"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
leonardozanella escreveu:
Precisamos consultar um calibrador de pneus sênior
para sanar nossa dúvida.
Estou colocando 35lb, imaginei que o pneu sendo maior,
2lbs a mais não faria mal.
Melhor pecar por excesso do que por omissão...
Aliás, não me lembro qual foi a ultima vez que
calibrei o pneu...
Eu também mando ver 35psi (libras por polegada quadrada),
noto que com a buraqueira do meu trajeto de ida/volta ao
serviço, se eu deixar por cerca de 3 semanas sem
calibrar, já cheguei a medir 26 psi no pneu traseiro.
Pneu murcho além de gastar mais combustível, pode causar
acidente, além de estragar o pneu mais rápido...
Pneu mais largo precisa na verdade de menor pressão, já
que ele tem que suportar o peso da moto numa área maior,
e a pressão é a força divido pela área. Se o pneu tivesse
duas vezes a área do anterior, poderia suportar o mesmo
peso com a metade da pressão.
O que aumenta na realidade é a quantidade de ar, mesmo
com uma pressão menor o pneu maior necessita de mais ar
pra suportar o peso da moto.
Em relação ao que falaram aqui sobre o durabilidade do
pneu, é assunto pra outro tópico, mas em resumo ela é
inversamente proporcional à velocidade, aceleração,
desaceleração e diretamente proporcional à pressão
colocada.
Recomendo que vc calibre os pneus enquanto frios e coloque 26 na frente e 30 atrás pois ele perde pressão com o tempo, de 1000km em 1000km está bom calibrar se vc não levar mais de 30 dias pra atingir esse km, se for viajar, pode colocar umas 2 libras a mais pra ajudar a moto deslanchar mais e gastar menos.... pneus pra moto fraca devem sempre ser finos pra ficar mais leve e andar mais (vide caloi 10).
Ex- Cg Bolinha
Ex- Super fifty 50cc
Ex- Xr 200r
Ex- Xtz 125
Atual Titan Mix Esd 150 uma bost...
Futura Fazer 250 2012
Yamaheiro de carteirinha
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