MARAUDER 800 MARAUDER 800 Quente

MARAUDER 800

Marca

Fabricante
Suzuki

Motor/Transmissão/Chassi

Cilindrada
800,00 cc
Potência máxima
0,00 cv a rpm
Torque máximo
0,00 kgf.m a rpm

Dimensões

Peso (seco)
0,00 Kg
Peso em Movimento
0,00 Kg (MVOM)

Análises dos usuários

Avaliação média dos usuários: 8 usuário(s)

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Satisfação Geral 
 
9.3  (8)
 
Visual 
 
8.5  (8)
Conforto 
 
9.4  (8)
Performance 
 
9.6  (8)
Dirigibilidade 
 
9.1  (8)
Consumo 
 
8.6  (8)
Custo x Benefício 
 
8.9  (8)
 
MARAUDER 800 2012-09-06 11:08:47 Clinger Rodrigo Rosa
Satisfação Geral 
 
10.0
 
Visual 
 
10.0
Conforto 
 
10.0
Performance 
 
10.0
Dirigibilidade 
 
10.0
Consumo 
 
8.0
Custo x Benefício 
 
7.0
Clinger Rodrigo Rosa Analisado por Clinger Rodrigo Rosa    06 de Setembro de 2012
Analista Top 1000  -   Ver todas as minhas análises

É uma moto que vale muito a pena pelo prazer que ela proporciona.
Só vendi por causa das despesas do casamento.

Eu recomendo!
Prós
A moto é um canhão de duas rodas. Ela responde muito a qualquer toque no acelerador.
Se não tivesse o sissibar a patroa tinha ficado para trás no dia em que o antigo proprietário veio aqui em casa trazer a moto.
O conforto é outro ponto forte desta moto. O amortecedor trazeiro não atinge o fim de curso tão facilmente como na SHADOW ou XVS.
O motor não quebra e tem um ronco lindo, além da moto ter muitos cromados.
Por onde passa não fica despercebida.
Contras
Peças com preço de ouro. Se precisar de peças, tá lascado.
Como toda custo "maior", é preciso um campo de futebol para manobrar, senão ela raspa a lateral no chão.

Condição do Teste

Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
1999
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
Urbano
Quilometragem
37.000 Km
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Sim (19)Não (2)
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MARAUDER 800 2012-09-04 19:48:08 Adriano Magri
Satisfação Geral 
 
10.0
 
Visual 
 
10.0
Conforto 
 
10.0
Performance 
 
10.0
Dirigibilidade 
 
10.0
Consumo 
 
10.0
Custo x Benefício 
 
10.0
Adriano Magri Analisado por Adriano Magri    04 de Setembro de 2012
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Eu recomendo!
Prós
Uma excelente moto, potência aliada ao conforto e satisfação visual.
Contras
Não contra a moto, mas sim contra a fabricante Suzuki que deixou de comercializar uma moto de primeira linha em todos os sentidos.

Condição do Teste

Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
1998
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
  • Urbano
  • Estrada
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Sim (14)Não (1)
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MARAUDER 800 2014-12-02 21:16:58 JJ Cruizer
Satisfação Geral 
 
10.0
 
Visual 
 
10.0
Conforto 
 
9.0
Performance 
 
10.0
Dirigibilidade 
 
10.0
Consumo 
 
9.0
Custo x Benefício 
 
9.0
JJ Cruizer Analisado por JJ Cruizer    02 de Dezembro de 2014
Analista Top 1000  -   Ver todas as minhas análises

Adquiri a moto a pouco tempo, mas quando andei a primeira vez foi amor a primeira vista , já andei de Shadow, Drag star e Mirage, no estilo da Marauder, boas motos tb, mas incomparáveis com a Marauder. Por ter dado a sorte de achar uma raridade, ela esta muito bem conservada , fiz um passeio de 280 KM no Sábado ultimo, com consumo exatos de 14 lts de gasolina, média de 20KM/LT com patroa na garupa. Suspensão dianteira macia traseira meio dura, então tem que dar umas paradas pra descansar. Recomendo a Moto com certeza, para sair dela só indo para uma boulevard.

