GSX 750 F GSX 750 F Quente

GSX 750 F

Marca

Fabricante
Suzuki

Motor/Transmissão/Chassi

Cilindrada
750,00 cc
Potência máxima
0,00 cv a rpm
Torque máximo
0,00 kgf.m a rpm

Dimensões

Peso (seco)
0,00 Kg
Peso em Movimento
0,00 Kg (MVOM)

Galeria de Imagens

GSX 750 F
GSX 750 F

Análises dos usuários

Avaliação média dos usuários: 6 usuário(s)

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Satisfação Geral 
 
9.5  (6)
 
Visual 
 
9.3  (6)
Conforto 
 
9.3  (6)
Performance 
 
9.0  (6)
Dirigibilidade 
 
8.8  (6)
Consumo 
 
8.3  (6)
Custo x Benefício 
 
9.3  (6)
 
GSX 750 F 2013-02-06 19:04:18 Saulo Santos Ribeiro
Satisfação Geral 
 
10.0
 
Visual 
 
7.0
Conforto 
 
8.0
Performance 
 
7.0
Dirigibilidade 
 
8.0
Consumo 
 
8.0
Custo x Benefício 
 
10.0
Saulo Santos Ribeiro Analisado por Saulo Santos Ribeiro    06 de Fevereiro de 2013
Analista Top 500  -   Ver todas as minhas análises

Fui proprietario de 3 gsx750F. (97/98) (2001) (2007/8)
Essa ultima comprada zero. fiquei com ela 4 anos e meio.

Eu recomendo!
Prós
Moto confortavel tanto na cidade como na estrada.
Não da manutenção.
consumo dentro do esperado. media de 17km/l
boa proteção aerodinamica mesmo em alta velocidade. mantendo-se 160kmh de velocidade de cruzeiro com facilidade e conforto.
Otimo torque mesmo em baixas velocidades.
Pode descer a 50kmh de sexta marcha e retomar sem a moto reclamar. ( só nao espere uma retomada rapida )
Com pneus bons da pra fazer uma pilotagem agressiva sem sustos, apesar de seu peso e tamanho.

Contras
não tenho nenhum critério contra o modelo.

Condição do Teste

Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2007
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
  • Urbano
  • Estrada
Quilometragem
35.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Normal
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Sim (13)Não (0)
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GSX 750 F 2012-08-05 13:34:52 Rodrigo Hernandes
Satisfação Geral 
 
10.0
 
Visual 
 
10.0
Conforto 
 
10.0
Performance 
 
10.0
Dirigibilidade 
 
10.0
Consumo 
 
10.0
Custo x Benefício 
 
10.0
Rodrigo Hernandes Analisado por Rodrigo Hernandes    05 de Agosto de 2012
Atualizado pela última vez: 05 de Agosto de 2012
  -   Ver todas as minhas análises
Eu recomendo!
Prós
Primeiro que é uma 4 cilindros, o som do motor e a pegada é uma delícia, mesmo sendo carburada, responde em acelerações em baixa e alta, Sua carenagem mantém estabilidade tanto a velocidade de cruzeiro quanto batendo VDO, ótima dirigibilidade em qualquer tipo de situação. Muito confortável tanto para o piloto quanto para garupa. Muito econômica claro dependendo da tocada do piloto, ela tem em sua chave de combustível 3 estágios, 1- reserva , 2- On, 3- Pri ( Esse estágio permite que o combustível seja injetado diretamente). ex: mesmo aos 200 km/h em meio acelerador, ao acelerar até o final a moto parece que vai dar falta, mas aí que se sente a potência da danada... VALE A PENA CONFERIR!!!!
Contras
Saiu de linha.

Condição do Teste

Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2008
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
  • Urbano
  • Estrada
Quilometragem
16.000 Km
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Sim (12)Não (1)
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GSX 750 F 2013-09-21 22:19:34 Fabio Miranda
Satisfação Geral 
 
9.0
 
Visual 
 
10.0
Conforto 
 
9.0
Performance 
 
9.0
Dirigibilidade 
 
9.0
Consumo 
 
9.0
Custo x Benefício 
 
9.0
Fabio Miranda Analisado por Fabio Miranda    21 de Setembro de 2013
Analista Top 500  -   Ver todas as minhas análises
Eu recomendo!
Prós
Otima moto!! a carenagem total dela chama muito a atenção onde passa, todos olham e comentam, ótima iluminação, passa de 200km/h com facilidade, fácil de pilotar, bancos confortaveis, tive a moto por quase 3 anos e ela não deu manutenção, freios poderosos, a já saiu de linha então o preço esta muito bom para quem quer entrar no mundo dos 4 cilindros.
Contras
A moto ainda é carburada, faz muita falta uma injeção eletrônica, você tem que se preocupar em não deixa-la por um longo período sem andar para que a gasolina não fique velha no carburador caso isso aconteça tem que mandar equalizar... vai uma graninha...mas se você der uma atenção pra ela não dá manutenção nenhuma.

