XTZ 250 LANDER 249cc
11 Ago 2015 12:24 #7
por henrique.rosa
Respondido por henrique.rosa no tópico XTZ 250 LANDER 249cc
Tioeuds,
Desculpe a demora, muita correria aqui no trabalho.
Sobre sua duvida, é simples, o cabo da embreagem, anexei uma imagem aqui no post. Simples possivelmente sua embreagem esta muito "baixa", normalmente é quando o curso do cabo está muito curto devido a regulagem, repare, assim que você começa a soltar ela já anda certo? O pedal da marcha é mais duro ou mais macio? Se estiver mais duro já é um indicador que a embreagem não esta fazendo o papel "completo".
Faça o seguinte solte o que seria equivalente a uma contra-porca e gire o parafuso que segura o curso da embreagem sentido anti-horário. E vá testando até que atinja a regulagem que deseja o ideal é abrir bastante, pois quanto mais curso você tiver é mais fácil acertar o ponto da embreagem e você elimina essa dificuldade em passar a marcha e ela parar no Neutro ou de Não conseguir engatar o neutro com ela parada.
Boa sorte com a motoca e espero ter ajudado!
Desculpe a demora, muita correria aqui no trabalho.
Sobre sua duvida, é simples, o cabo da embreagem, anexei uma imagem aqui no post. Simples possivelmente sua embreagem esta muito "baixa", normalmente é quando o curso do cabo está muito curto devido a regulagem, repare, assim que você começa a soltar ela já anda certo? O pedal da marcha é mais duro ou mais macio? Se estiver mais duro já é um indicador que a embreagem não esta fazendo o papel "completo".
Faça o seguinte solte o que seria equivalente a uma contra-porca e gire o parafuso que segura o curso da embreagem sentido anti-horário. E vá testando até que atinja a regulagem que deseja o ideal é abrir bastante, pois quanto mais curso você tiver é mais fácil acertar o ponto da embreagem e você elimina essa dificuldade em passar a marcha e ela parar no Neutro ou de Não conseguir engatar o neutro com ela parada.
Boa sorte com a motoca e espero ter ajudado!
12 Ago 2015 17:29 #9
por henrique.rosa
Respondido por henrique.rosa no tópico XTZ 250 LANDER 249cc
Tioeuds, boa tarde.
Entendi, bem o interessante é esgotar as possibilidades de ajuste no cabo primeiro, na outra extremidade do cabo onde ele é fixado no motor. Você chegou a fazer algum ajuste ali? Agora não me recordo mas na YES há este recurso, verifique se altera a configuração da embreagem.
Caso não tenha sucesso, o problema pode estar efetivamente no cabo, primeiro verifique se ele não esta dobrado demais em algum ponto do manete até o motor, esterce o guidão e acione, perceba que ele tem que voltar pra posição original, se ficar alguma folga é o problema. Se estiver ok faça a troca do cabo da embreagem ele pode estar partido em algum ponto, e não esta acionando por completo, o manete é original também? Caso não seja, as vezes apresenta alguma diferença tente fazer um teste como manete original.
Esgotando as possibilidades com o cabo, ai sim podemos considerar que algo esta errado com o conjunto da embreagem, ela está queimando, ou patinando? Neste caso é preciso avaliar o que esta com problema, mas normalmente é feita troca os discos,rolamento e platô e em alguns casos o cubo dependendo de como ele estiver. Não é nada exorbitante, os discos,rolamento e platô da Scud você encontra na média de R$100 - R$150, juntamente com o óleo e as juntas e mão de obra deva sair uns R$250 reais.
Se a moto realmente possui na faixa de 70mil km e ainda não foi trocado, pelo menos os discos devam estar um pouco desgastados. Não se preocupe
Entendi, bem o interessante é esgotar as possibilidades de ajuste no cabo primeiro, na outra extremidade do cabo onde ele é fixado no motor. Você chegou a fazer algum ajuste ali? Agora não me recordo mas na YES há este recurso, verifique se altera a configuração da embreagem.
Caso não tenha sucesso, o problema pode estar efetivamente no cabo, primeiro verifique se ele não esta dobrado demais em algum ponto do manete até o motor, esterce o guidão e acione, perceba que ele tem que voltar pra posição original, se ficar alguma folga é o problema. Se estiver ok faça a troca do cabo da embreagem ele pode estar partido em algum ponto, e não esta acionando por completo, o manete é original também? Caso não seja, as vezes apresenta alguma diferença tente fazer um teste como manete original.
Esgotando as possibilidades com o cabo, ai sim podemos considerar que algo esta errado com o conjunto da embreagem, ela está queimando, ou patinando? Neste caso é preciso avaliar o que esta com problema, mas normalmente é feita troca os discos,rolamento e platô e em alguns casos o cubo dependendo de como ele estiver. Não é nada exorbitante, os discos,rolamento e platô da Scud você encontra na média de R$100 - R$150, juntamente com o óleo e as juntas e mão de obra deva sair uns R$250 reais.