Eu recomendo!
Prós
Dirigibilidade , desempenho, aparência, torque, velocidade final, ronco do motor, consumo ( 20 KM/Lt para uma moto com 800 CC ), qualidade dos cromados, carburada de fácil equalização, a moto praticamente não possui defeitos.
Contras
Ainda não precisei de peças, mas acho que quando precisar , vão ser caras, banco piloto e carona muito duro.

Condição do Teste

Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
1998
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
  • Urbano
  • Estrada
Quilometragem
29.000 Km
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Sim (6)Não (0)
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MARAUDER 800 2014-05-15 18:52:17 Rodrigo Melo
Satisfação Geral 
 
10.0
 
Visual 
 
10.0
Conforto 
 
10.0
Performance 
 
10.0
Dirigibilidade 
 
10.0
Consumo 
 
10.0
Custo x Benefício 
 
10.0
Rodrigo Melo Analisado por Rodrigo Melo    15 de Maio de 2014
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Se estiver querendo comprar uma, vale a pena...

Eu recomendo!
Prós
Muito bonita, forte e confiável.
Preço muito bom pelo porte da moto.
Faz em média 20 a 23 km/l na estrada a 120 km/h.
Contras
O freio traseiro.

Condição do Teste

Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
1997
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
Urbano
Quilometragem
83.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Normal
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Sim (3)Não (1)
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MARAUDER 800 2014-05-26 21:29:56 Sávio Amaral
Satisfação Geral 
 
9.0
 
Visual 
 
8.0
Conforto 
 
7.0
Performance 
 
9.0
Dirigibilidade 
 
8.0
Consumo 
 
6.0
Custo x Benefício 
 
8.0
Sávio Amaral Analisado por Sávio Amaral    26 de Maio de 2014
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Fiz grandes viagens nesta moto, RS, DF, BH, RJ. Era muito ágil.

Eu recomendo!
Prós
Muito ágil.
Inquebrável.
Contras
Merecia mais conforto.
Consumo alto para uma 800cc.
Muito ágil.

Condição do Teste

Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
1999
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
Urbano
Quilometragem
20.000 Km
Manutenção
Dentro do esperado
Custo de Manutenção
Normal
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Sim (2)Não (2)
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MARAUDER 800 2014-11-18 13:19:19 Jean Carlo Pigosso Coelho
Satisfação Geral 
 
9.0
 
Visual 
 
9.0
Conforto 
 
10.0
Performance 
 
9.0
Dirigibilidade 
 
9.0
Consumo 
 
7.0
Custo x Benefício 
 
9.0
Jean Carlo Pigosso Coelho Analisado por Jean Carlo Pigosso Coelho    18 de Novembro de 2014
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Peguei a moto no inicio do ano, estou a 8 meses com ela (menti no tempo que estou com ela) mas ja rodei 22 mil km com ela, boa parte em viagens longas.

Eu recomendo!
Prós
Confortável, Estável, Ciclística impressionante para uma Custom, Desgaste do Pneu dianteiro quase nenhum (atualmente 30mil km e faz muito mais) Desgaste do conjunto muito baixo. Peças compartilhadas de diversas motos, principalmente a Bandit 600 e GSX750F. Robusta, responde bem principalmente em retomadas. Suspensão muito macia, garfo invertido na dianteira ajuda muito.
Contras
Acerto dos carburadores dificultada por causa do local em que estão posicionados. Kit de relação sofre um pouco por causa do arrasto gerado principalmente pelo Pneu 130 que vai na dianteira.
Não gosto da rabeta dela.

