XV 250 VIRAGO Quente

De todas as motos que já pilotei(de 100cc até 950cc) é a melhor, foi a que mais me proporcionou prazer ao pilotar. Ainda guardo na memória o breve momento que tive com ela. Na ocasião, o escape não era original, mas também não era tão aberto, proporcionando o ronco mais belo que já ouvi. Pena que na época eu não tinha dinheiro, senão a teria comprado.

O conforto dos bancos e da suspensão é ótimo, criam um conjunto muito bom para andar na cidade e creio que na estrada também. Faz curva facilmente sem balançar e permite inclinar mais que o normal, atípico em motos custom. A posição de pilotagem é perfeita, você fica bem sentado e o guidão original é perfeito.

O motor é bem elástico e tem retomadas bem revigorantes. O barulho do motor V2 é fantástico, parece muscle car, coisa que me agrada muito, sem falar que chama atenção por onde acelera hehehe As acelerações ficam dentro das expectativas, pois o peso da moto e o estilo a limitam, mas essa não é a proposta.

Repito, foi a moto que mais me deu prazer ao pilotar, pena que a Yamaha a tirou de linha, puta mancada. O dia que eu tiver uma graninha sobrando e quiser viajar somente em estradas de asfalto, ela será minha escolha, pois é o habitat natural dela, só colocar uma relação levemente mais longa para gerar uma velocidade de cruzeiro mais confortável na estrada. No youtube tem vídeo de um cara que fez isso e ela passou dos 140 km/h sem dificuldades.

Um excelente custo beneficio para quem quer uma custom, apesar de estar fora de linha há 10 anos.
Fácil manutenção se manter em dia, não existe dor de cabeça com nenhuma motocicleta quando se cuida bem.
Trocar, só se for por uma maior.
Motocicleta muito bonita, chama atenção onde passa.

Eu amo minha viraguinho...

Excelente moto e compraria novamente com certeza!

O sonho do meu pai era uma custom, então ele trocou a Burgman 125 por uma Virago 1998.
O detalhe da moto é que ela estava com o tanque e banco da 535, o que lhe dava um porte ainda maior.
Entretanto nem ele e nem eu nos adaptamos à tocada dela na cidade, com câmbio com relações bem curtas e dificuldade para fazer curvas e manobras mais rapidamente.
Apesar do preço dela ser alto (para o ano), a revenda é fácil e praticamente não se perde dinheiro.