Eu tava digitando que gostaria de comprar uma bolha pra
por na minha moto.. mas que queria menor um pouco. Ai
resolvi dar uma pesquisada no nosso amigo Google.. e
achei.

Antes ainda tivesse continuado na dúvida.. 450 reais??
é isso mesmo??

bit.ly/gQR1gI

Pago o licenciamento.. compro os 2 pneus da moto..
poooouuuuuurra.. só num pedaço de acrilico e 2 astes?
rs

Saudações!!!


> Fiz uma viagem de cerca de 2500 kms no final de 2010, de Montes Claros/MG a Ilhabela/SP: http://www.Motonline.com.br/forum/forum_posts.asp?TID=18665& amp;PN=4


> O desempenho da moto me surpreendeu positivamente: com baú 47 litros rasoavelmente cheio, rodei a uma velocidade de 100-120 km/h, entre 600-700 km/dia; depois de 8 horas de pilotagem, ainda dava para encaram mais estrada, quer dizer, ela proporciona um bom conforto; o maior incômodo senti nos joelhos, devido a posição curvada das pernas (convém pois instalar um mata-cachorro ou algo que lhe permita esticar as canelas para relaxar de vez em quando... talvez, não teria este problema em uma Lander ou Tenere... você que tem uma on-off, vai estranhar a posição da Fz neste aspecto...).


> Bolha: no meu caso, com 1,84 de altura, este é um acessório complicado de se usar (experimentei em algumas viagens); do pescoço para baixo, um conforto maravilhoso (além de protejer contra insetos, pedras, frio, chuva...) - a viagem rende mais, a resistência aumenta, consequentemente, necessita-se de menor quantidade de paradas - mas, como ele direciona o vento para o capacete, além da turbulência, é preciso tentar minimizar o intenso barulho do vento (após certo tempo enlouquecedor) com protetores de ouvido - problema: estes não são tão fáceis de colocar e saem do lugar frequentemente, aí... um saco (os melhores que usei foram os de silicone, mas...) preferi abrir mão da bolha ;


> percurso: estradas boas e ruins, serras, retas, chuva (na volta, muita), tráfego pesado, leve...


> perigos: carros de passeio é o principal, pois desenvolvem velocidades muito acima do desempenho da Fz, e não são raros os "moturistas" boçais; ônibus de empresas desconhecidas (ou "clandestinos"), segonheiras - carretas que transportam veículos novos - e alguns caminhões menores (particulares) também andam acima dos limites da Fz, representando perigo; as carretas, caminhões e ônibus de empresas decentes obedecem a limites de velocidade seguros (80-90 km/h), os motoristas são sujeitos capacitados para seu trabalho e, com frequência, muito cordiais; os ventos laterais foram a principal ameaça que enfrentei; com bolha e baú (pesado), não há dúvidas, a moto fica muito mais sensível a eles; portanto, fiquem espertos; podemos ser surpreendidos com rajadas laterais mesmo em dias de tempo bom! Em curvas, ultrapassagens e outras situações isso pode ser muito perigoso;


> As segonheiras: além de andarem acima dos limites de velocidade, este é o tipo de carreta que causa mais turbulência para os motociclistas, prejudicando consideravelmente a estabilidade da moto em algumas circunstâncias; portanto, ao cruzar com elas, acompanhá-las ou ultrapassá-las, fiquem espertos (abaixem-se levemente para minimizar o problema);


> providencie os melhores equipamentos que puderem, para o conforto e, principalmente, a segurança de vocês!!!


Felicidades!!!

Ao ser ultrapassado tome muito cuidado com os onibus, o ar que eles cortam te joga para o acostamento, então vc faz força no sentido contrário e em seguida o vácuo que ele gera te puxa para debaixo do eixo traseiro e vc tem que inverter o contra esterço. bem rápido.

doutor estranho escreveu: Exatamente .
Inclusive, pior ainda são os caminhões-cegonha. Incrível o deslocamento de ar que eles provocam...
No meu caso, numa CG150 Titan, a coisa é pior ainda...
É por isto que penso numa Bros...ou, que sabe, numa Ténéré .

Um amigo acaba de voltar de Santa Catarina de fazer 250. É
o 2ºano que ele vai com ela para lá e seus relatos são
extremamente positivos a respeito da moto.

Viajar de Fazer é uma maravilha, a 3 anos realizo viajens com a minha e nada a reclamar e nem a patroa na garupa, a moto é so alegria

Entre as 250,300 a fazer é sem sombra de dúvida a mais confortavel, se você tiver paciencia pra andar de 100 a 120, ela vai de boa. Andava muito em 2010 de tw em pequenas viagens de 300km, um dia fui de fazer e o conforto é seu ponto auto. É lógico que não da pra forçar a 120,140 com o mesmo conforto, o motor reclama faz barulho e vibrar acima de 110. Mas tirando isso é uma otima pequena pra viajar, com baixo consumo e bom conforto.

Em fevereiro deste ano, fiz uma pequenissima viagem na Fazer de um amigo meu (40km). Tenho uma tw e resolvemos trocar as motos pra sentir as diferenças, confesso q nao senti muita diferença entre nossas motos, ate pq a viagem foi bem curta, mas oq mais me agradou foi a questao de nao ter q ficar trocando de marcha repetidamente, a fazer anda bem na sua ultima marcha (5ª) enqto a tw necessita de mais redução em subidas. Estamos progamando uma viagem de 140km agora em maio, e decidimos trocar as motos de novo, durante a ida ou na volta, mas agora vamos com nossas namoradas, e elas eh q vao dizer a diferença de conforto, mas o resultado ja eh esperado, Fazer sem duvida eh mais gostosa de pilotar. Mas amo muito minha tw, ainda mais agora q matei a cascavel q tinha na transmissao dela hehehe, vc q sai de uma 150 concerteza gostara muito!
Um grande abraço.

