Degraus das cilindradas - Importância
10 Abr 2010 15:47 #4
por Jota Nunes
Respondido por Jota Nunes no tópico Degraus das cilindradas - Importância
É bem nessa mesmo, se o cara tem bom senso não importa a moto que ele ande. E o contrário também é verdadeiro, se não tem juízo se mata até de bicicleta.
Porém, como é preciso ter muuuuuuuuuuuuuuuito juízo pra controlar mais de 100 pocotós à disposição de um leve toque no acelerador, eu acho mais prudente começar por baixo. Tanto que nos países de primeiro mundo o cara é obrigado a passar pelas categorias inferiores.
Porém, como é preciso ter muuuuuuuuuuuuuuuito juízo pra controlar mais de 100 pocotós à disposição de um leve toque no acelerador, eu acho mais prudente começar por baixo. Tanto que nos países de primeiro mundo o cara é obrigado a passar pelas categorias inferiores.
10 Abr 2010 15:58 #7
por aaxabreu
Eu comecei com a yes 125 e depois fui pra Frazer...
Não comecei com a Fazer justamente por medo, pois não tinha experiência nenhuma com motos...
Sinceramente, me arrependo...
Não pela moto, pois a yes nunca me deixou na mão e me deu mtas alegrias...
Mas se já tivesse começado com a fazer, gastaria menos dinheiro e meu Up pra uma cc maior estaria mais próximo...
Mas enfim...
Boa sorte na escolha e sempre com juízo... por mais difícil que seja...
Abraço!!!
São Paulo - SP
"Não comprem peças de procedência duvidosa"
Respondido por aaxabreu no tópico Degraus das cilindradas - Importância
2Stardust Cowboy escreveu: Não vejo problema em começar com uma moto média. O importante é ter bom senso e respeito por ela, nunca se esquecendo que a probabilidade de m***** acontecerem existe e é grande.
Eu comecei com a yes 125 e depois fui pra Frazer...
Não comecei com a Fazer justamente por medo, pois não tinha experiência nenhuma com motos...
Sinceramente, me arrependo...
Não pela moto, pois a yes nunca me deixou na mão e me deu mtas alegrias...
Mas se já tivesse começado com a fazer, gastaria menos dinheiro e meu Up pra uma cc maior estaria mais próximo...
Mas enfim...
Boa sorte na escolha e sempre com juízo... por mais difícil que seja...
Abraço!!!
São Paulo - SP
"Não comprem peças de procedência duvidosa"
10 Abr 2010 16:09 #8
por Soueu
Sempre na boa / sempre de moto - Biker since 1975.
Respondido por Soueu no tópico Degraus das cilindradas - Importância
Comecei com uma yamaha que não lembro bem se era 50 ou 75cc, mas isso foi em 1975, a segunda moto foi uma Yamaha TX 500 isso pouco tempo depois. Se tivesse grana antes, teria começado pela 5oocc ou aquele sonho de poucos chamado cb 750 four.
depois voltei para as 125 ... 400 cc... 180cc... 250... 125...
as cacas quando aconteceram foram com motos menores. Com as maiores a gente tem mais zelo $$$
A gente vê muitos jovens se iniciando com Hornet e vê muitos acidentes fatais com esta moto... é que tem novatos que pensam só com a mão direita .
É o que o Velcy disse a respeito de ter ou não a grana
Foi boa a definição : "tem de ter cabeça"
soueu40278,8020833333
depois voltei para as 125 ... 400 cc... 180cc... 250... 125...
as cacas quando aconteceram foram com motos menores. Com as maiores a gente tem mais zelo $$$
A gente vê muitos jovens se iniciando com Hornet e vê muitos acidentes fatais com esta moto... é que tem novatos que pensam só com a mão direita .
É o que o Velcy disse a respeito de ter ou não a grana
Foi boa a definição : "tem de ter cabeça"
soueu40278,8020833333
Sempre na boa / sempre de moto - Biker since 1975.
10 Abr 2010 17:09 #9
por kado
atuais:xt225 2001 WR360 2002 xt600e 2004 Transalp 2013
Marau, RS
FOTOS DE TRILHA
Respondido por kado no tópico Degraus das cilindradas - Importância
Comecei com uma cg 125, em 1984...ai conheci as dts 180, foi uma penca, 2 dt200, passei para xt225, falcon e a atual xt600...experimentei motos mais potentes, esportivas, não vi vantagem, se andar nuito rápido, multam mesmo, e se foi todo terreno...esta é minha moto, somente troco por outra muito parecida...
a wr360 não conta, é para trilha e enduro...
atuais:xt225 2001 WR360 2002 xt600e 2004 Transalp 2013
Marau, RS
FOTOS DE TRILHA
10 Abr 2010 17:15 #10
por Patriarca
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
Respondido por Patriarca no tópico Degraus das cilindradas - Importância
Comecei numa Intruder 125 à 3 anos, estou tentando subir de cilindrada e as financeiras não querem deixar!!!
Tá vendo, sou véio mas rodei pouco!!!Patriarca40278,8448032407
Tá vendo, sou véio mas rodei pouco!!!Patriarca40278,8448032407
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
11 Abr 2010 14:59 #12
por Stardust Cowboy
Poxa, quando peguei a minha, as financeiras deixaram com tanta facilidade que fiquei até assustado. Entrei crente que iria sair de Factor e acabei saindo de Fazer.
