CBX 250 TWISTER Quente

Ótima moto, recomendo

Minha opinião sobre a Twister é bastante tendenciosa. É a unica moto que já tive, continua sendo a minha atual. Não andei em outras motos por muito tempo. Mas transpareci tudo o que penso e sinto sobre essa maquina. Recomendo!

A Twister se tornou uma referência em 250cc, vejam o que a concorrência está fazendo, a própria Honda lançou a 300cc com o motor da Twister, só que melhorado.

Fui um feliz proprietário de Twister. A moto era divertida e nunca me incomodou. Só alegria!

VISUAL: O visual é algo subjetivo, mas o fato de parecer com a CG(estratégia conservadora e bizarra da Honda) desanima um pouco. Além das linhas, as setas são as mesmas. No entanto, era bonita na época e super fácil de lavar e encerar. As rodas em liga leve eram atuais, o painel era bonito e o escape dava um porte de moto mais encorpada.

CONFORTO: Essa palavra não combina com motos da Honda. Sua suspensão era dura, não chegava a ser seca. Na estrada se tornava confortável. A posição de pilotagem era confortável para viagens curtas, exceto para longas distancias, pois o corpo ficava muito inclinado pra frente, além de cansar os braços.

PERFORMANCE: Era divertida, mas limitada. Eu conseguia extrair boas arrancadas dela, era super fácil sair numa roda só e na frente de muitas motos de cilindrada maior. Lembro que dei susto num cara de CB500 e arranquei do lado de uma Falcon. Em ambos os casos fui despachado, antes dos 100 km/h e logo após atingir 100 km/h, respectivamente. A velocidade final era boa, mas nunca consegui passar de 150 km/h no painel, na qual foi o máximo que atingi pegando vácuo de um Focus. Em condições normais, eu não conseguia passar dos 140 km/h. No que se refere a retomadas, ela deixava a desejar, pois sempre tinha que reduzir uma marcha para conseguir bom resultado.

DIRIGIBILIDADE: Em estradas era boa, bem estável. A posição dava muita segurança. Na cidade era boa, parecia que tinha domínio total da moto. O único porém era a tendencia excessiva em sair de frente nas curvas de baixa velocidade, pois o pneus não casava bem com a suspensão dianteira.

CONSUMO: Isso era complicado. Logo quando peguei a moto, estava todo empolgado. Saía esticando tudo quanto era marcha, como se eu estivesse com a minha antiga Bros 125. O primeiro consumo deu 18 km/litro, coisa que me assustou. Minha melhor média foi de 25,9 km/litro, sempre arrancando bem de leve e sem passar de 70 km/h em sexta marcha. Em condições de uso normal, ficava com média de 23 a 24 km/litro. Na estrada nunca tirei média, mas uma vez andei 130 km com velocidade constante de 110 km/h e acredito que o consumo tenha ficado na casa dos 30 km/litro, talvez um pouco mais.

CUSTO x BENEFÍCIO: Na época era bom, nunca foi tão completa como a Fazer, mas entregava partida elétrica, rodas em ligava leve, freio a disco dianteiro, sensor do descanso lateral, painel completo e lampejador de farol. Perante a Fazer devia muita coisa, por isso não dei nota maior que 8.

Enfim, era uma moto divertida e que na minha mão só tinha furado o pneu uma vez. Nunca me deu dor de cabeça, porém, moto só deve ser avaliada na casa dos 50.000KM, pois só assim é possível saber se a moto é durável ou não. Recomendo a compra para quem usará mais na estrada do que na cidade, pois na cidade a Fazer cumpre melhor o papel, mas na estrada a Twister leva vantagem pela sexta marcha.

Fica um pouco difícil avaliar a minha Twister (apelidada de Duda) de forma imparcial, pois ainda tenho aquela nostalgia de ser a primeira moto. No geral é uma excelente moto.
Uma dica que deixo por experiência própria é cuidado com a manutenção preventiva, se feita corretamente você não terá susto nenhum. Conheça o máximo o passado da moto antes de adquirir, a personalidade do dono reflete no estado de conservação, dono desleixado e você terá dor de cabeça depois de perder tempo corrigindo as "cagadas" dos outros, do que curtir as qualidade dela.

