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CG 150 FAN ESDi
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Marca
Fabricante
Honda
Descrição
Visão Geral
Primeira motocicleta bicombustível a chegar no mercado brasileiro, é voltada para uso urbano, locomoção no dia a dia e lazer nos finais de semana. Para quem valoriza tecnologia, estilo e, sobretudo, diferenciação.
Motor/Transmissão/Chassi
Cilindrada
149,20 cc
Tipo do Motor
OHC / 1 cilíndros cilindros / 4 tempos tempos / Arrefecimento Ar
Combustível
Flex
Potência máxima
14,30 cv a 8.500 rpm
Torque máximo
1,45 kgf.m a 6.500 rpm
Transmissão
5 marchas
Injeção
Eletrônica
Partida
Elétrica
Chassi
Aço
Suspensão Dianteira
Convencional
Balança
Convencional
Dimensões
Peso (seco)
118,00 Kg
Peso em Movimento
0,00 Kg (MVOM)
Comprimento
1.988 mm
Largura
730 mm
Altura
1.098 mm
Altura do Banco
792 mm
Distância entre Eixos
1.315 mm
Pneu Dianteiro
80/100-18M/C 47P
Pneu Traseiro
90/90-18M/C 57P
Site do Fabricante
Avaliações dos usuários
7 avaliações
Avaliação Geral
8.9
Satisfação Geral
9.3(7)
Visual
8.2(7)
Conforto
8.0(7)
Performance
8.7(7)
Dirigibilidade
9.6(7)
Consumo
9.9(7)
Custo x Benefício
8.9(7)
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Avaliação Geral
10.0
Satisfação Geral
10.0
Visual
9.0
Conforto
7.0
Performance
10.0
Dirigibilidade
10.0
Consumo
10.0
Custo x Benefício
7.0
É minha primeira moto, e acho que na categoria ela está pau-a-pau com a
Suzuki GSR150i. Pra quem tem concessionarias Suzuki próximas também vale a
pena dar uma olhada nas duas. O motor da CG 150cc não desaponta, é um
dos melhores da categoria de 150cc (digo em questão de mais cavalos e
melhor torque, além de ser bem durável). Eu particularmente acho ela bastante
confortável pra uso urbano, mas um uso prolongado e em terrenos como de
paralelepipedo voce pode precisar parar um pouco pra descansar.
Acho o visual dela muito bom, principalmente na cor cinza metálico (a que escolhi).
No entanto, o preço dela não é muito condizente com o produto, que apesar de
muito bom, poderia apresentar um painel mais completo, com direito a odometro
parcial, contador de giros, alerta de óleo e de apoio lateral abaixado.
Apesar disso, estou muito satisfeito com a minha, e quem resolver adquirir uma
muito provavelmente vai se satisfazer tambem
Suzuki GSR150i. Pra quem tem concessionarias Suzuki próximas também vale a
pena dar uma olhada nas duas. O motor da CG 150cc não desaponta, é um
dos melhores da categoria de 150cc (digo em questão de mais cavalos e
melhor torque, além de ser bem durável). Eu particularmente acho ela bastante
confortável pra uso urbano, mas um uso prolongado e em terrenos como de
paralelepipedo voce pode precisar parar um pouco pra descansar.
Acho o visual dela muito bom, principalmente na cor cinza metálico (a que escolhi).
No entanto, o preço dela não é muito condizente com o produto, que apesar de
muito bom, poderia apresentar um painel mais completo, com direito a odometro
parcial, contador de giros, alerta de óleo e de apoio lateral abaixado.
Apesar disso, estou muito satisfeito com a minha, e quem resolver adquirir uma
muito provavelmente vai se satisfazer tambem
Eu recomendo!
Prós
-Confortável para uso urbano
-Bom desempenho e ótimo consumo (Já cheguei a fazer mais de 40km por litro)
-Não sou Hondeiro, mas não tem como negar que é uma moto
mais fácil de se manter, e até de se revender se mais pra frente
se decidir um upgrade de cilindrada.
-Bom desempenho e ótimo consumo (Já cheguei a fazer mais de 40km por litro)
-Não sou Hondeiro, mas não tem como negar que é uma moto
mais fácil de se manter, e até de se revender se mais pra frente
se decidir um upgrade de cilindrada.
Contras
-Painel poderia ser mais completo: Um contador de giros ajudaria
iniciantes, como eu, a amaciar a moto com mais tranquilidade.
-É uma moto visada
-Uma das mais caras da categoria.
iniciantes, como eu, a amaciar a moto com mais tranquilidade.
-É uma moto visada
-Uma das mais caras da categoria.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2012
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Quilometragem
440 Km
IC
Ian Caio
Avaliação Geral
9.0
Satisfação Geral
9.0
Visual
9.0
Conforto
8.0
Performance
9.0
Dirigibilidade
10.0
Consumo
10.0
Custo x Benefício
9.0
Eu recomendo!