Se a moto realmente possui na faixa de 70mil km e ainda não foi trocado, pelo menos os discos devam estar um pouco desgastados. Não se preocupe
02 Out 2015 20:56 - 02 Out 2015 20:57 #12
por Tioeuds
Respondido por Tioeuds no tópico XTZ 250 LANDER 249cc
Boa noite galera,comprei minha primeira moto a dois meses, não optei por uma nova pois não estou em condições, estou de Lander 2008, ótima moto, ágil, me identifico com esse tipo de moto, aqui na cidade não tem autorizada Yamaha, 
então fiz uma revisão nela em uma oficina de motos que é confiável, ai veio cx de direção, rolamento dianteiro, embuchamento da balança e proinks, e mais algumas coisinhas, o cara me falou que a bengala ainda podia dar mais um ajuste pois antigo dono era mais baixo ai deixou a dianteira mais baixa, pedi para levantar mais ate o fim, enfim a revisão ficou pronta, ficou no jeito agora, so que notei que ela esta mais baixa, como sou leigo no assunto ainda, seria porque levantou a dianteira dela?? realmente ficou mais alta na dianteira mas a traseira da moto ficou mais baixa, é assim mesmo? seria o certo desse jeito? desculpem ai por escrever tanto...kkkk
então fiz uma revisão nela em uma oficina de motos que é confiável, ai veio cx de direção, rolamento dianteiro, embuchamento da balança e proinks, e mais algumas coisinhas, o cara me falou que a bengala ainda podia dar mais um ajuste pois antigo dono era mais baixo ai deixou a dianteira mais baixa, pedi para levantar mais ate o fim, enfim a revisão ficou pronta, ficou no jeito agora, so que notei que ela esta mais baixa, como sou leigo no assunto ainda, seria porque levantou a dianteira dela?? realmente ficou mais alta na dianteira mas a traseira da moto ficou mais baixa, é assim mesmo? seria o certo desse jeito? desculpem ai por escrever tanto...kkkk 
22 Jun 2016 14:48 #15
por ezenecon
Olá Tioeuds,
Eu tenho uma Fazer 250 2011 com 110 mil km que começou a fazer isso também. Não se preocupe muito. É só o retentor de válvula. A minha faz mais quanto troco o óleo, pois nunca fica exatamente no nível, sempre passa um pouco, mas depois de uns três dias passa. Às vezes faz entre trocas, mas é bem raro.
Todos os meus amigos mecânicos, disseram que não é para se preocupar por enquanto, pois não vale a pena abrir o motor só por isso. É só não bobear com o óleo não deixando faltar. No meu caso, completo o óleo com +- 3.000 km e troco com 5.000.
Deixe para abrir quando for um problema maior e que não tiver jeito!!!
Ezenecon
2º ENM, eu também FUI!!!!!!
Respondido por ezenecon no tópico XTZ 250 LANDER 249cc
Tioeuds escreveu: Boa tarde galera, tenho uma Lander 250cc 2007/2008 a quase 1 ano, hoje ela esta com 75000 km rodados, ainda postei aqui a minha compra, estou extremamente satisfeito, minha primeira moto, uma ótima moto, excelente moto, só que me deparei com um problema de dois meses pra cá, sempre de manha ela fumaça muito, no escapamento quando passo o dedo para ver, somente fica preto mas não molhado, e aqueles dois furinhos no escapamento, estão sujando a balança de preto, e também notei que a tampa de válvula estava com vazamento, meu mecânico ligou a moto e acelerou ate cortar giro e saiu uma fumaça preta, ele disse que esse problema seria por causa do combustível adulterado, e fez a troca de uma borracha da tampa de válvula, e me disse para trocar de posto, e se o problema continuar vai ter que mexer na parte de cima do motor, trocar retentor de válvula, etc.... devo me preocupar com esses problemas? uma coisa tem haver com outra? sera realmente necessário abrir o motor?
Olá Tioeuds,
Eu tenho uma Fazer 250 2011 com 110 mil km que começou a fazer isso também. Não se preocupe muito. É só o retentor de válvula. A minha faz mais quanto troco o óleo, pois nunca fica exatamente no nível, sempre passa um pouco, mas depois de uns três dias passa. Às vezes faz entre trocas, mas é bem raro.
Todos os meus amigos mecânicos, disseram que não é para se preocupar por enquanto, pois não vale a pena abrir o motor só por isso. É só não bobear com o óleo não deixando faltar. No meu caso, completo o óleo com +- 3.000 km e troco com 5.000.
Deixe para abrir quando for um problema maior e que não tiver jeito!!!
Ezenecon
2º ENM, eu também FUI!!!!!!
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