Foi minha primeira moto. Era da cor vermelha, linda e moto com cara de moto. O consumo era bem alto se comparado a uma Fazer 250, fazia 20 a 24 km/l. O mais irritante era a correia que fazia muito barulho e chegava a cobrir o som do escape. Levei na CC eles lubrificaram e tal, mas depois fiquei sabendo através do Tite que é uma característica dela, pois a Honda opta por colocar uma corrente mais grossa. Algumas pessoas tiveram problemas no cabeçote e com as válvulas, mas na minha isso não ocorreu. Pra viajar muito tempo não recomendo. Fiz trechos de 350 Km e no final minhas mãos e braços formigavam, cheguei até a perder a sensibilidade das mãos de tanto vibração que esse motos passa. O banco também não ajuda, para a cidade não vejo problema, mas para andar direto uma hora um pouco mais... dói embaixo. A ciclística é muito boa, mas os pneus originais não podem nem sonhar com areia ou cascalhos. Já tomei um tombo bobo junto com a patroa, ao fazer o retorno numa rua, a roda dianteira encostou num pouco de areia no caminho e chão. Fora isso ela era muito estável em curvas e na estrada parecia que estava nos trilhos.

SAUDADE DO MEU VELHO CABRITO DE GUERRA...7 ANOS,7 MESES E 7 DIAS JUNTOS.
Como é a pioneira,seria uma lógica que a concorrência faria uma melhor,mas na época em que comprei a minha não existia outras opções... Mas,indo ao assunto,eu usei uma twister pra trabalhos de motoboy durante 3 anos e ao contrário do que o pessoal diz, ela é a melhor escolha pra este tipo de trabalho porque as peças não desgastam rápidamente como acontecem com as motos menores e que são usadas pela maioria dos motoboys. Voltando ao assunto, eu pilotei muitas motos de marcas e cilindradas diferentes, e ao contrário do que li contra a twister,quem faz a moto ser boa também é o dono, porque dono bom,terá moto boa também,acho que as frustrações do pessoal que não recomenda tem haver com mão uso desta motocicleta. são muitos os prós,mas deixando bem claro que respeito a opinião de todos.

É barata e vale pra quem quer sair de uma 150cc e quer mais força, mas não se compara com as vantagens da Fazer e CB300 que são mais modernas e atuais.

Com o lançamento da CB300, o preço da Twister caiu muito, algo muito bom para quem precisa comprar uma moto, e algo péssimo para quem pretendia ou vendeu, como eu.

Tive a Honda Twister por 3anos
e para cidade é uma excelente moto,
na minha opinião melhor que sua sucessora

Só tenho tempo de usar a moto fim de semana, e mesmo assim às vezes nem ando porque também tenho um carro. Mas apesar de ser mais simples que a Fazer, gostei muito da moto.

Minha tutu é linda, quero dizer, todas são. Poder ser considerada antiga, eu acho que não é, mas bate forte contra as atuais Fazer e 300, cujo modelos eu passo todo todo do lado destas esbanjando beleza e potencia porque , realmente a twister é uma das pouquíssimas motos populares que contem peças com tao harmoniosa combinação.
A twister ainda assusta quem a vê trabalhando com seus 23 cv na roda que aliás é um pneuzão que gruda bem no chão mas os pneus da 300 e fazer são muito melhores mas não tiro a originalidade da minha loira é de jeito nenhum.
Comparam muito a tw, 300 e fazer e realmente acho que são motos iguais, apenas mudando o físico,apenas escolha a que mais o agrada. Pra rodovia vá de Tw e 300, pra cidade vá da Fazer. Quando comprei minha Tw pensei bastante em custo-beneficio mas acabei pegando a Tw por ser linda, não ser tao beberrona (é a moto que sempre quis por uns 5 anos assim comprei a loira que a dona a deixava num quarto coberta num edredom, apenas com 8.100km no hodômetro), mas o real CxB são as injetadas mesmo.
Uma dica pra quem quer comprar uma tw, compre uma moto nova, bastante conservada de baixa quilometragem, verifique - a no funileiro e no mecânico pois estas motos novas são raras hj em dia e é moto pra acelerar sem dó. Compre uma e com certeza seja feliz.