Condição do Teste

Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2004
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
Urbano
Quilometragem
28.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Normal
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Sim (9)Não (0)
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GSX 750 F 2014-01-19 13:14:45 Argeu Rangel
Satisfação Geral 
 
9.0
 
Visual 
 
10.0
Conforto 
 
10.0
Performance 
 
10.0
Dirigibilidade 
 
9.0
Consumo 
 
8.0
Custo x Benefício 
 
8.0
Argeu Rangel Analisado por Argeu Rangel    19 de Janeiro de 2014
Atualizado pela última vez: 19 de Janeiro de 2014
Analista Top 1000  -   Ver todas as minhas análises

Motocicleta que responde a tudo que se espera de um motociclista, peguei a minha com 12.300 km e logo de cara peguei a estrada. Rodei 480 km e foi o suficiente para descobrir a maravilha de moto que estava na minha mão! Minha primeira 4 cilindros, potente, estável nas curvas, bons freios, troca de óleo com 3.000 km (sempre com bardhall), filtro lubrificante a cada troca, fiz uma viajem de 2.400 km em 26 horas sem um problema sequer, em 6ª marcha anda de 30/40 p/h e estica até 240 km. pouquíssima vibração em altas velocidades e posição de pilotagem excelente! Sobe serra da mesma forma que desce, o consumo vai de 15 até 21 km/lt dependendo da tocada. Hoje está com meu filho

Eu recomendo!
Prós
Designer, potência, conforto, freios.
painel de instrumentos
Contras
andar em ruas de calçamento ou esburacadas.
faróis.

Condição do Teste

Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2003
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
  • Urbano
  • Estrada
Quilometragem
32.000 Km
Manutenção
Dentro do esperado
Custo de Manutenção
Normal
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Sim (9)Não (0)
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GSX 750 F 2015-02-19 14:26:52 Eddie Alessandro Miranda Carvalho
Satisfação Geral 
 
10.0
 
Visual 
 
10.0
Conforto 
 
9.0
Performance 
 
9.0
Dirigibilidade 
 
8.0
Consumo 
 
7.0
Custo x Benefício 
 
10.0
Eddie Alessandro Miranda Carvalho Analisado por Eddie Alessandro Miranda Carvalho    19 de Fevereiro de 2015
Atualizado pela última vez: 19 de Fevereiro de 2015
Analista Top 500  -   Ver todas as minhas análises

Essa moto é um clássico, não tem quem não pare para olhar ou vire a cabeça na rua para te ver passando, é status garantido com uma sinfonia de motor das mais lindas já criadas num 4 cilindros.
O porte da moto é grande, imponente, resistente, durável, diversão garantida para quem entende de moto, pode ser usada diariamente e em longas viagens, mesmo sendo pesada, passa despercebido por ser ágil e extremamente confortável, proteção aerodinâmica impecável. Vc tem duas motos em uma...uma abaixo das 5 mil rpm mansa e divertida e um monstro indomável acima das 5 mil rpm que faz o coração disparar e sair pela boca.

Eu recomendo!
Prós
Moto tem o som de 4 cilindros mais lindo já fabricado pela indústria motociclística...nem a 7 galo tem um som tão lindo, chama atenção e vira pescoço de todos por onde passar.
A moto é uma normal até as 5 mil rotações acima disso ela vira outra moto, ela endiabra e solta potência e torque que parece nunca acabar, vc desiste de chegar aos 240 por km por hora tamanha a adrenalina que passa. A bolha é perfeita, não cansa em viagens longas.
Extremamente confortável para viajar e as namoradas agradecem ao generoso banco traseiro.
Moto firme, não passar vibrações e trepidações, resistente, durável (nunca quebra), peças de altíssima qualidade.
Câmbio justo, boa autonomia, enfim deixa as 600/650 no chinelo.
Contras
O peso dela compromete nas curvas em baixa, evite usar pneus largos de medida acima de 160, original é 150 e ajuda nisso.
Ela bebe o suficiente por ser uma 750, faz 18 km/l numa tocada mista, mas tenho velas iridium que melhorou para 20 km/l.
O cabo de embreagem é um pouco duro, não importa se seja novo ou velho...é um característica da moto.
Se levar um tombo por ser toda carenada e não tiver usando um slader pode esperar que terá um sério problema de pelo menos uns 5 mil reais.
Peças fácil de achar nas autorizadas e no mercado livre, porém por ser difícil de quebrar suas peças quando quebram são caras...afinal é uma moto clássica.
Precisa ser piloto com experiência para usar ela, não possui tecnologias como ABS ou controle de tração, é uma moto pura para quem sabe andar de moto...por ter um super motor, qualquer falta de juízo ela te cobra caro por isso. Suspensão e´dura para as ruas brasileiras. Pneu acaba rápido por ter muito torque a moto, 3 traseiros (média 4 mil km) para 1 dianteiro (12 mil).