Prós
ótima moto faz uns 40km/L não é uma moto dura possui boa dirigibilidade e as setas traseiras deu um toque a+ na moto
Contras
painel meio simples d+ falto umas rodas de liga leve na versão completa fora isso td tranquilo
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2011
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
- Pista
Quilometragem
11.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Normal
Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0
Visual
7.0
Conforto
7.0
Performance
8.0
Dirigibilidade
8.0
Consumo
9.0
Custo x Benefício
7.0
Apenas recomendo se for de grande importância a questão consumo, pois pelo valor de uma zero km, dá pra comprar moto maior semi nova e de qualidade, tendo um gasto menor (sem considerar o consumo).
Tá na hora da dona Ronda parar de crescer os olhos e respeitar mais o consumidor, tá abusando dos valores das motos e das peças originais. Porém dou os parabéns pelo atendimente e preocupação das concessionárias na relação loja - cliente.
Tá na hora da dona Ronda parar de crescer os olhos e respeitar mais o consumidor, tá abusando dos valores das motos e das peças originais. Porém dou os parabéns pelo atendimente e preocupação das concessionárias na relação loja - cliente.
Eu recomendo!
Prós
Muito econômica
Motor confiável
Não é o propósito mas aguenta bem viagens longas num ritmo moderado sem fazer feio.
Motor silencioso, roda suave mesmo em alto giro.
Boa velocidade de cruzeiro, 90/100km/h com consumo de 36km/l, andando a 110/120km/h ainda assim consome pouco, 32km/l.
Motor confiável
Não é o propósito mas aguenta bem viagens longas num ritmo moderado sem fazer feio.
Motor silencioso, roda suave mesmo em alto giro.
Boa velocidade de cruzeiro, 90/100km/h com consumo de 36km/l, andando a 110/120km/h ainda assim consome pouco, 32km/l.
Contras
Na primeira troca de óleo (1000km) havia baixado 200ml, sendo considerado "normal" pela autorizada (problema resolvido com o uso de Militec).
Moto muito cara pelo que oferece (7500,00), não vale mais que 6 mil dentro da realidade do mercado brasileiro e dentro da realidade da moto.
Terceira marcha quando levada a alto giro vibra muito (problema resolvido com o uso de Militec).
Custo de determinadas peças muito alto, semelhante de motos 250cc, porém com um qualidade muito menor.
Alta desvalorização e revenda não é tão fácil quanto se houve por aí.
Moto muito cara pelo que oferece (7500,00), não vale mais que 6 mil dentro da realidade do mercado brasileiro e dentro da realidade da moto.
Terceira marcha quando levada a alto giro vibra muito (problema resolvido com o uso de Militec).
Custo de determinadas peças muito alto, semelhante de motos 250cc, porém com um qualidade muito menor.
Alta desvalorização e revenda não é tão fácil quanto se houve por aí.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2011
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Terra
- Estrada
Quilometragem
12.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Normal
DB
Daniel Buss
Avaliação Geral
10.0
Satisfação Geral
10.0
Visual
8.0
Conforto
9.0
Performance
9.0
Dirigibilidade
10.0
Consumo
10.0
Custo x Benefício
9.0
Eu recomendo!
Prós
Moto muito facil de pilotar, peças baratas, bom consumo e muito estilosa.
Contras
Marchas com algumas dificuldade de reduzir, geralmente qnd estou de 4ª u 3ª é dificil voltar a marcha, motor um pouco fraco, e rodas raiadas... poderiam ser liga leve.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2011
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Baixo
Avaliação Geral
9.0
Satisfação Geral
9.0
Visual
8.0
Conforto
8.0
Performance
8.0
Dirigibilidade
9.0
Consumo
10.0
Custo x Benefício
10.0
Se procura uma moto confiavel e barata para o uso diario no transito pesado, ela é ideal!
Se procura moto para correr, viajar, ou passeios confortaveis, procure outra!
Obs: Tenho uma Fan ESI 2010 (25 mil rodado) e rodo tbm na Fan ESDi 2012 da minha namorada.
Se procura moto para correr, viajar, ou passeios confortaveis, procure outra!
Obs: Tenho uma Fan ESI 2010 (25 mil rodado) e rodo tbm na Fan ESDi 2012 da minha namorada.
Eu recomendo!
Prós
Custo beneficio muito bom, economica, moto ideal para o uso diario, aguenta pau, é resistente, nunca me deixou na mão, os unicos gastos são revisão (barata) , pneus e relação. Aguenta umas viagens curtas, mas é no transito lotado que ela é ótima, muito boa no corredor.
Contras
falta torque, muito fraca de saida, alias, velocidade final tbm, vejo gente dizendo que da 130km/h, 140km/h com ela, a minha nunca passou de 120km/h isso deitado no tanque.
Não recomendo fazer grandes viagens, vibra muito quando passo dos 100KM/H, muito instavel quando passa o caminhão do lado, perigoso.
Não recomendo fazer grandes viagens, vibra muito quando passo dos 100KM/H, muito instavel quando passa o caminhão do lado, perigoso.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2012
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
Urbano
Quilometragem
2.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Baixo
