marcoakil escreveu:
Economia sem sentido. A menos que vc goste muiiiito de sofrer, é melhor pagar.

a troca é simples e não precisa tirar a roda.Basta soltar as pinças, travá-las para evitar necessidade de sangrar o sistema e soltar os clipes.

Mas concordo com o Lando... é melhor pagar um mecânico.

Procure maiores detalhes no forum HD (www.forumhd.com.br)

Assino com os relatores!!!!

Quanto mais simples parece o feito, pior o resultado.....

Deixa o cara se divertir...

Quem precisar de ferramentas, de uma olhada na:

SILMAR EQUIPAMENTOS E FERRAMENTAS LTDA
Rodovia Anhanguera , 3995 - KM 124 - Salão 2
Distrito Industrial Anhanguera - CEP: 13474-000
Americana ISO 9001:2008 - SP - (19) 2108 6500

Foi onde comprei a chave para retirar o filtro de oleo, basta digitar silmar no google.

Abracos,

Vou digitar "mecanico" no google e ver se encontro um à venda.....

Pelo menos na Fatboy2008 a troca das pastilhas é brincadeira de criança! A unica ferramenta que precisa é uma chave estrela 1/4 para a pastilha traseria e uma chave estrela 10mm para a dianteira. No caso da traseira, só tem um parafuso para soltar. Ai vc tira as pastilhas, verifica, limpa o disco com um limpa freios (eu uso o da wurth), mede a pastilha, passa um anti-chio nas costas da pastilha e reinstala. eu costumo passar um pouquinho de graxa no parafuso para ele entrar mas facilmente e prender as pastilhas. freio dianteiro é a mesma coisa, só que tem 2 parafusos para segurar a pastilha. como o dianteiro é mais facil de tirar, pode-se soltar totalmente o caliper para inspeçao e limpeza. em nenhum dos dois freios é necessario trocar o fluido ao retirar as pastilhas. troca das pastilhas e troca de fluidos sao procedimentos diferentes. Para quem gosta de brincar com a moto, recomendo fortemente a compra dos DVDs do Fix My HOG, que ensinam a fazer os procedimentos de manutenção da H-D e o manual de parts - esse ultimo informa o part number de todas as peças da moto, até parafusos... então, qqr problema, é só pedir a peça que precisa nos states! Não dispenso a ajuda de um mecanico de confiança, mas que é divertido passar tempo dando manutenção na H-D, isso é!

Renato696, concordo com você. Para mim é uma terapia fazer a manutenção das HD. Agora mesmo tenho duas aqui na garagem do meu prédio de 2 amigos que as deixaram comigo. Ligo, limpo, quando tá na hora troco os óleos e por aí vai... Trocar pastilhas é uma brincadeira.

Essa manutenção de primeiro escalão preferencialmente deveria ser feita pelo proprietário, pois mesmo se o cara for "o cara" e ter muito dinheiro, seguro, celular, GPS e o escambau, sempre tem uma situação na estrada, onde a moto pode quebrar num lugar inóspito e vc, no mínimo, vai ter que orientar uma mecânico meia-bôca a fazer o serviço.
Na boa, acho que tem gente que não tem tino pra isso, não tem jeito mesmo pra mexer em ferramenta. E isso não é um defeito, é uma característica das pessoas: um é bom numa coisa, o outro é bom em outra .
Acho eu que raramente, se o cara tem dinheiro, GPS, seguro e só anda em bando, vai precisar meter a mão em alguma coisa, em caso de quebra. Mexer é pra quem gosta .
Quem não gosta de fazer a manutenção, que pague por ela e seja feliz.
Abraços.

Sou feliz!!!!

Celestino Gomez escreveu:
Eu também!

Abçs.,

Pessoal,Gostaria de agradecer aos comentários de todos!!!Vou tentar trocar as pastilhas, mas como alguém informou, vou tentar me divertir!!
Forte Abraço!

Acabei de trocar minhas pastilhas traseiras (Dyna FXDC 09/09), igual a da foto.
Aos 39.540 Km fiz a primeira substituição, por similares EBC 458 HH sinterizadas, made in USA.
Na verdade as pastilhas ainda durariam um pouco mais, mas estavam com desgaste irregular e preferi substituí-las.
Comparando com a foto, basta soltar o parafuso 1, com chave de estria de 1/2 pol, que os mais frescos chamam de twelve points, soltar o parafuso inferior com chave torx 40T (ou T40), remover as pastilhas, junto com a sapata de aço que serve para o freio não fazer barulho, empurrar para dentro os dois êmbolos de plastico com chaves de estria (senão a pastilha não entra), monte a sapata de aço na pastilha de dentro, instale no lugar , recoloque os parafusos no lugar e pronto.
Parece fácil, mas é meio sinistro.
Cuidado para não empenar o disco.
Abraços.

40.000 km.....excelente durabilidade!!!!!

Abraços,

É a falta de uso urbano. Lembro que o Negreiros conseguiu a mesma marca, mas ele também não tinha grande uso urbano.