Principais Problemas apresentados:
- Excesso no carburador 2 (dianteiro)
- Corrente quebrada em viagem

Condição do Teste

Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
1997
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
  • Urbano
  • Estrada
Quilometragem
84.600 Km
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MARAUDER 800 2014-11-17 00:24:18 Rodrigo Vinicius
Satisfação Geral 
 
10.0
 
Visual 
 
10.0
Conforto 
 
10.0
Performance 
 
10.0
Dirigibilidade 
 
10.0
Consumo 
 
10.0
Custo x Benefício 
 
10.0
Rodrigo Vinicius Analisado por Rodrigo Vinicius    17 de Novembro de 2014
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Excelente custo/beneficio. Achei ela melhor que a Shadow 600, inclusive, mais bonita também. Confortabilíssima nas viagens, Tem o consumo aliado ao tamanho do tanque como ponto forte em roteiros mais longos, A tocada passa segurança quando precisa-se ultrapassar. A primeira impressão de uma moto dócil e pesada passa logo nos primeiros minutos de asfalto. Ela tem boa relação de peso e potência e uma tocada quase esportiva se preciso for. Adorei esta moto, principalmente pelo preço.

Eu recomendo!
Prós
Conforto, potencia e consumo.
A moto é muito boa, tem uma qualidade nos cromados fora de série.
Iluminação à noite ótima.
Colada no chão nas curvas.
Contras
Freio traseiro um pouco fraco pelo tamanho.

Condição do Teste

Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
1997
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
  • Urbano
  • Estrada
Quilometragem
88.000 Km
Manutenção
Dentro do esperado
Custo de Manutenção
Normal
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MARAUDER 800 2015-06-28 00:02:15 Cruzi
Satisfação Geral 
 
6.0
 
Visual 
 
1.0
Conforto 
 
9.0
Performance 
 
9.0
Dirigibilidade 
 
6.0
Consumo 
 
9.0
Custo x Benefício 
 
8.0
Cruzi Analisado por Cruzi    28 de Junho de 2015
Atualizado pela última vez: 28 de Junho de 2015
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Espetacular. é a mesma tambem denominada a VZ800 no exterior ou no Brasil M800 Boulevard.
Macia, engates precisos, silenciosa e tem tudo que um motor V2 precisa.
Alen do mais é super econômica 21, 23 km/L e na cidade 19 a 20. 800 cilindradas.
Refrigerada a água.
Quem comprar deve tomar cuidado em sempre verificar a água que para infelicidade do consumidor tem encontrar o tambor de enchimento la embaixo quase arrastando no chao e ainda tem que ter uma chave alen para tirar a tampa. Complicadinho não!!? Sem contar que a tampa do radiador para acessa-la tem que tirar quase tudo: banco do carona, banco do piloto, tanque de combustível , cabeação uufaa e a mangueira da gasolina.
Moto boa não enguiça, acabamento de japones tudo de bom, aparafusamento espaço
e organização na fiação cromados de boa qualidade, nao tem corrente nem correia , é cardan direto nao da manutenção, enfim e o conforto de pilotar como nenhuma custom.
No Brasil so tem importada. Nova na Suzuki so se for a Boulevard.



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Postado: 03 Abr 2013 19:46 por Soueu #631546
Soueu's Avatar
atassem escreveu:
Uma excelente moto, mas não estou encontrando o escapamento original, para fazer o controlar (SP) alguém poderia me ajudar?
Preciso comprar ou Alugar somente para passar no controlar.
Grato
Alexandro

Observação importante.
Aqui no interior paulista, sem os escapes originais não passa na vistoria e hoje são comuns os escapes esportivos em substituição aos originais.
Postado: 03 Abr 2013 19:43 por Soueu #631545
Soueu's Avatar
A vantagem do estilo é o não envelhecimento dos modelos. E como geralmente são tratadas com muito esmero, fica difícil para um leigo dizer de um modêlo ser antigo ou não, pois os lançamentos estão cada vez mais retrô.
Postado: 03 Abr 2013 15:26 por atassem #631521
atassem's Avatar
Uma excelente moto, mas não estou encontrando o escapamento original, para fazer o controlar (SP) alguém poderia me ajudar?
Preciso comprar ou Alugar somente para passar no controlar.
Grato
Alexandro