Condição do Teste

Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
1999
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
  • Urbano
  • Estrada
Quilometragem
98.000 Km
Manutenção
Dentro do esperado
Custo de Manutenção
Normal
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Sim (6)Não (1)
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GSX 750 F 2013-11-07 20:20:38 Denisson Donald
Satisfação Geral 
 
9.0
 
Visual 
 
9.0
Conforto 
 
10.0
Performance 
 
9.0
Dirigibilidade 
 
9.0
Consumo 
 
8.0
Custo x Benefício 
 
9.0
Denisson Donald Analisado por Denisson Donald    07 de Novembro de 2013
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Show de moto

Eu recomendo!
Prós
Tudo
Contras
Ainda não encontrei!!!

Condição do Teste

Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2006
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
  • Urbano
  • Estrada
Quilometragem
24.980 Km
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Postado: 03 Jun 2014 03:31 por Tô de boa e tu? #653089
Tô de boa e tu?'s Avatar
Meus amigos, uma GSX 750 F ano 2001 pode ter menos de 25mil km rodados? É possível que exista uma moto nessas condições, sem que tenha sofrido adulterações?

Outra questão, caso ela possa realmente ter tal kilometragem, seria um bom negócio adquirir esta moto se estiver em boas condições?

Não tenho o cash para fazer negócio, mas esbarrei em uma GSX 750 F e mexeu com meus sentimentos haha Então fiquei curioso para saber a possibilidade de uma moto assim.

Desde já agradeço as respostas.
Postado: 19 Jan 2014 11:02 por argeu.rangel #648726
argeu.rangel's Avatar
Peguei uma 2003 com 12.400 Km, primeira 04 canecos e foi uma sensação maravilhosa! logo de cara viajei 480 Km para chegar em casa, e foi uma emoção única! Uma motocicleta que surpreende em todos os aspectos, suspensão, potência do motor, estabilidade e conforto. Consumo considerado baixo para uma moto deste porte e peso, oscilando entre 15 e 21 Km/ lt, quase não dá manutenção obedecendo as trocas de óleo, filtro de "ar" etc. É uma moto que não gosta de ficar parada, pois muito tempo na garagem vai dar problema nos carburadores. Fiz uma viajem de 2.400 Km em 26 horas sem nenhum problema, sobe serra com a mesma facilidade que desce, maravilhosa na estrada, já regular na cidade pois esquenta muito e é pesada para manobras apertadas. Manutenção nas concessionárias muito caras! recomendo encontrar um mecânico de confiança ou faça vc mesmo pois é simples e divertido!
Postado: 07 Ago 2012 10:51 por Jean_SP #608494
Jean_SP's Avatar
Soueu escreveu:
...naquele tempo... , :dry: a marca era F.I.A.T. ou. Fui Inganado Agora e Tarde :ohmy:


:lol:

Ferre-se, Isto Agora é Teu
Postado: 07 Ago 2012 10:50 por Soueu #608492
Soueu's Avatar
Não cuspindo no prato, o PC que estou utilizando é CCE(info) e foi boa compra. ;)
Postado: 07 Ago 2012 10:48 por Soueu #608491
Soueu's Avatar
CCE (eletronicos populares) era Começei Comprando Errado :ohmy:



:lol:
Postado: 07 Ago 2012 10:47 por Soueu #608490
Soueu's Avatar
...naquele tempo... , :dry: a marca era F.I.A.T. ou. Fui Inganado Agora e Tarde :ohmy:


:lol:
Postado: 07 Ago 2012 10:19 por Jean_SP #608480
Jean_SP's Avatar
O painel, velocímetro do 147 nem marca tinha.

Postado: 06 Ago 2012 20:55 por Soueu #608424
Soueu's Avatar
Lembro que a gente ia aos "baixadões ", pisava fundo nos fuscas e ficava de olho mais no ponteiro que na estrada só para ver ele encostar no VDO
Acho que o velocímetro do 147 e fiats não eram vdo *

VDO = Marca de instrumentos p/ automóveis.
Postado: 05 Ago 2012 23:53 por Eduardo Toda #608305
Eduardo Toda's Avatar
Isso ainda é do tempo que diziam "Miou o carbureto"....se não me engano a Fiat acho que não usa VDO, era de outra marca...
Postado: 05 Ago 2012 21:32 por Soueu #608298
Soueu's Avatar
Fazia tempo que não lia/ouvia a expressão, "batendo no VDO" muita gente aposto que não sabe o que é !