Bandit 1200N
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06 Ago 2006 20:06 #4
por Julierme
Julierme-DF
Moto anterior1: CB500(2001)
Moto Atual 1: Hayabusa(2005)
Moto anterior2:Sahara de trilha(caterpillar)
Moto Atual 2: CRF 230(2007) (Barbie)
Respondido por Julierme no tópico Bandit 1200N
Podia ter 6 marchas!!!
Julierme-DF
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30 Ago 2006 11:42 #8
por Juca1953
Vila Velha-Espirito Santo
Respondido por Juca1953 no tópico Bandit 1200N
Não entendi Felipe a Bandit 1200 ser uma moto com bom custo benefício
Uma moto com maior custo-benefício seria você comprar uma Dual_Porpouse porque aí sim vc compra duas em uma uma moto que atinja 170,180 km/h no asfalto e ainda por cima anda Off-Road. Uma moto que não seja especialista em super esportividade e nem tão especialista em off.
As motos com custo-benefício teria que ter 4 características básicas:
Andar bem em estrada de barro;
Andar bem no asfalto
Andar bem no transito das grandes cidades.
Não passar de 30 dinheiros
Para que não haja mal entendidos:
A Bandit 600 e 1200 são motos estupendas. Mas não se pode falar em custo benefício.A não ser se o parametro do cara for comparação tão somente entre motos que andam bem no asfalto.
Uma moto com maior custo-benefício seria você comprar uma Dual_Porpouse porque aí sim vc compra duas em uma uma moto que atinja 170,180 km/h no asfalto e ainda por cima anda Off-Road. Uma moto que não seja especialista em super esportividade e nem tão especialista em off.
As motos com custo-benefício teria que ter 4 características básicas:
Andar bem em estrada de barro;
Andar bem no asfalto
Andar bem no transito das grandes cidades.
Não passar de 30 dinheiros
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A Bandit 600 e 1200 são motos estupendas. Mas não se pode falar em custo benefício.A não ser se o parametro do cara for comparação tão somente entre motos que andam bem no asfalto.
Vila Velha-Espirito Santo
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30 Ago 2006 13:31 #10
por Filipe
Respondido por Filipe no tópico Bandit 1200N
Juca1953, pra definir o custo-benefício de uma moto eu acho que deve-se levar em conta sua proposta em primeiro lugar. Dizer que a R1 é uma péssima moto para fazer trilha é no mínimo óbvio. A B12 atrai pessoas que querem pegar estrada, e não andar no barro. E para uma estradeira, a ~38 mil ela tem um excelente custo-benefício.
Acho que para ter um bom custo-benefício a moto não precisa necessariamente ser três-em-um, porque nem todos usam moto para fazer tudo.
Acho que para ter um bom custo-benefício a moto não precisa necessariamente ser três-em-um, porque nem todos usam moto para fazer tudo.
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- Juca1953
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30 Ago 2006 16:06 #11
por Juca1953
Vila Velha-Espirito Santo
Respondido por Juca1953 no tópico Bandit 1200N
Valeu.
Foi por isso que eu no final reconsiderei a minha idéia inicial e abri mais uma possibilidade e disse:
"A não ser se o parametro do cara for comparação tão somente entre motos que andam bem no asfalto. "
Foi por isso que eu no final reconsiderei a minha idéia inicial e abri mais uma possibilidade e disse:
"A não ser se o parametro do cara for comparação tão somente entre motos que andam bem no asfalto. "
Vila Velha-Espirito Santo
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07 Set 2006 11:38 #13
por Ebt_mc
Respondido por Ebt_mc no tópico Bandit 1200N
a bandit 1200 anda d+ mas acho q anda pouco para uma 1200 + mesmo assim
não deixa de ser um motão só q eu acho ela muito cara pelo preço dela
eu pego uma "cbr 600 2007" q anda quase igual!!!!!!!
não deixa de ser um motão só q eu acho ela muito cara pelo preço dela
eu pego uma "cbr 600 2007" q anda quase igual!!!!!!!
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09 Set 2006 08:28 #15
por Enrique
Bandit N1200 06 Pretona - passeio
Yamaha YBR 07 Pretinha - trabalho
Eta vida dura!
Respondido por Enrique no tópico Bandit 1200N
É a minha primeira vez, hehehe,
Gostaria de saber quanto ao custo das peças, uma pastilha de freio por exemplo?
Gostaria de saber quanto ao custo das peças, uma pastilha de freio por exemplo?
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