Eu AMO essa moto, e particularmente, satisfaz meus desejos mais até que a CB300, além de achar a Twister mais bonita que a sucessora, com cara de moto, e não de formiga atômica do futuro, mas ai já e questão de gosto e cada um foi agraciado com o seu.

Uma ótima moto , com mercado , porém com a entrada da CB300 o preço caiu drasticamente , porém continua sendo uma ótima moto , sendo melhor pois tem 6 marchas em relacão a cb300 que apenas tem 5 , a CB300 utiliza o mesmo motor da twister apenas aumentou-se a cilindrada. Recomendo a twister porém como é carburada o consumo é um pouco maior

O farol é muito fraco, somente 35W!

É uma excelente moto, que ainda possuo e não me arrependeria de comprar outra, que, com certeza, escolheria à frente da CB300, que só ganhou peso e mais algumas coisinhas tecnológicas.

A potencia da moto é excelente, e o fato de ela nao cortar giro é tão bom quanto. A posição de pilotagem é ótima, e me rendeu mais de 3000km em viagens ótima!!!

Ela foi uma ótima moto, até o surgimento da injeção eletrônica. O consumo da moto é variavel demais, no inverno consome mais que no verão e mantar um giro elevado consome mais que excesso de acelerações e reduções. A pedaleira do garupa fica muito proxima da pedaleira do piloto, fazendo com que os pés se toquem. O banco é confortavel, mas em longas viagem ele cede demais. O preço da manutenção é algo que eu achei absurdo, R$ 160,00 a revisão (eu pago R$ 120,00 na atual Ninja). Isso sem contar o preço do comando de valvula que estava quase na hora de trocar, mas quando vi o valor de R$ 450,00 (que seria trocado a cada 25.000km) resolvi vender a moto.

E o famoso BARULHO DE CORRENTE. Hoje a honda chama isso de "caracteristica da moto". Esse barulho é um DEFEITO.

Uma das melhores motos que já possui.

Adoro minha moto !!

mto boa eu gosto

e uma mini maquina,pode viajar tranquilo com ela,na cidade não e muito boa,fiquei muito feliz pilotando uma a 6 anos seguidos

O Custo de manutenção é relativo: fazendo manutenção somente com peças originais, o custo dela se equivale à Fazer

Em geral é uma moto excelente para o dia a dia. Lamento ter me desfeito dela, contudo, haviam muitas coisinhas a serem feitas o que acarretaria em muitos R$ para o conserto, isto sem contar com o último diagnóstico de uma oficina renomada aqui em floripa, que constatou o que eu já temia . CABEÇOTE RACHADO o que somariam + ou - 1.500,00 dilmas. Se não fosse este, estaria até hoje desfrutando da minha negrinha 2003. Entreguei ela na CC para adquirir uma 300.

Excelente moto para trajetos urbanos e pequenas viagens de fim de semana! Pena mesmo que foi descontinuada!

Recomendo...

mas e otima pra viajar a minha fez ontem 150 kh na br 050 de sp pra uberlandia .

ótima moto para quem esta começando, tem um desempenho legal e ficou barata de comprar

Essa é minha terceira moto e a primeira 250cc. Depois de uma strada, cg 150cc e suzuki yes, não tenho que reclamar da minha cbx. Moto com força para sair na frente das outras, mas muito desconfortável para longas viagens e consumo alto( para a categoria). Todavia, circulo no meio do corredor sem problemas e em pequenas viagens, mantém a velocidade de cruzeiro numa boa. Para a próxima, pretendo partir para outra marca.