho...."
Que achas ?
Silver
Acompanhei seu relato do aumento da cilindrada no PN.
Tai a prova de que motor bem preparado é confiável, sim...
É só saber andar. Não precisa ficar de mão embaixo o tempo todo.
Só quando é preciso.
Mas me diz uma coisa ... sabe se eles tem kit para a suzuki intruder ?
Falam que camisa da STX 200 e seu pistão servem na Intruder , e que é plug and play.
Mas o pior é a dúvida....Mas me dá uma dó, rapaz... o motor lá, fechado, quietinho....
E redondo.
O anjinho
fala "não mexe..."Mas aí, ele
fala " Mexe sim, vai ficar o Bicho...."Que achas ?
Silver
" it's just the road´s dust, in my veins, in my heart ..."
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