A melhor coisa a fazer numa situação de deslocamento de ar, é deitar-se no tanque para diminuir a resistência. Além de ficar esperto, é lógico...

Ai... depois de 20.000km só de estrada com a minha LE..
e situações extremas como 600km debaixo de chuva,
caminhao me jogando pra acostamento e uma TRIP de
1.000km no mesmo dia.. posso dizer uma coisa sem medo:
A MOTO É PERFEITA PRA VIAJAR!!!


Acompanho esse topico desde que foi criado.. e por que
to dizendo isso hj??

Ontem voltei com uma Dafra Kansas de Viçosa-MG. Deu
420km no total, até minha casa, em Vitoria-ES. 27km/l de
média. A moto é totalmente desconfortável depois de 1h na
estrada, máxima de 110km/h (BR262 morro abaixo!!), trocas
de marchas e reduzidas dificeis quando em giro alto..
fora situações de asfalto ruim e buracos, que eu sentia
cada vertebra da minha coluna batendo uma na outra.


A mesma viagem na Fazer foi maravilhosa, ha 1 ano atras.
Cheguei lá inteiro, sem nenhuma fadiga ou dores
musculares. Moto sobre tranquilamente a 110 / 120km/h,
confortável nas pistas ruins e fiz uma média de 28km/l
na época. Só aconselho colarem adesivos nas bananas da
suspensão dianteira por causa de pedras que arranham tudo
ali e de preferencia também na peça onde pega a
pedaleira. Em terrrenos ruins, a nossa tendencia é
prender mais os pés.. isso gasta a tinta onde o pé
arrasta.

No mais.. próxima contribuição nesse post deverá ser
quando voltar de MacchuPichu com a nega e a galera
Ghostriders

Fala Mario.
Cara, eu to querendo fazer o caminho que você fez.
Partirei de BH rumo a Vitória, talvez eu alongue a a
Viagem para Cabo Frio, ainda estou em dúvida, mas seu eu
for para o estado do Rio, provavelmente sairei de BH,
para cabo frio e de lá tocarei para Vitória, ai voltarei
da sua cidade.
Com relação o ao trajeto, o que você me diz? Compartilhe
comigo as experiências da BR 262, que todos sabemos ser
bem tenebrosa, embora se eu for de BH para Vitória
direto, não passerei nem que me pague pelo trecho entre
BH e João Monlevade.
Conte-me a experiência Caro Amigo

Abraços

Opa! Na área Jonathan!

Entao.. o trecho que peguei ontem da 262 foi de Rio
Casca pra cá, como mapa deste link:
MAPA

O trecho até BH eu nao me recordo.. fiz ele em 2003 de
carro.. e nunca mais fui prai.

Bom.. até a divisa com o ES você vai encontrar a pista
bem irregular. Muitos remendos um em cima do outro,
acabam fazendo a moto trepidar bastante.. cuidado nas
curvas. Nao tem muitos buracos (pelo menos até ontem.
Dizem que buraco em asfalto é igual Gremlin.. só jogar
agua que multiplica..)


Depois da divisa com o ES a pista tá boa. Boa mesmo..
asfalto e sinalização horizontal e vertical. Só tomar
cuidado com os "olhos de gato" do meio da pista. Tem
pontos de ultrapassagens ótimos pra moto que estao
travados com aqueles tijolinhos. Dá pra esquivar deles..
mas eu particularmente sou meio cagão com isso.. ja
passei um susto do ca***** na 101 perto de Macaé.. que
nunca mais brinco de zigzag em olho de gato.. rs

De boa?? Não lembro da 262 acima de Rio Casca.. mas pra
cá eu nao vejo nada de tenebroooso assim. É uma pista
ruim pros carros, que ficam presos atras de carretas..
que por sua vez descem a 40km/h. Pra gente fazer essas
ultrapassagens é só mais uma apimentada na viagem.. rs
Muita curva fechada.. boa pra arrastar a pedaleira, né
Rafael P. Silva?? rs

Entao.. nao sei se ajudei em alguma coisa. Uma idéia
pra descer a 262? Vem passeando. Tem várias cidades com
pontos turisticos pra parar, tomar um suco e tirar uma
foto.. traça elas no mapa.. tenta intercalar entre 100
e 150km.. uma paradinha de 10 minutos.. e curte!

Vier pra Vitória dá um alô pra galera do
Ghostriders!!

Abração!

Mario Tozzi diz:


De boa?? Não lembro da 262 acima de Rio Casca.. mas pra..


Opa blza pessoal, Jonathan de Rio casca até no encontro da 262 com a 381, muito cuidado, trecho horrrrivel muito, buraco bastante carro e caminhão na contra mão pra desvia dos buracos, tem uma serra gigantesca pra descer vindo de bh, q com chuva , sempre passei ali de moto é um trecho de +/- 80km é so ir de boa, com tempo bom a vista da serra é bonita, boa viagem espero ter ajudado.


té mais..

Opa!
Valeu Galera!

Vocês ajudaram demais, eu já estava pretendendo pular o
trecho da 381 entre BH e João Monlevade, que é conhecido
como rodovia da morte, e pegar a 262 só em Rio Casca, agora
já está definido, hehehe.
Pô Mario, quando estiver curtindo as belezas capixabas com
certeza entrarei em contato com a galera do GhostRiders,
pra dá uns rolé.

Abraços galera!