Bandit 650S 2008/2009
São Paulo / SP
Respondido por Stardust Cowboy no tópico Degraus das cilindradas - Importância
Patriarca escreveu: Comecei numa Intruder 125 à 3 anos, estou tentando subir de cilindrada e as financeiras não querem deixar!!!
Tá vendo, sou véio mas rodei pouco!!!
Poxa, quando peguei a minha, as financeiras deixaram com tanta facilidade que fiquei até assustado. Entrei crente que iria sair de Factor e acabei saindo de Fazer.
Bandit 650S 2008/2009
São Paulo / SP
11 Abr 2010 17:36 #15
por Original_40
A personalidade pode abrir portas, mas somente o caráter consegue mantê-las abertas. (Elmer G. Letterman) ***
Respondido por Original_40 no tópico Degraus das cilindradas - Importância
Que me desculpem os nobres amigos, mas... sou obrigado a
discordar da maioria das opiniões quando o assunto é
hierarquia das cilindradas.
Cito alguns casos.:
Grande amigo meu, Pai abonado, filho ajuizado, bom aluno,
passou no vestibular, pediu uma moto 0 KM. OK! Disse o
Pai! Meu filho é ajuizado, bom menino e eu posso,
portanto...vou dar uma RD 350R.
Simples..ele assinou o atestado de óbito do filho sem tem
noção do que estava fazendo.
Porque? Vcs. acham que foi a "Viúva" que o matou??
NÃO!!! categoricamente...NÃO!
O que matou foi a falta de experiência ao guidão. Existe
um amigo nosso que assina os seus posts da seguinte
forma:
-A Velocidade que emociona é a mesma que mata."
E foi isso que aconteceu.
Não acho certo uma pessoa iniciar a sua "carreira" numa
600 cc. Isto é pedir para se fuder! (e de verde e
amarelo). O cara não tem noção de distância, não sabe
fazer um pêndulo, não sabe como freiar em piso molhado ou
escorregadio, não tem noção o quanto danosa pode ser sua
participação ao guidão em determinados lances do
trânsito.
NÃO! NÃO! E NÃÃÃÃÃÃÃÃOOOO!!!.
O cábra tem que passar pelo degraus da hierarquia até
pelo menos ter uns 10.000kms para dizer..aprendi um pouco
sobre motos.
Tem claro, casos diferenciados, mas...se for analisar
pelo prisma da maioria, iniciar em uma moto que anda à
mais de 220 km/h e faz de 0 à 100 km/h em menos de 6
segs....não dá! Meu filho eu não vou deixar.!
Outra coisa...gente acotumado a andar de street e se
aventura no off-road. Pára com isso. Começa do 0, pois é
exatamente isso que vai ocorrer.
Bem... isso é só o que eu penso e formar um motociclista
de verdade, consiste em tombos, ralados, dor e
muito...mas muito respeito ao chão, pois ele é o nosso
maior guia.
Ùnico problema é que depois que aprendemos a
andar bem de moto...ficamos abusados e tentamos toda hora
buscar o dito cujo do "limite"...Uma hora...a gente
acha!
Abraço e juízo nestas cabeças de minhoca!
discordar da maioria das opiniões quando o assunto é
hierarquia das cilindradas.
Cito alguns casos.:
Grande amigo meu, Pai abonado, filho ajuizado, bom aluno,
passou no vestibular, pediu uma moto 0 KM. OK! Disse o
Pai! Meu filho é ajuizado, bom menino e eu posso,
portanto...vou dar uma RD 350R.
Simples..ele assinou o atestado de óbito do filho sem tem
noção do que estava fazendo.
Porque? Vcs. acham que foi a "Viúva" que o matou??
NÃO!!! categoricamente...NÃO!
O que matou foi a falta de experiência ao guidão. Existe
um amigo nosso que assina os seus posts da seguinte
forma:
-A Velocidade que emociona é a mesma que mata."
E foi isso que aconteceu.
Não acho certo uma pessoa iniciar a sua "carreira" numa
600 cc. Isto é pedir para se fuder! (e de verde e
amarelo). O cara não tem noção de distância, não sabe
fazer um pêndulo, não sabe como freiar em piso molhado ou
escorregadio, não tem noção o quanto danosa pode ser sua
participação ao guidão em determinados lances do
trânsito.
NÃO! NÃO! E NÃÃÃÃÃÃÃÃOOOO!!!.
O cábra tem que passar pelo degraus da hierarquia até
pelo menos ter uns 10.000kms para dizer..aprendi um pouco
sobre motos.
Tem claro, casos diferenciados, mas...se for analisar
pelo prisma da maioria, iniciar em uma moto que anda à
mais de 220 km/h e faz de 0 à 100 km/h em menos de 6
segs....não dá! Meu filho eu não vou deixar.!
Outra coisa...gente acotumado a andar de street e se
aventura no off-road. Pára com isso. Começa do 0, pois é
exatamente isso que vai ocorrer.
Bem... isso é só o que eu penso e formar um motociclista
de verdade, consiste em tombos, ralados, dor e
muito...mas muito respeito ao chão, pois ele é o nosso
maior guia.
Ùnico problema é que depois que aprendemos a
andar bem de moto...ficamos abusados e tentamos toda hora
buscar o dito cujo do "limite"...Uma hora...a gente
acha!
Abraço e juízo nestas cabeças de minhoca!
A personalidade pode abrir portas, mas somente o caráter consegue mantê-las abertas. (Elmer G. Letterman) ***
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